Българските въоръжени сили 2004-2024

[dibo]

„За кратко време успяхме да рестартираме проекта за придобиване на бойна машина на пехотата. Изпратихме искания за предоставяне на информация до 14 компании. Подготвяме и скоро ще изпратим искане за предоставяне на информация за доставка на 155-мм гаубици. Подготвяме искане за оферти за доставка на трикоординатни радара. Подписахме договори, с което осигурихме въоръжението на многофункционалните патрулни кораби. Предстои ратификация на международния договор за доставка на вторите Ф-16. Следващият проект, който ще започнем, е за придобиване на брегови ракетни комплекси. Включихме се в общата инициатива на Европа за придобиване на зенитно-ракетни комплекси. Завършихме и вече е в Народното събрание Програма за 13 приоритетни инвестиционни проекта на МО“, съобщи министърът на участниците в конференцията.

https://armymedia.bg/2022/11/25/обсъдиха-рестарта-на-модернизацията/

Той изброи какво е направило служебното правителство в областта на отбраната за три месеца. Става въпрос за подготовката на проекта за инвестиционен разход за вторите осем самолета Ф-16 и за внесения договор за изтребителите в парламента. Разработени са нови спецификации и изпратени писма с искане на информация (RFI) за новата бойна машина на пехотата. Един проект, който, както отбеляза държавният глава, не беше пипан две години. Има вече изпратени запитванията на оферти (RFP) за трикоординатните радари. Изпратени са RFI за 155-мм гаубици, сключени са три договора за липсващото въоръжение на многофункционалните модулни патрулни кораби. Служебното правителство, подчерта президентът, присъедини България към инициативата на Германия за обща ПВО. И най-важното, посочи той, разработи Програма за приоритетни инвестиционни разходи на МО и я внесе в парламента.

https://armymedia.bg/2022/11/25/президентът-за-три-месеца-служебното/

[dibo]

На две четения в едно пленарно заседание с голямо мнозинство Народното събрание ратифицира две споразумения за придобиване на новите изтребители Ф-16 Блок 70. Първото е за сметка между Министерството на отбраната на Република България и Федералната резервна банка на Ню Йорк. Второто се отнася до определени сметки, свързани с финансиране на чуждестранни военни продажби от правителството на Република България, между Министерството на отбраната на Република България, Агенцията на Департамента по отбрана на САЩ за сътрудничество в областта на сигурността и Федералната резервна банка на Ню Йорк.

Влизането в сила на двете споразумения ще позволи преведените през 2019 г. от Министерството на отбраната средства за нов тип боен самолет (ратифицирани със закон – ДВ, бр. 60 от 2019 г.) да се депозират и инвестират чрез сметка във Федералната резервна банка на Ню Йорк в полза на Министерството на отбраната.

Министерството на отбраната ще има възможност редовно да следи състоянието на откритата сметка и да преценява целесъобразността от понататъшно инвестиране на тези средства.

Тези споразумения са свързани с изпълнението на Договорите за доставка на първите 8 самолета Ф-16 Блок 70. На 7 август 2019 г. Република България е превела по сметка на Агенцията на Департамента по отбрана на САЩ за сътрудничество в областта на сигурността договорената сума от 1,2 милиарда щатски долара, тъй като към тази дата страната ни не е имала право на разсрочено плащане. В тази сметка не се начисляват лихви и не се заплащат такси за обслужване на сметката.

Условията на Програмата FMS дават възможност част от платените от Република България средства да се депозират и инвестират чрез банкови и инвестиционни сметки във Федералната резервна банка на Ню Йорк за осигуряване на доходност от тези средства в полза на българската държава.

Подписаните споразумения уреждат правата и задълженията на страните във връзка с откриване на сметки и тяхното управление с цел осигуряване на доходност.

С 11 гласа „за“ Комисията по отбрана предложи на Народното събрание да ратифицира със закон международни договори за придобиване на вторите 8 самолета Ф-16 Блок 70 с боеприпаси, средства за обучение, средства за поддръжка, резервни части, първоначална поддръжка и обучение за българските Военновъздушни сили, както и Многофункционална система за разпределение на информация – Съвместна тактическа радиосистема и свързани с нея поддръжка и оборудване. Очаква се днес да бъдат гласувани от депутатите. Офертата на САЩ предполага, че това трябва да стане до 15 декември, включително първото заплащане по разсроченаха схема.

