Българските въоръжени сили 2004-2024

[dibo]

Ще има ли тренировъчен център за Ф-16 Блок 70 у нас

Още с решението за закупуването на нов вид боен самолет ф-16 Блок 70 възникна и въпросът какви стъпки ще бъдат предприети за неговото усвояване. Неотдавна представители на американската фирма Draken, посетиха ВВВУ „Г. Бенковски"в Долна Митрополия, за да проучат възможностите за изграждане на българска територия на тренировъчен учебен център за подготовка на пилоти и технически състав за използване на изтребителна авиация (Fighter Aircraft Training Center). В състава на делегацията бяха бригаден генерал от запаса Хосе Монтегудо, директор „Бизнес развитие“'на фирмата, полковник от запаса Дейвид Уилмот, консул тант на фирмата за България и пол ковник от запаса Леонард Дик, вицепрезидент и ръководител на Румънския тренировъчен център за Ф-16.
Американската частна компания Draken International LLC е избрана да бъде подизпълнител на гиганта Lockheed Martin в изграждането на учебно-тренировъчни центрове. За кратък период от време тя успя да изгради центъра за обучение на летци пилоти на боен самолет Ф-16 в 86-а авиобаза в румънския гр. Борча, община близо до гр. Фетещи, само на 60 км от Силистра на брега на р. Дунав.
Европейският тренировъчен център за Ф-16 (EFTC) е създаден съвместно от нидерландското, датското и румънското правителство във връзка с производителя на Ф-16 Lockheed Martin.
Нидерландия предоставя до 18 самолета за обучение. На първо време те ще се използват за преподготовка и опреснителен курс на инструкторите за Ф-16, след което ще се осигури обучение на румънските и украинските летци. Самолетите ще летят само във въздушното пространство на страните членки на HATO. Инструкторите са осигурени от фирмата производител, както и поддръжката на тренировъчния център.
С решение на HATO от срещата на върха в литовската столица Вилнюс през юни 2023 г. е създадена международна коалиция с цел обучение на летци пилоти, в която участват Люксембург, Нидерландия, Канада, Румъния, Дания, Швеция, Португалия, Полша, Норвегия, Англия и Белгия плюс Украйна. Център за обучение на пилоти за Ф-16 на коалицията е прието да бъде Румъния. Той е отворен и за другите страни - членки на HATO, които преминават на въоръжение на нов вид боен самолет, различен от тези от времето на варшавския договор. Този център има значителен практически принос към авиационната коалиция за обучение на пилоти за Ф-16.
Румъния купува 32 броя употребявани Ф-16 от Норвегия, има 17 броя, придобити от Поругалия през 2016 г., и разработен план да закупи 32 броя изтребители Ф-35 последно поколение след 2030 г„ за което заделя $6,5 млрд. от бюджета си. Учебно-тренировъчният център в Румъния има за цел да допринесе за повишаване на оперативната съвместимост между съюзниците. Очаква се резултатите да бъдат постигнати през 2024 г. Има три фази на обучение - първата е курс по английски език, втората е получаване на разрешение всеки пилот сам да управлява самолета и третата е създаване на инфраструктура за проследяване на поддръжката на самолетите на територията на дадената държава.
Сложен процес е усвояването на нов боен самолет. Около това мнение се обединиха участниците в срещата, чийто домакин беше ВВВУ.Г. Бенковски". Гостите наблегнаха основно на два въпроса, първият от които визираше икономическия ефект при изграждането на център на наша територия, а вторият беше чисто технически елемент, който произлиза от факта, че центърът в гр. Бурча е само за подготовка на летци пилоти, а реалността изисква и подготовка на инженерно-технически кадри, тоест техническа поддръжка на самолетите. На проведения брифинг заместник-началникът на училището по международната дейност полковник Андриян Колев запозна участниците с историята и структурата на училището, учебните планове и програми по съответните катедри, произтичащи от настъпилите условия за усвояване на самолет Ф-16 Блок 70. С особено внимание беше разгледан въпросът за въвеждането на тренажорното обучение с цел придобиване на навици и умения за боравене с Ф-16 още в училището.
Професор Марин Маринов внесе яснота за взаимоотношенията на училището с фирмата Lockheed Martin по обучението на преподавателския състав, като инструктори и по изграждането на две виртуални зали за бързото усвояване на самолета и последователността на бъдещите действия през следващите годи ни. Първият етап с изучаването на английски език е усвоен. И тук възникнаха въпросите, които ча кат своето решение и разгорещиха дискусията. Припомнена беше старата българска пого8орка„Око да види, ръка да пипне“, но както знаем, ние в момента не разполагаме с образци Ф 16, а чакаме доставянето на два броя с изтекъл ресурс през лятото на 2024 г. за направата на тренажор за обучението на курсантите.
И докато един такъв стационарен, неподвижен тренажор ще помага на обучаемите в техническо отношение за усвояване на материала, то тренажорът - имитатор, е полезно да бъде там, където е базата на самолетите за обучение на пилотите. Ето защо може би е необходимо да бъде разделено обучението на два центъра.
Полемика възниква и как ще бъдат разпределени ресурсът и капацитетът при евентуално раздвояване на учебно-тренировъчния център. Препоръчано беше по възможност след изграждането на тренажор за обучение на Ф-16 той да се ползва от курсантите летци пилоти, за да могат те до края на обучението си в училището да преминат определен брой летателни часове и на реактивна авиация. Такъв е опитът на голяма част от страните - членки на HATO.
В края на дискусиите гостите казаха, че това, което прави училището, е изключително перспективно за българските ВВС. Останаха впечатлени от програмата на обучение на Lockheed Martin и тази, по която бяха обучени преподавателите, като препоръчаха да се побърза с въвеждането на всичко научено от тази програма в учебните програми за курсантите. При разглеждането на учебно-материалната база останаха приятно изненадани от направеното след възстановяването на училището.

