Испытанием душевных сил автомобилистов были ежегодные трехсот- и
пятьсот километровые марши. Перед маршем начальство неоднократно собиралось
на совещания - предстояло выбрать маршрут. Начальник тыла тоскливо перебирал
варианты, водил пальцем по схеме:
- А если сюда?.. Нет не получится...
Несмотря на малую заселенность Казахстана при совершении марша объехать
все злачные места, будь то аул, поселок, станция, не представлялось
возможным. Все равно напьются. Вторая немаловажная причина - техническое
состояние машин. Как они поведут себя на прямой? Как тащить обратно 150 км
заглохшую машину?
Принималось Соломоново решение - ездить вокруг площадки. И машины, и
люди на виду. "Поездил" 8 часов - и в столовую. Можно водителей менять - в
наряды ставить. И марш совершить, и жизнь полка не порушить. Машины
ненадежных водителей соединяли мягкой сцепкой - тросом за раму и на замок.
Так, вместо того, чтобы сажать в каждую машину по инструктору (чтобы под
покровом темноты водитель не отлучился к казахам), один инструктор волок за
собой 8 -10 привязанных машин. Ездили "паровозиком". Эту рацуху переняли и
соседние части.
пятьсот километровые марши. Перед маршем начальство неоднократно собиралось
на совещания - предстояло выбрать маршрут. Начальник тыла тоскливо перебирал
варианты, водил пальцем по схеме:
- А если сюда?.. Нет не получится...
Несмотря на малую заселенность Казахстана при совершении марша объехать
все злачные места, будь то аул, поселок, станция, не представлялось
возможным. Все равно напьются. Вторая немаловажная причина - техническое
состояние машин. Как они поведут себя на прямой? Как тащить обратно 150 км
заглохшую машину?
Принималось Соломоново решение - ездить вокруг площадки. И машины, и
люди на виду. "Поездил" 8 часов - и в столовую. Можно водителей менять - в
наряды ставить. И марш совершить, и жизнь полка не порушить. Машины
ненадежных водителей соединяли мягкой сцепкой - тросом за раму и на замок.
Так, вместо того, чтобы сажать в каждую машину по инструктору (чтобы под
покровом темноты водитель не отлучился к казахам), один инструктор волок за
собой 8 -10 привязанных машин. Ездили "паровозиком". Эту рацуху переняли и
соседние части.
Comment