На същото заседание министър Стоянов запозна депутатите с внесената за гласуване в парламента от правителството Програма за приоритетни инвестиционни разходи на МО. Той се спря на извършената подготовка по основните проекти за модернизация. Подчерта, че необходимостите са много по-големи, но трябва да се имат предвид и възможностите на държавата. В програмата са намерили всички идентифицирани към момента проекти за модернизация, които са на стойност над 100 млн. лв. Те са разделени в две групи в зависимост от сроковете на реализиране. Десет са до 2026 г. и три за периода 2026–2032 г.

https://armymedia.bg/2022/11/25/народното-събрание-ратифицира-две-сп/

[dibo]

На пирса на дивизиона кораби със спомагателно назначение от състава на Флотилия бойни и спомагателни кораби се състоя военен ритуал за тържествено вдигане на военноморския флаг на моторен влекач „Мизар“.
Контраадмирал Михайлов оцени високо новопридобития кораб, като заяви, че с него ВМС допълват своите способности и след като някогашният аварийно-спасителен влекач „Юпитер“ най-после има своя достоен наследник, вече може да се мисли за формирането на качествено нов флотски аварийно-спасителен отряд. Той връчи военноморския флаг на спомагателен кораб на командира на „Мизар“ лейтенант Николай Недев и пожела щастливо плаване на неговия екипаж.
Корабът е проект „369“ и е построен за Параходство „Български морски флот“ през 1990 г. в Сингапур като противопожарен буксир с възможност за контрол на нефтени разливи, с неограничен район на плаване. „Мизар“ е единият от серията от общо десет буксира, построени в Сингапур за България. Всичките десет кораба извършват прехода от Сингапур до Варна и Бургас самостоятелно, на собствен ход, преодолявайки акватории с тежки хидрометеорологически условия. Това се крие зад формулировката „с неограничен район на плаване“.
„Мизар“ е регистриран на 12 ноември 1990 г. в Морската администрация – Варна. По-късно е предаден от Параходството на Изпълнителната агенция Морска администрация (ИАМА), която разширява неговите функции със способности за спасителен кораб. Последната спасителна операция, в която участва буксирът, е на 27 септември 2008 г. – при издирването на екипажа на потъналия край нос Емине украински кораб „Толстой“.
Затова ИАМА своевременно се отърваха от „Мизар“. На 20.10.08 г. го „набутаха“ (това бе най-използваният израз в медиите по това време) на Държавното предприятие „Пристанищна инфраструктура“ (ДППИ), което нито има кадри за експлоатацията му, нито бюджет за издръжката му. И се започна великото стоене на вързала на „Мизар“. Буксирът бе швартован към обречения за ликвидация аварийно-спасителен влекач „Перун“ в най-забутаното място на Пристанище Варна. Екипажът на „Мизар“ бе сведен до един човек – пазач. По медиите плъзнаха слухове, че и той, след „Перун“, ще поеме на последно плаване към режището за скрап. Но поредицата от управленски гафове бе прекъсната. Държавата като собственик на кораба най-после влезе в правата си и на основание на заповед на командира на ВМС на 30.06.2020 г. „Мизар“ беше приет от ДППИ. Състоянието му бе такова, че директорът на Морска администрация – Варна, отказа да разреши пребазирането му, за да предотврати евентуална навигационна авария в басейна на търговското пристанище. Тогава новият собственик – ВМС, вдигна военноморски флаг на кораба и го премести на своя отговорност във Военноморска база Варна.
Със заповед на началника на отбраната от 01.12.2020 г. бяха извършени необходимите изменение и допълнение в длъжностното разписание на дивизиона кораби със спомагателно назначение – Варна, и бе разкрит щат за екипаж на моторен влекач „Мизар” от 10 военнослужещи. Започна дългият път към дома на кораба, който вече можеше да бъде оприличен като герой на Андерсеновата приказка за „грозното патенце”, което се превръща в лебед. Постепенно бяха възстановени способностите му, а след ремонта в „ТЕРЕМ – КРЗ „Флотски арсенал“ приказката стана реалност. Някогашният забравен от бога кораб сега е малко флотско бижу. Това е заслуга и на неговия ентусиазиран и мотивиран екипаж. Тези момчета оправдават гласуваното им доверие не само с възстановяването на моторния буксир. Ден преди вдигането на флага те успешно сдадоха първата курсова задача. Броени дни след това се завърнаха от море след постигането на поставените цели за първо тактическо учение на единичния кораб. Така „Мизар“ застъпи на вахта в строя на ВМС.
Сега флотът ни разполага с напълно способен за действия в открито море противопожарен и аварийно-спасителен влекач. „Мизар“ вече е доказал, че може да подпомага маневрирането на всички гостуващи у нас кораби от НАТО. За тази услуга досега ВМС плащаха на буксири от частни компании. Той ще подпомага и маневрирането на двата модулни многофункционални патрулни кораба, които след няколко години ще попълнят състава на Флотилия бойни и спомагателни кораби. Интересна трансформация претърпя отборът на песимистите, които само преди две години обичаха да задават въпроса: „За какво ни е тази развалина?“. Те вече издигат нова теза: Че ВМС се нуждаят от още един такъв влекач, който да бъде дислоциран във Военноморска база Бургас. Той ще улесни много и маневрирането не само на гостуващите кораби от НАТО, а най-вече на трите наши фрегати тип „Дръзки“. Тук вече съм напълно съгласен с тях.