[dibo]

В Хидрографската служба се очаква да пристигне ново оборудване, като до края на тази година ще получим две подводни превозни средства с дистанционно управление. През следващата година ще получим два сонара със страничен обзор, три буксируеми и пет спускаеми сонди за профилиране на дълбочина/скорост на звука. Към съответното оборудване ще получим и софтуери за обработка на хидрографски данни, на скороста на звука, на батиметрия. Очакваме софтуер за изготвяне на електронни навигационни карти с допълнителни военни слоеве и композитор на хартиени навигационни карти. А до края на 2024 г. ще придобием хидрографски катер, който ще е оборудван с многолъчев ехолот за измерване на релефа на дъното с картографска цел, както и два подводно управляеми апарата със сонар за противоминна борба и тренировъчен модул за противоподводна война.
Получаването на специализирано оборудване за хидрографски измервания и специализирания софтуер за обработка на хидрографски и картографски данни ще даде възможност на Хидрографската служба да покрие стандартите за хидрографски изследвания на МХО, и то в най-високите им регистри. Както и ще ни даде възможност за изготвяне, верификация и валидация на електронни навигационни карти. Така ще бъдат изпълнени ангажиментите на страната ни по конвенцията SOLAS за осигуряване на безопасността на корабоплаването в морските пространства на страната и за допринасяне на безопасността на човешкия живот на море.

https://armymedia.bg/2023/12/03/началото-е-поставено-от-метеорологич/

[dibo]

Нова система за електронна война (ЕВ), наречена Viper Shield, разработена от водеща американска отбранителна компания, ще получат чуждестранните клиенти, които придобиват изтребител Ф-16 Блок 70/72. Системата предоставя способност за справяне с новото поколение заплахи в съвременната ЕВ. Служител на компанията съобщава, че става дума за Бахрейн, България, Мароко, Словакия и Тайван. Новата система за ЕВ трябва да влезе в масово производство в края на 2025 г.
Системата Viper Shield в момента минава през тестове за интеграция с радара на многоцелевия изтребител Ф-16 Блок 70/72. Такава система ще притежава и българският изтребител Ф-16 Блок 70, както вече стана дума по-горе. Системата е въведена през 2021 г. и е предназначена да осигури максимална защита на многоцелевите изтребители от четвърто поколение срещу вражеските нападателни възможности за радиоелектронна борба. Тестовете се провеждат на тренировъчния и тестов полигон на военновъздушната база „Нелис" в Невада. Системата на практика е от пето поколение и ще даде възможност на самолетите на чуждестранните клиенти да прехващат и да се предпазват от повече от една заплаха във въздуха. Както се изразяват експертите, системата ще открива не само един, а много врагове наведнъж. Viper Shield е изцяло дигитален радарен приемник за предупреждение, който ще улавя радиоемисиите на противника. Тя елиминира недостатъците на аналоговата техника, която открива само един противник в даден момент. Дигиталната архитектура забелязва много сигнали едновременно, което при аналоговия вариант е напълно невъзможно. От компанията разработчик и производител на системи за електронна война съобщават, че за чуждестранните клиенти ще бъдат разработени 166 системи Viper Shield за новите изтребители Ф-16 Блок 70/72 и те ще си ги получат при всички случаи.
високопоставен експерт от компанията пояснява още, че системата е„предназначена да идентифицира съвременните радарни системи, да осигури ситуационна осведоменост и самозащита чрез електронни мерки за противодействие. Тя притежава цифров приемник и предавателни канали, които са добре оборудвани, за да се справят със съвременните заплахи. Става ясно още, че съвсем скоро ще приключи и третият етап от програмата за реализиране на новата система, която вече ще може да демонстрира способността си за ранно предупреждение, а хардуерът ще бъде готов да влезе в производство. Целта е в следващия етап вече да се произвеждат по осем системи Viper Shield на месец. Другата важна цел е интегрирането на системата с радара на изтребителя SABR. Този радар се произвежда от трета компания, която използва технология за разработване на радарни системи за изтребителите Ф-22 и Ф-35 на САЩ. Как да си представим образно работата на Viper Shield? От компанията обясняват, че тя е съставена от софтуерно дефинирани технологични компоненти, които създават електронен щит около самолета, разкривайки цифрови радарни заплахи и осигурявайки възможности за противодействие в интегрирана, монтирана вътрешно система. Тя е поместена в издължен аеродинамичен модул, наричан още „шушулка“, закачен под крилото на самолета.
Какво представлява електронният сканиращ радар SABR? Той е монтиран в носа на изтребителя. За разлика от традиционните радари при него няма механично движещи се части. Цялата обширна зона пред изтребителя се сканира от радара с електронни лъчи. Това е много функционален, активен радар за управление на огъня. Здраво закрепената му електроника е от три до пет пъти по-надеждна, отколкото на традиционните радари. Освен това електронните сканиращи лъчи ускоряват процеса на „претърсване' на района за заплахи. Това води до по-ефективно откриване и проследяване на цели, както и тяхната бърза актуализация, и до по-голяма ситуационна осведоменост и повишава много възможностите за оцеляване при всякакви метеорологични условия. Дизайнът на SABR позволява лесно обслужване и лреоборудва-не, като по този начин се избягва промяна в конструкцията на самолета. Той притежава и висока разделителна способност.