Моторният влекач – универсален боец в своя клас
Дължина (най-голяма) – 28 м; ширина – 8,20 м; газене при празен кораб – 3,00 м; височина на борда – 4,00 м; водоизместване – 382 т; максимална скорост – 12,5 възла. Основната част от оборудването на електромеханичната бойна част е произведена в САЩ: два главни двигателя, всеки с мощност 1215 к.с.; дизелови генератори с двигатели тип GM Detroit Diesel-4-71T и генератори тип Stamford с мощност 100 kW – 2 броя. Всички те са с голям остатъчен ресурс и, нещо което не е за вярване, двигателите стартираха веднага след повече от десетгодишен престой. Подрулващото устройство на носа е Schotel (Германия), влекалната (буксирната) кука е Koyo (Япония). Два сдвоени гребни винта, фиксирани в дюзи, дават възможност на буксира буквално да се върти на място.
Системата за пеногасене е STHAMEX-F15 (Германия), а четирите противопожарни оръдия могат да „стрелят“ както с вода, така и с пяна. При потушаването на някои специфични корабни пожари и при контрол на нефтени разливи „Мизар“ може да действа с още две системи: със специален прах или с въглероден диоксид. Моторният влекач е проектиран по такъв начин, че да бъде платформа, която може да бъде модернизирана и допълвана с нови способности.

https://armymedia.bg/2022/11/27/мизар-застъпи-на-вахта-в-строя-на-вм/

[dibo]

Максималният размер на ангажиментите за разходи, които могат да бъдат поети през 2022 г. от МО, бе повишен с 220 млн. лв по предложение на министъра на отбраната Димитър Стоянов с постановление на правителството. Това се налага за осигуряване на сключени вече договори. В списъка са доставка на боеприпаси, както и придобиване на самонасочващи се торпеда.

С други постановления се предоставят 23,167 млн. лв. за възстановяване на летателната годност на два вертолета „Кугар”. Осигуряват се и допълнителни разходи по бюджета на МО в размер на 60 млн. лв. за изграждане на интегрирана система и инфраструктура за усвояване, експлоатация и осигуряване на новия тип боен самолет, включително и съпътстващи разходи по придобиването му. Те се добавят към отпуснатите вече 110 млн. лв. за тази година.

https://armymedia.bg/2022/12/02/осигуриха-още-пари-за-торпеда-и-ремонт/

[dibo]

Увеличават парите за боеприпаси, торпеда и ремонт на вертолети

С три постановления правителството подкрепи финансово армията

Министерският съвет увеличи максималния размер на ангажиментите за разходи, които могат да бъдат поети от МО през 2022 г., със 220 млн. лв. Зашо се налага това? След направения анализ на етапите за изпълнение на обществените поръчки и състоянието на действащите договори се очаква размерът на новите ангажименти към 31 декември 2022 г. да бъде около 947.400 МЛН.ЛВ. Така се очертава недостиг в размер на 220 млн. лв., 11осочва замести!«к-миннегърът на отбраната Теодора Генчовски по време на правителственото заседание.