[dibo]

С прогнозата за ръста на БВП – с гарантирано изпълнение на ангажимента за инвестиране на не по-малко от 2% за нуждите на отбраната и някои други хипотези, в периода до 2032 г. ще разполагаме с приблизително 18 млрд. лв. От тях близо половината вече са ангажирани с трите големи проекта и с изграждането на инфраструктура в Трета авиационна база и във Военноморска база Варна, както и някои други свързани разходи. С 3D радарите вече усвояваме близо половината от въпросните средства. Останалите малко над 9 млрд. лв. ще са налични до 2032 г., но основната част от тях ще бъдат активни от 2027 г. нататък, каза министърът на отбраната Тодор Тагарев в интервю за Военния телевизионен канал (ВТК). Стана ясно още, че през следващата година заплатите в системата ще бъдат увеличени с не по-малко от 10%. „Очакваме машините „Страйкър“ да започнат да пристигат след средата на 2025 г. и до средата на 2028 г. да бъде изпълнен целият договор. Целта е с пристигането на първите самолети Ф-16 към края на първото тримесечие на 2025 г. да имаме и подготвени пилоти“, каза още министърът на отбраната.

https://armymedia.bg/2023/12/22/18-%d0%bc%d0%bb%d1%80%d0%b4-%d0%bb%d0%b2-%d0%b7%d0%b0-%d0%be%d1%82%d0%b1%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b0-%d0%bf%d0%be-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%bc%d0%b0-2032/

– Г-н министър, на какъв етап е развитието на проекта за бойните машини „Страйкър”?
– Проектът за инвестиционен разход беше одобрен от Народното събрание през ноември. А изпълнението на проекта ще се случи с няколко договора с правителството на САЩ, всеки от които ще изисква ратификация от парламента, като първият договор вече е сключен и ратифициран. Извършено е и първото плащане, така че договорът вече е в сила. Очакваме машините да започнат да пристигат след средата на 2025 г. и до средата на 2028 г. да бъде изпълнен целият договор.
– Какви способности ще осигурят тези машини за Сухопътните войски?
– Ние говорим за няколко типа машини. Първо са шест типа бронирани машини на базата на „Страйкър”. Има и няколко типа спомагателни машини. Договорът е комплексен, той ще осигури създаването и действието на три батальонни тактически групи от състава на механизирана бригада, тоест ние ще имаме повече машини, отколкото са необходими на три батальона, но не всички машини, които са необходими за една механизирана бригада. За тази цел вече има предвидени други проекти в близко бъдеще.
Подготовката на военнослужещите за работа с машините ще започне още от следващата 2024 г. по график, за който отговарят Сухопътните войски и който ще бъде договорен допълнително с изпълнителите. Продължителността на подготовката е различна за различните видове машини и за различните видове специалисти. Някои от тях са доста сложни, например при машините за разузнаване, където има няколко вида сензори. Графикът ще бъде направен така, че към средата на 2028 г. практически всички да бъдат боеспособни, а част от тях ще са боеспособни и в предходните години заедно с постъпването на тези машини.
– Има ли яснота как ще бъде извършван подборът на хората, които ще се обучават и ще работят с тези машини?
– По-големият въпрос е не за подбора, а за коплектоването, защото тази техника е предвидена за 61-ва механизирана бригада и тези, които служат там, ще бъдат първите, които ще получат нова съвременна бойна техника след повече от 30 години, в които не е била купувана такава за Сухопътните войски.
– Каква е актуалната ситуация по договора за доставка на самолетите Ф-16 Блок 70?
– Програмата е доста амбициозна. Голяма част от летателния състав, на който първоначално ще разчитаме, ще премине подготовка в САЩ. Целта е с пристигането на първите самолети към края на първото тримесечие на 2025 г. да имаме и подготвени пилоти. Междувременно върви и подготовката на инженерно-техническия състав, като към момента сме на етапа подбор и обучение по английски език тук, но една част ще премине подготовка в САЩ. Така е направена програмата за доставка на самолети, оборудване и подготовка на летателен и инженерно-технически състав, че много скоро след пристигането на първите самолети ние трябва да имаме възможност те да започнат да летят тук, а защо не и няколко месеца по-късно някои от тези самолети да носят и бойно дежурство.
– Как стои въпросът с готовността на Трета авиобаза да приеме новите самолети?
– Това е едно много сериозно предизвикателство, защото, докато публично се говореше за забавянето на строителството на самолетите, се оказа, че много малко е направено и със закъснение са стартирали проектите за изграждане на инфраструктурата. В момента това е един от въпросите, които стоят постоянно на вниманието на ръководството на МО. Има графици, според които трябва да сме готови навреме. Опитваме се да идентифицираме рисковите проекти, които не могат да бъдат изпълнени в срок или в необходимото качество, за да вземем допълнителни мерки. Много се надявам, че с пристигането на първите самолети ще бъдем готови да ги посрещнем според необходимите изисквания.
– Има ли риск това да не се получи точно по този начин?
– Затова управляваме рисковете. Пълна гаранция никой не може да даде. Към момента плановете са всичко да бъде завършено в срок.
– Получаваме ли съдействие при изграждането на базата за посрещане на тези самолети?
– За разлика от Словакия например, която е възложила изграждането на инфраструктурата на агенция на НАТО, при нас това се прави с многобройни договори от страна на МО и това при липсата на адекватен опит е свързано с рисковете, за които говорим.
– Тази есен беше повдигнат въпросът за осигуряването на черноморското ни крайбрежие. Това как се вписва в действията по модернизацията на армията ни?
– Беше даден приоритет на бреговите противокорабни ракетни комплекси. Още от средата на юли Русия блокира една немалка част от нашата изключителна икономическа зона, като обяви, че провежда учения с бойни стрелби. Това е много сериозно провокативно действие. Един от начините за реакция е ние да придобием способности със съоръжения, разположени на брега, и това е един от приоритетните проекти в програмата ни за инвестиции. Другият начин е да работим с нашите съюзници, които имат излаз на Черно море, а това са Турция и Румъния. Ние работим с тях и много скоро ще стартира дейността на противоминна група на тези три страни, която ще бъде отворена и за участие на други наши съюзници, така че да гарантираме безопасността на корабоплаването в пълния аспект. Срещу тези провокативни действия ние обсъдихме цял спектър от действия, един от които е ускоряването на процеса за придобиването на брегови комплекси.
– Какво представлява Програма 2032 и защо й е даден такъв срок?
– Ние имаме програма за развитие на отбранителните способности до 2032 г., която в рамките на Стратегическия преглед на отбраната ще бъде уточнена и прецизирана, някои нови моменти може би ще се появят. Затова реших да не променям хоризонта на програмата за инвестиции, защото това е един достатъчно продължителен период от 10 години. Вече имаме много добра преценка за това, какво ни е необходимо, знаем и големите договори колко струват и какво ни предстои да плащаме през годините за тях. По този начин създаваме една много стабилна основа за управление на процеса по превъоръжаване. Оказва се, че с прогнозата за ръста на БВП – с гарантирано изпълнение на ангажимента за инвестиране на не по-малко от 2% за нуждите на отбраната и някои други хипотези, ние ще разполагаме в този период с приблизително 18 млрд. лв. От тях близо половината вече са ангажирани с трите големи проекта и изграждането на инфраструктура в Трета авиационна база и Военноморска база Варна, както и някои други свързани разходи. С 3D радарите вече усвояваме близо половината от въпросните средства. Останалите малко над 9 млрд. лв. ще са налични до 2032 г., но основната част от тях ще бъдат активни от 2027 г. нататък. Тази програма, под контрола на Народното събрание, дава прозрачност и гаранции за ефективно изразходване на ресурс, какъвто не сме виждали от десетилетия у нас.
Друг нов елемент е, че предвиждаме значителен финансов ресурс за научни изследвания, който да достигне 1% от бюджета на МО до 2032 г. Това ще са над 50 млн. лв. на година. Моят екип вече работи, за да видим от следващата година кои проекти трябва да бъдат стартирани и кои трябва да започнат подготовка, защото не може да чакаме да се появят отново големи пари, за да сключим големи договори. Паралелно ще вървят няколко проекта, които не са малки сами по себе си, но възлизат също на сериозни суми.
– От 2024 г. процентът за отбрана от БВП става 2% и дори малко надхвърля тази стойност, как ще се развива това през следващите години?
– Това е съюзната политика, това е и разбирането на кабинета, че 2% от БВП вече са минимум. За целите на планирането ние сме приели в утвърдената бюджетна рамка за следващите три години 2,05%, след това имаме 2% и 2,3%, имайки предвид големите плащания по основните проекти. За целите на планирането сме приели 2%, пък животът ще покаже дали те ще бъдат достатъчни, или ще се наложи да бъдат увеличавани допълнително разходите за отбрана. Това зависи от развитието на средата за сигурност.