Исканото увеличение на ангажиментите с тази сума е за осигуряване на сключени договори или за които предстои подписване. В списъка са доставка на боеприпаси за нуждите на Българската армия в размер на 80 млн. лв. За придобиване на 324-милиметрови самонасочващи се торпеда А244 МодЗ - 64.104 284 млн. лв, от които за реализация през тази година 9,615 643 млн. лв. За възстановяване летателната годност на вертолети „Кугар" и двигатели за зях - 7,33 млн. лв. За обезпечаване па договори на Военномедицинска академия в - 61 млн. лв., от които за реализация през 2022 г. - 11 млн. лв.

Какво се отпуска още за ремонти в авиобаза Граф Иг-натиево? С правителствено постановление от 30 май т.г. са одобрени допълнителни разходи в размер на 100 млн. лв. по бюджета на МО за изграждане на част от необходимата летищна инфраструктура на ВВС’ за усвояване, експлоатация и поддръжка на самолети Ф-16 Блок -70. С друго постановление от 20 октомври се одобряват и предоставят още 10 млн. лв. Общата сума сгава 110 млн. лв., като отпада изискването „на база фактически извършени разходи“.

Икономическите условия през настоящата година, обаче се промениха. И очакванията за следващата са висока и постоянно нарастваща инфлация, рязко покачване на цените на енергия, горива, суровини, материали и човешки труд. Като следствие от това в МО са постъпили и продължават да постъпват искания от изпълнители за индексиране на финансовите средства по сключените договори. По тазипричина правителството осигурява още 60 млн. лв. към отпуснатите вече 110 милиона. МО предприема всички възможни действия за своевременно из1гълиенис на дейностите и плащанията, подчертава на заседанието замести и к-мин ис-тър Генчовска. Това е всъщност ремонтът на Авиобаза „Граф Игнатиево“, уточнява тя. За възстановяване на летателната годност на два вертолета „Кугар“ правителството отпусна 23,167 млн. лв. допълнителни разходи по бюджета на МО.

[dibo]

Индустриалното сътрудничество, т.нар. офсет, вдигнало цената на бойните машини за пехотата при първия проект. Това стана ясно от изслушването на министъра на отбраната Димитър Стоянов в Комисията по отбрана по Програмата за приоритетни инвестиционни разходи. Точно преди две години двете класирани фирми поискаха повече от гласувания от парламента таван на цената от 1,2 млрд. лв. По тази причина през април 2021 г. проектът бе прекратен с доклад на министъра на отбраната.
Във внесената в 48-ото Народно събрание от служебното правителство програма са включени всички идентифицирани към момента проекти за модернизация, които са на стойност над 100 млн. лв. Те са разделени в две групи в зависимост от сроковете на реализиране. Десет са до 2026 г. и три за периода 2026–2032 г. И на това заседание министър Стоянов потвърди, че първият и най-важният проект за него и правителството е „Придобиването на бронирани машини за изграждане на механизирана бригада“. Свързани с него са проектите за развитие на способностите за артилерийска поддръжка чрез 155-мм гаубици; изграждане на система за противовъздушна отбрана (ПВО) на механизирана бригада и придобиване на ракетна система за залпов огън с повишена мобилност. Всичко това трябва да се случи до 2026 г., а за периода до 2032 г. са предвидени придобиване на специални бронирани инженерни машини за батальонни бойни групи и тактически комуникационно-информационни сиситеми.

Прогнозата на министъра е, че през 2023 г. ще има подписан договор за бронираните машини на пехотата. Той не се ангажира с месец, но разчита, че до средата на декември т.г. ще пристигне поисканата информация от 17 фирми. След като се направи съответната оценка, ще се подготви т.нар. къс списък, което е новият момент в променения подход при провеждане на процеса, и тогава ще се изпрати искане за оферта.

Оскъпяването при първия Проект за инвестиционен разход (ПИР) е дошло основно от искането за индустриално сътрудничество, т.е. да се сглобяват у нас машините. Това да става в ТЕРЕМ, който да е и реален производител. В разговор с представителите на компанията, след встъпването в длъжност на служебния министър на отбраната, става ясно, че такива способности няма. Тогава е взето решение за рестартиране на проекта и започва съответното проучване на пазара. Сглобяването на машините у нас отпада, но искаме следгаранционната поддръжка да бъде в България, което ще ни осигури необходимата автономност. Проучването показва, че пазарът на бойни машини, включително около нас, е прекалено наситен, за да искаме ние да произвеждаме и продаваме. Същият резултат показва и проучването на 155-мм гаубици. Оказва се, че е много трудно бързото получаване на исканото въоръжение. За гаубиците например има информация, че това може да стане в рамките на три години.

Другият момент е отказването от придобиване на машини чрез междуправителствен договор. Предното правителство работило по този въпрос във връзка с бронираните машини „Страйкър” на САЩ, но се оказало, че държавните такси са високи и вдигат цената до 30%. Поради това министерството е пристъпило към директни контакти с фирми

Целта е да купим по най-бързия начин направо от пазара при възможно най-ниска цена с най-високо качество.

По отношение на финансовите средства проектите за модернизация са разделени в четири ресурсни категории – А, Б, В и Г. Придобиването на бронираните машини попада в категория В, т.е. от 1 до 1,999 млрд. лв. Този голям марж дава възможност за гъвкавост при преговорите и офертите. 155-мм гаубици, ПВО на механизираната бригада и ракетната система за залпов огън са в категория А, т.е. от 100 до 400 млн. лв.

Като параметри на проекта остават 90 бойни и 60 специални машини. Плащането е разсрочено до 2032 г. Има прогнозна рамка, но тя ще се коментира с конкретните фирми. Основното е освобождаване на 2026 г., когато е голямото плащане за вторите самолети Ф-16 Блок 70.

„Има смисъл това, което правим, защото година и половина проектът не е пипнат“, смята министърът. Неговият стремеж е да се подготви и достатъчно информация, за да има на какво да стъпи следващото правителство. Такава приемственост е имало с редовното правителство, която той неведнъж подчертава.

Още малко за индустриалното сътрудничество

За първите осем самолета Ф-16 Блок 70 то не било развито. Военната част се изпълнява, но не и другата, включително трансферът на технологии, която е платена, заяви министърът. Впрочем народните представители проявиха интерес към този проблем и скоро по него може да има дебат в Комисията с ресорните министри.

Изпълнението на тези и другите проекти за модернизация изисква устойчив финансов механизъм за дългосрочно планиране и управление на капиталовите разходи, е записано в програмата. Основен източник за финансиране са бюджетът на МО и разходите за отбрана по централния бюджет. Освен това в документа се посочва, че средства е възможно да бъдат осигурени чрез държавен заем; двустранни механизми за финансиране с участие на САЩ (Програма за чуждестранно военно финансиране – FMF, Програма за чуждестранни военни продажби – FMS, Програма за изграждане на капацитет – BPC, Фонд за подпомагане на европейската отбрана – ESAF, Фонд за намаляване на руското влияние – CRIF, Фонд „Подобряване на морската осведоменост“ – MDA); европейски програми (Постоянно структурирано сътрудничество – PESCO, Европейски фонд за отбрана – EDF, Европейска програма за промишлено развитие в областта на отбраната – EDIDP и др.), както и програма на НАТО за инвестиции в сигурността (NSIP).

Програмата е изградена и на основата на определени допускания. Посочва се например, че изпълнението на задачите на Въоръжените сили, произтичащи от Конституцията на Република България и съюзните ангажименти, изисква запазване на разходите за отбрана на ниво, не по-ниско от 2% от БВП след 2024 г. до края на периода през 2032 г. Ефективно и ефикасно изразходване на средствата ще се постига при заделянето на не по-малко от 20% от разходите за отбрана за капиталови разходи. Обаче дори при изпълнение на параметрите 2% от БВП разходи за отбрана и от тях 20% за капиталови разходи в периода 2023–2025 г. се очертават сериозни дефицити по линия на капиталовите разходи.

Съществена роля за постигането на отделните способности и тяхното ефективно използване ще играе изграждането на необходимата инфраструктура

За това са необходими допълнителни инвестиционни разходи за реализацията и на по-малки проекти, стана ясно на заседанието на комисията. Отделно, по прогнозния бюджет на МО, са заложени необходимите равнища на разходи за личен състав и издръжка, от които се финансират останалите елементи на отбранителните способности.

https://armymedia.bg/2022/12/02/министърът-на-отбраната-димитър-стоя-31/

[dibo]