https://armymedia.bg/2023/12/22/%d1%82%d0%be%d0%b4%d0%be%d1%80-%d1%82%d0%b0%d0%b3%d0%b0%d1%80%d0%b5%d0%b2-%d1%81%d0%bf%d0%be%d1%80%d0%b5%d0%b4-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%bc%d0%b0-2032-%d1%89%d0%b5-%d1%80%d0%b0%d0%b7/

[dibo]

101-ви алпийски полк - Смолян, получи първите бройки АТВ и оборудване. Така се поставя началото на повишаване на мобилността и способностите на алпийските формирования в Сухопътните войски. Полкът допопълва нуждата от моторни шейни. След обучение и усвояване предстоят и следващи етапи по окомплектовано на полка


Нови автобуси ще бъдат осигурени за Българската армия, става ясно от обществена поръчка, публикувана от Министерството на отбраната през декември. Тя е на стойност около 27,68 млн. лева без ДДС.
С тези средства ще бъдат закупени общо 111 автобуса с различна вместимост и брой места в тях - от 13 до 55. Процедурата е разделена на четири отделни позиции.
Около 2 млн. лева се заделят за покупката на автобуси с до 22 места - общо 20 броя.
Близо 5,7 млн. лева ще отидат за 31 броя с до 35 места.
Около 8,7 млн. лева са предвидени за други 30 автобуса. които могат да поберат до 45 души.
Общата йена на най-го-лемите превозни средства - тези с до 55 места, е малко над 11,2 млн. лева, като ще бъдат закупени 30 броя.
Срокът за подаване на оферти изтича през февруари.
С избраната фирма ще се подпише рамково споразумение за 24 месеца.

https://armymedia.bg/2024/01/02/министерството-на-отбраната-търси-да/

[dibo]

До няколко месеца „Терем – холдинг ЕАД“ започва производството на бойни дронове, съобщи изпълнителният директор на дружеството Калин Димитров.
Първоначално ще стартира сглобяване на безпилотни летателни апарати от части на външни доставчици, като идеята е по-късно да се овладее и производството им в структури на дружеството. Бойната част (боеприпасът) ще е български и ще се произвежда в завода на „Терем” в Костенец, каза още Димитров. Той е провел срещи с български фирми, които засега произвеждат само планери за дронове.
Опитът от войната в Украйна показва, че обикновено към ударните дронове се прикрепват стандартни боеприпаси. Според Калин Димитров експерти от дружеството планират производството на муниции, специално пригодени за дронове. Тази задача ще бъде възложена на научно звено, което ще разработва т.нар. умни боеприпаси и различни модификации на безпилотни летателни апарати.
С дрон за 500 евро примерно може да се унищожи бронирана машина за 5 млн. евро. Това сочат изводите от фронтовата зона, коментира Димитров.
По време на посещението си в САЩ военният министър Тодор Тагарев съобщи в отговор на журналистически въпрос, че български фирми вече произвеждат 155-мм снаряди.

https://armymedia.bg/2024/01/12/%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%bc-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d0%be%d1%87%d0%b2%d0%b0-%d1%81%d0%b3%d0%bb%d0%be%d0%b1%d1%8f%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5%d1%82%d0%be-%d0%bd%d0%b0-%d0%b1%d0%be%d0%b9/

[dibo]

Министърът на отбраната съобщи още, че ставаме регионален център за ремонт и поддръжка на бойни машини от типа „Страйкър“.

Част от договора, който страната ни е сключила за доставка на близо 200 машини, предвижда в България да се изгради регионален център за ремонт и поддръжка на бойни машини „Страйкър“. „Имаме разбиране и от САЩ, и от страна на фирмата, която ще изпълнява договора. Определено е вече, че един от заводите ще е във Велико Търново. В халетата не са правени инвестиции от много години, трябва да ги направим удобни и приятни за работа на нашите работници и да съответстват на изискванията на един такъв световен лидер. Не е вярно, че българските „Страйкър“-и са тройно по-скъпи. Това е теза на опозицията. Машините ще бъдат доставени от средата на 2025 г. до средата на 2028 г.“, заяви Тагарев.

https://armymedia.bg/2024/01/19/%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%b4%d0%b8%d0%bc-%d0%b8%d0%bd%d1%84%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%80%d 1%83%d0%ba%d1%82%d1%83%d1%80%d0%b0-%d0%b7%d0%b0-%d1%80%d0%b0%d0%b7%d0%b2%d1%80%d1%8a%d1%89%d0%b0%d 0%bd%d0%b5/


”Ще имаме 16 самолета и 32 пилоти след изпълнението на договора, заяви началникът на отбраната адмирал Емил Ефтимов. Освен пилотите 84 души от инженерно-техническия състав ще преминат обучение в САЩ.