Ф-16 Блок 70 променя и програмите във военновъздушното училище

По договор с фирмата производител на Ф-16 Блок 70 ще се направи обучение на преподавателите. Такъв опознавателен курс беше проведен тук – в училището, през септември от двама представители на фирмата. Следващият сериозен курс за обучение на преподавателите предстои в началото на следващата година. Има утвърдена програма и участниците в курса са запознати с нея.
Най-после, със задоволство отбелязва доц. Савов, успяхме да осигурим условия за нормална работа на инженерния състав по техническата експлоатация. Тук са налице два важни момента: Беше възстановена катедрата „Техническа експлоатация на летателните апарати”, което пък от своя страна маркира нашата ориентация към практическата подготовка на курсантите. Тя е безкрайно полезна. В нея се осъществява завършващият етап на професионалната квалификация. Вече имаме и съответната материална база. Катедрата разполага с техническа база за ремонт, с работилници и хангар с площ 2000 кв. м, в който се намират десетки едрогабаритни агрегати, авиационни двигатели, седем самолета и един вертолет.
Приоритетни за научната работа на катедрата са изследванията в областта на авиационните тренажори, технологиите за възстановяване на ресурса на авиационната техника и технологиите за производство и експлоатация на безпилотните летални апарати (БЛА), известни като дронове. В последните учебни планове, които приехме, в редица дисциплини е включена темата за БЛА, за тяхната конструкция и двигатели. Опитваме се да се включим в курсове за професионална квалификация за БЛА. Такъв курс вече проведохме тази година и безусловно ще има развитие в бъдеще. Събитията около нас ще ни заставят да застъпим тази тематика много по-плътно, още повече че имаме традиции в това отношение. Проектирали сме БЛА, на някакво ниво са били сертифицирани така, че имаме определена база, от която да тръгнем.
Новата придобивка – Изнесеният комплекс за авиационно обучение (ИКАО), ни дава възможност да водим занятия с курсанти и студенти и да провеждаме допълнителни курсове за професионална квалификация. Наложително е, казва доц. Савов, да се пристъпи сериозно към обновлението на учебно-материалната база със съвременна техника. Предвидено е от фирма Lockheed Martin Corp изграждането на две зали за виртуална реалност т.е. с помощта на очилата самолетът ще бъде пред нас такъв, какъвто е в действителност, все едно е истински и всеки един обучаем ще се докосне до него макар и виртуално. Допускам, че в бъдеще ще бъде осигурен и самолет Ф-16 с изразходван ресурс за техническо обучение на курсантите и студентите.

https://armymedia.bg/2022/12/02/ф-16-блок-70-променя-и-програмите-във-военн/

[dibo]

В структурата си ЕЦНП освен щаб и учебна група, където се провеждат курсовете за начална вонна подготовка на военнослужещите и българските граждани, има два механизирани батальона, чиито задачи не се различават от тези на другите механизирани батальони. Има обслужващи и осигуряващи формирования.

https://armymedia.bg/2022/12/11/полковник-иван-вълев-развиваме-спосо-2/

[dibo]

от началото на руската въоръжена агресия България е предоставила хуманитарна помощ на Украйна в размер на 448 млн. лв. Българското Министерство на отбраната предостави хуманитарна помощ от 2000 каски и 2000 бронежилетки, 350 броя медицински комплекта, 5000 комплекта зимни дрехи и 5000 чифта зимни обувки. Предстои България да предостави безвъзмездни въоръжение, техника и боеприпаси, както и принос към тренировъчната мисия на Европейски съюз EUMAM. Предвижда се участие на до 50 български военнослужещи за обучение за въоръжение и техника на територията на държави – членки на ЕС, и/или в България. Петима български военнослужещи ще бъдат командировани в Звеното за военно планиране и провеждане на военни мисии на ЕС в Белгия, както и в Общовойсковото командване по подготовката в Полша и/или в Специализираното командване по подготовката във Федерална Република Германия. Предлага се и всяка година до 60 бойни санитари от украинските въоръжени сили да се подготвят на наша територия.

https://armymedia.bg/2022/12/23/министър-стоянов-в-киев-подкрепяме-су/

[dibo]