първите 7 от общо 8 самолета са в процес на сглобяване.

https://armymedia.bg/2024/01/19/%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d0%b8%d1%81%d1%82%d1%8a%d1%80%d1%8a%d1%82-%d1%82%d0%b0%d0%b3%d0%b0%d1%80%d0%b5%d0%b2-%d0%b1%d1%8a%d0%bb%d0%b3%d0%b0%d1%80%d0%b8%d1%8f-%d0%be%d1%87%d0%b0%d0%ba%d0%b2%d0%b0-%d1%81/

[dibo]

България трудно ще се сдобие със системи „Пейтриът“, заяви зам.-министърът. Производството е малко и дори да бъдат поръчани сега, ще са налични след 8–9 години. България предоставя военна помощ за Украйна, но и ще получи финансово възстановяване на даденото, коментира Запрянов. По думите му България е пропуснала възможността за триъгълни сделки, чрез които да получим военна техника от други натовски страни. МО вече получава нови боеприпаси по договор с ВМЗ в замяна на деблокирани стари, които са били над 40-годишни. БТР-ите за Украйна са готови за изпращане, каза още зам-министърът. Тази логистична операция не зависи само от България и Украйна, а и от Центъра за придвижването в Германия. За тази помощ не е необходим само един ешелон, но и много силна координация.

https://armymedia.bg/2024/01/26/%d0%b7%d0%b0%d0%bc-%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d0%b8%d1%81%d1%82%d1%8a%d1%80-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%80%d1%8f%d0%bd%d0%be%d0%b2-%d0%bd%d1%83%d0%b6%d0%b4%d0%b0%d0%b5%d0%bc-%d1%81%d0%b5-%d0%be%d1%82-%d0%bc%d0%be/

[dibo]

Адмирал Ефтимов каза още, че един от приоритетите, по който се работи, е модернизацията на военноморска база „Варна“ и пристанищната инфраструктура. „Военното пристанище не е ремонтирано от десетки години. Време е да създадем условия за новите кораби – така, както правим със самолетите Ф-16 в Трета авиобаза. Имаме проект, който е остойностен и се съгласува със съответните институции“, заяви той.

https://armymedia.bg/2024/01/26/%d1%86%d0%b5%d0%bd%d1%82%d1%8a%d1%80-%d0%b7%d0%b0-%d0%be%d1%86%d0%b5%d0%bb%d1%8f%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5-%d0%bd%d0%b0-%d0%bc%d0%be%d1%80%d0%b5-%d0%be%d1%82%d0%ba%d1%80%d0%b8%d1%85%d0%b0-%d0%b2%d1%8a/

[dibo]

Инициирани бяха редица дейности по придобиване на индивидуално въоръжение и екипировка, дронове, прибори за разузнаване и медицинско оборудване и др. Основен е приносът на СВ за подпомагане на органите на МВР по охрана на държавната граница и оказване на помощ на населението при бедствия и аварии.
Основен акцент и през изминалата година бе продължаването на мероприятията за придобиване на основна бойна платформа за 61-ва бригада и модернизацията на основния боен танк Т-72. Пред военните медии генерал-майор Дешков обясни на какъв етап е проектът за придобиване на новите бойни машини: „В края на пролетта стартират първите курсове на различни нива. Екипът ще работи няколко години за приемане и въвеждане в експлоатация на тези нови машини“.

https://armymedia.bg/2024/02/02/генерал-майор-дешков-започва-обучени/

[dibo]

– Какво е окомплектоването на полка с офицери, сержанти и войници?
– Окомплектоването на личния състав до момента е над 80% и това допринася за равномерното разпределение на задачите между формированията. Най-големият ни некомплект е при офицерския състав.
– Имате ли ново оборудване и как го използвате?
– С радост ще отговоря – да, имаме закупени 3 броя ATV и една моторна шейна. Предстоят изпитания на тази техника в реални условия, изготвяне на анализ и евентуално закупуване на допълнителен брой машини. С придобиването на новата техника и употребата й в ежедневието ще подобрим и повишим способностите ни за придвижване, пренос на товари и евакуация в планинска среда.

https://armymedia.bg/2024/02/09/%d0%...%d1%82-%d0%b5/

[dibo]

12-а авиобаза в Долна Митрополия
- Каква роля изпълнява базата в подготовката и обучението на курсантите летци пилоти от ВВВУ „Г. Бенковски"?
- Базата разполага с три типа въздухоплавателни средства както за първоначално обучение. така и за усъвършенстване на летателната им подготовка. Випускниците летци пилоти се разпределят по щат при нас. Считам, че това има своя положителен принос за професионалната им реализация. През едногодишния период те завършват подготовката си на самолет Pilatus РС-9М и успешно преминават на реактивен самолет L-39ZA, което е възможност за придобиване на степен за клас на квалификация - „Военен пилот III клас”.
- С какви летателни средства разполагате и очаквате ли да получите нови образци?
- Разполагаме с нови самолети ZLIN 242L. които използваме за първоначално летателно обучение по кръга, в зона, самолетоводене. изпълнение на фигурен пилотаж, а също така за обучение в предотвратяване и възстановяване на загубата на управление на самолета. Друг тип въздухоплавателно средство на въоръжение в базата са учебно-бойните самолети Pilatus РС-9М и доказалите се по цял свят, а през последните четири десетилетия и в нашата страна учебно-бойни самолети L-39Z. Самолетите използваме както за усъвършенстване на подготовката, така и за натрупване на достатъчно летателен опит. Па реактивните самолети подготвяме младите летци пилоти по техника на пилотиране денем и нощем в прости и сложни метеорологически условия, а също така и за действия по въздушна и земна цел. През пролетта на тази година очакваме да пристигнат първите L-39ZA с модернизирано оборудване, а в близко бъдеше се надяваме да придобием и нова авиационна техника, осигуряваща пълна съвместимост с партньорите от страните - членки на HATO. На тази основа надявам се да бъдем полезни и при създаване в бъдеще на комплексния тре-нажорен център по усвояване на новия самолет Ф-16 Блок 70 за технически специалисти за нуждите на ВВС.
- Какви са сътрудничеството и взаимодействието ви е останалите авиобази в страната?
- Работата на базата протича в тясно взаимодействие и сътрудничество с другите авиобази. Осигуряваме 24-ча-сово бойно дежурство по Air policing денем и нощем във всякакви метеорологически условия. Военното Летище Долна Митрополия е единственото, останало такова като запасно летище в Северна България. Готови сме да осигурим и полети за медицинска евакуация денем и нощем при различни условия. Част от летателната подготовка на екипажите от транспортната база се провеждат на нашето летище. Младият летателен състав в авиобазата получава целенасочена летателна подготовка за профилиране на випускниците - летци за изтребителна и щурмова авиация, а така също и за транспортната авиация. След завършване на подготовката си в авиобазата, младите летци успешно се реализират в другите бойни бази.

[dibo]

Нов звукометричен комплекс в 4-ти артилерийски полк

Обучение и усвояване на нов звукометричен комплекс, новопридобит за артилерийските формирования в Сухопътните войски, се състоя в 4-ти артилерийски полк. Процесът на усвояване и въвеждане в експлоатация е поредната стъпка от модернизацията и постигането на оперативна съвместимост със съюзниците в НАТО и изпълнение на задачите за защита на страната, съобщиха от СВ.

https://armymedia.bg/2024/02/23/%d0%bd%d0%be%d0%b2-%d0%b7%d0%b2%d1%83%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%b8%d1%87%d0%b5%d0%bd-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%81-%d0%b2-4-%d1%82%d0%b8-%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b8%d0%bb/

[dibo]