В изпълнение на решенията на Консултативния съвет за национална сигурност от февруари в спешен порядък бе приета от Министерския съвет програмата за приоритетни инвестиционни разходи на МО. Тя внесе прозрачност при разходването на средствата и определи източниците за финансиране за изграждането и развитието на отбранителните способности. Анализът показа, че дори при осигуряване на 2% от БВП за разходи за отбрана, от които 20% за капиталови разходи, финансовият ресурс няма да бъде достатъчен за реализиране на най-належащите проекти. Затова през октомври служебният кабинет взе решение за откриване на специална сметка в БНБ за съхранение на неусвоените през годината финансови средства за модернизацията на армията. Досега те се връщаха обратно в централния бюджет. Безспорно обаче е необходима ясна политическа воля на парламентарно представените партии, за да се постигне желаният напредък за финансово осигуряване на модернизацията на БА. Смятам, че политическият консенсус за спешната необходимост от инвестиции във въоръжение и техника дават добра основа за реализацията на част от проектите за превъоръжаване и модернизация. През годината по план се изпълняваха договорите за модернизация на танкове Т-72, строителство на многофункционалните модулни патрулни кораби за ВМС и успоредно с това придобиване на боеприпаси за тяхното въоръжение. По проекта „Модернизация на Т-72 за нуждите на танковите формирования от Сухопътни войски“ са модернизирани почти половината от танковете Т-72 като се предвижда проектът да бъде завършен до септември 2023 г. В процес на изпълнение е проектът „Повишаване на мобилността и защитата на личния състав от Силите за специални операции“. Към момента изпълнението на договора е над 90% и трябва да бъде реализиран до края на 2023 г. С решение на Народното събрание беше ратифициран и договорът за придобиване на втората партида самолети Ф-16. Първата авансова вноска е платена. Заедно с това МО успя да завърши националната процедура за откриване на инвестиционна сметка в Банката на Федералния резерв на САЩ в Ню Йорк, което ще позволи част от средствата, преведени от нас през 2019 г., да се инвестират чрез различни банкови и инвестиционни инструменти за осигуряване на доходност от тези средства в полза на МО. В изпълнение на Програмата за приоритетни инвестиционни разходи започнаха допълнителни дейности по проучване на световния пазар за придобиване на брегови ракетни комплекси, противовъздушната отбрана, системи за ситуационна осведоменост (нови трикоординатни радара за ВВС и сензори за морско разузнаване и наблюдение на ВМС), безпилотни летателни системи и средства за въздействие по тях. По тези проекти работим активно.
– Кога да очакваме договор за нови бойни бронирани машини за Сухопътните войски и колкото и да е парадоксално, може ли те да влязат в строя по-бързо от корабите и изтребителите, буквално още през следващата година?