– Какви основни дейности по ресурсното осигуряване на Въоръжените сили предстоят през тази годината?
– През миналата година в изпълнение на решение на Министерския съвет за определяне наличието на основен интерес, свързан със сигурността на страната, бяха сключени договори за доставка на боеприпаси по заявки с български производители.
На следващо място в изпълнение на решение на Народното събрание с дружеството „ВМЗ” ЕАД беше сключен договор за обновяване на боеприпаси от ведомствените военновременни запаси на МО.
Също така успешно приключи изпълнението на сключения между Агенцията на НАТО за поддръжка и придобиване (NSPA) и италианското дружество „ESPLODENTI SABINO” договор за унищожаването на касетъчните боеприпаси на БА за общо 872 тона.
България е член на Агенцията на НАТО за поддръжка и придобиване (NSPA) и през изминалата година по предложение на Дирекция „Логистика“ в МО бяха направени изменения на Закона за обществените поръчки с цел създаване на условия за използване в пълна степен на възможностите на NSPA за осигуряване на Българската армия с необходимите й материални ресурси, ремонт и поддръжка на техниката и въоръжението. Един от първите положителни резултати от тези дългогодишни усилия на дирекцията е стартирането през месец декември на процес по доставката на стрелкови боеприпаси по стандартите на НАТО.
– Какви са целите за развитие днес и необходимостта от придобиване на нови способности?
– Един от основните приоритети през годината е реализирането на четирите проекта в управление на Дирекция „Логистика”, а именно „Придобиване на автобуси за формированията от Въоръжените сили”, „Развитие на способности за медицинска евакуация”, „Придобиване на лек/товарен автомобил с повишена проходимост до 3,5 т., с двойна кабина, тип пикап” и „Развитие на способности за транспортно осигуряване на БА.”.
Заради динамиката в международната обстановка и ситуацията на източния фланг на НАТО възниква необходимостта от изграждане на нови съдови вместимости за съхранение на горива и модернизиране на съоръженията в складовите бази за съхранение на гориво-смазочни материали и специални течности и в авиобазите от състава на Военновъздушните сили, с цел повишаване на способностите за съхранение на горива и тяхната употреба при многонационални учения и операции на НАТО и ЕС.
Друг основен приоритет през годината ще бъде обновяването на палатъчния фонд на военните формирования и подобряване на способностите им за настаняване на личния състав при полеви занятия. Основна цел през годината ще бъде осигуряването на формированията с нови палатки, съвременни образци, с олекотена конструкция, комплектовани с климатични системи и компресори за бързото им развръщане.
– Успява ли армията да се освобождава от излишните ѝ движими вещи и в каква степен?
– Освобождаването от излишните за МО и юридическите лица от Българската армия движими вещи се извършва от комисионера „Снабдяване и търговия-МО” ЕООД, на базата на сключени договори за продажба. Процесът на освобождаване от излишните движими вещи е динамичен, като търговската им реализация е в пряка зависимост с пазарния механизъм на търсене и предлагане на стока, която потребителите желаят и могат да закупят на цена, формирана към определен период от време.
През настоящата година се запазват задоволителни темпове по освобождаването от излишни движими вещи. В резултат от предприетите и извършени дейности, към настоящия момент за търговска реализация на излишните движими вещи, може да се каже, че за миналата година са сключени над 50 комисионни договори и допълнителни споразумения към тях, на обща стойност над 25 млн. лв. без ДДС, като постъпилите средства от продажби са в размер на приблизително 15 млн. лева без ДДС. Също така около 30% на годишна база е намалял броят на излишните движими вещи, съхранявани от „Снабдяване и търговия-МО” ЕООД, и с толкова от обявените за излишни и съхранявани във военните формирования от БА продукти, свързани с отбраната, са продадени. Приблизително 66 % от обявените за излишни и съхранявани във военните формирования от БА оръжия, боеприпаси, взривни вещества и пиротехнически изделия също са продадени.
Предстои придобиване на автомобилна техника
„Важно направление в нашата дейност е реализирането на започналите проектите, които са в управление на дирекция „Логистика” за придобиване на различна автомобилна техника за нуждите на формированията от Въоръжените сили.
Също така важно направление е разработването на нови проекти за придобиване на способности в областта на приготвянето на храна и предоставяне на банно-перални услуги в полеви условия, а също и продължаването на процеса за придобиване на палатки от модулен тип и подобряване процеса по осигуряване на военнослужещите с полагащото им се униформено облекло. Към настоящия момент е в ход проект за изменение и допълнение на Наредба Н-9. С внесените предложения се определя нов състав на полагащото се тактическо оборудване за всички военнослужещи от БА, с което се доближаваме до нивото на екипировка на съюзните армии“, подчерта бригаден генерал Григоров.
„Едно от новите направления в нашата работа е създаването на оптимална организация за използване на граждански и военни ресурси, осъществяване на координация между държавните органи при оказване на поддръжка от България, като страна домакин на сили на НАТО при провеждане на учения и операции на територията на страната.
И не на последно място, ще продължи освобождаването на военните формирования от излишни материални ресурси и войскови райони с отпаднала необходимост“, допълни директорът на Дирекция „Логистика“.

https://armymedia.bg/2024/03/01/бригаден-генерал-митко-григоров-осно/

[dibo]

С влизането ни в НАТО завърши започналата през 2002 г. модернизация на системите на летищата в Граф Игнатиево, Крумово и Безмер. А по-късно и на летище Долна Митрополия, като към 2007–2008 г. всяко едно формирование от ВВС беше осигурено с информационни потоци чрез привързани една с друга цифрови радиорелейни станции като крайни или ретранслационни. В повечето военни формирования са монтирани и се експлоатират ISDN телефонни централи. Администрирането и менажирането на цифровите потоци и канали се извършва от дежурен по КИНП в КИВ от 2-ра зона и база КУН.
– Доколко е модернизирана радарната система?
– Може да се каже, че по-голяма част от радиолокационните станции са модернизирани. Те добиват информация за местонахождението на летателните апарати по аналогов способ, но допълнително интегрираните в тях устройства преработват тази информация в цифров вид и така я предават по комуникационните канали до потребителите. Така получената информация се визуализира на мониторите на компютрите на дежурните по направления в командните пунктове. Напълно модернизирана радарна система ще имаме, когато на въоръжение бъдат приети 3D радарите.

https://armymedia.bg/2024/03/02/подполковник-тодор-митров-изграждам/