– За два от големите модернизационни проекта – „Придобиване на нов тип боен самолет“ и „Придобиване на многофункционален модулен патрулен кораб“ през годината постигнахме напредък. Предприехме спешни действия за преодоляване на изоставането, оптимизиране и ускоряване на процесите по проекта на Сухопътните войски „Придобиване на основна бойна техника за изграждане на батальонни бойни групи от състава на механизирана бригада“. По проекта на ВВС за нов боен самолет мога да кажа, че промяната в средата за сигурност и необходимостта от запазване на конфигурацията на вторите 8 самолета наложиха по-ранното стартиране на дейностите за реализация на втория етап на проекта за придобиване на нов тип боен самолет. След одобряването на инвестиционен разход за втория етап на проекта подписахме два нови международни договора на обща стойност $1,296 млрд. без ДДС, финансирани от държавния бюджет. Третият договор, свързан с изпълнение на Етап 2 на инвестиционния проект за доставка на авиационни ракети (BU-P-AAH), се финансира изцяло от Правителството на САЩ. По този начин българските ВВС ще имат една цяла ескадрила самолети Ф-16 с необходимите въоръжение, средства за наземно обслужване и резервни части, което ще осигури възможност за ефективна подготовка на летателните екипажи и изпълнение на широк спектър от задачи в национален и колективен формат съобразно установените съюзни стандарти. По отношение на проекта на ВМС „Придобиване на многофункционален модулен патрулен кораб“ мога да кажа, че договорът за придобиването на двата многофункционални модулни патрулни кораба (ММПК) се изпълнява в съответствие с плана. Вече завърши проектирането на корабите, като през лятото в българската корабостроителна компания „МТГ Делфин“ се изпълни „Залагане на кила“ на първия от двата кораба, с което се постави началото на неговото строителство. Съгласно плана се очаква през лятото на 2023 г. корпусът на първия от двата кораба да бъде завършен и пуснат на вода. В средата на миналата седмица започна строителството и на втория кораб. Паралелно със строежа на корабите стартирахме процеси по придобиване на боеприпаси за въоръжението им. Вече са подписани три договора за придобиването на боеприпаси за ракетното и торпедното въоръжение на двата кораба. За реализацията на проекта на Сухопътните войски „Придобиване на основна бойна техника за изграждане на батальонни бойни групи от състава на механизирана бригада“ се работи усилено. Бяха подготвени и изпратени искания за информация (RFI) до 13 компании, като в момента тече процес по анализ на получените отговори от компаниите. На базата на анализа ще бъде подготвено и изпратено Искане за предложение (RFР), след което ще се извърши оценка на получените предложения/оферти, избор на изпълнител и сключване на договор. Планираме всичко това да се случи през 2023 г., т.е. да може да се поздравим и с договор за доставката на машините на Сухопътните войски. По отношение на това, доколко е възможно изпълнението на този проект да изпревари горните два, бих казал, че при оптимално стечение на обстоятелствата тази възможност е реална. Тук обаче следва да се отчете и динамиката в международната средата за сигурност, водеща до усложнения и затруднения по веригата на доставки. Така че това до голяма степен ще зависи от процедурата за сключване на договор, а по-ясна картина ще може да имаме след неговото подписване.
– Какви други проекти за модернизацията на армията може да се осъществят или поне да стартират през 2023 г.?
– Както знаете, в програмата за приоритетни инвестиционни разходи са включени 13 основни приоритетни проекта за превъоръжаване на БА. Тази програма е внесена за разглеждане от Народното събрание. Въпреки текущата политическа ситуация се надяваме на широк консенсус за нейното приемане, за да реализираме дълго чаканата модернизация на Въоръжените сили в интерес на националната сигурност на страната ни.
Освен на основните проекти в програмата Министерството на отбраната осигурява реализацията и на още над 30 други проекти с по-нисък бюджет за изграждане, развитие и поддържане на необходимите отбранителни способности. До момента успешно са изпълнени, приключени или в процес на приключване на проекти, свързани с изграждането на способности за Военноморските сили – „Доразвиване на способности за противоминна война чрез придобиване на минни ловци“; за Силите за специални операции – „Доизграждане на групите от състава на силите за специални операции за осигуряване на провеждането на специално разузнаване и директни действия“; за Сухопътните войски –„Развитие на способности за подобряване, възстановяване и поддържане на пътища“ и за ВВС – „Придобиване на лек витлов учебно-тренировъчен самолет“. Усилено се работи и по проект „Изграждане на модернизирана „Брегова система за контрол на корабоплаването и охрана на морската граница“ – ЕКРАН – М“. Той се реализира съвместно с МО на САЩ, като част от дейностите се финансират безвъзмездно по „Програмата за изграждане на партньорски капацитет на САЩ“. Планирано е през второто шестмесечие на 2023 г. модернизираната система за контрол на корабоплаването „ЕКРАН – М“ да бъде инсталирана и да започне поетапното й въвеждане в експлоатация. Но отново бих искал да подчертая, че един от най-важните фактори е политическото решение за осигуряване на необходимия финансов ресурс за изграждането на тези ключови за Въоръжените ни сили отбранителни способности.
– За всички тези проекти е нужно и голямо финансиране. Какъв ще бъде бюджетът за отбрана през 2023 г.? Ще достигне ли 2% от брутния вътрешен продукт?
– В Народното събрание е внесен проект на Закон за продължаване на действието на разпоредбите на Закона за държавния бюджет за 2022 г. Според него разходите и трансферите следва да са в размер, не по-голям от размера им за същия период на предходната година и срок на действие, не повече от 3 месеца. В Министерството на отбраната са направени и представени в указаните срокове в Министерството на финансите проект на бюджет за 2023 г. и актуализирана бюджетна прогноза за 2024–2025 г. в програмен формат. За 2023 г. разходите за отбрана са в размер на 1,85 % от БВП. В абсолютна стойност това са 3,215781 млрд. лв. (включително и разходите за Държавните висши военни училища). Уверявам ви, че правим всички възможни постъпки още през 2023 г. разходите за отбрана да достигнат 2% от БВП, което би спомогнало за намаляване на дефицита от ключови способности на Въоръжените сили.

https://armymedia.bg/2022/12/23/димитър-стоянов-министър-на-отбранат/

[dibo]

България е превела първата вноска за вторите осем изтребителя Ф-16. Това потвърдиха от Министерството на отбраната (МО) за БТА. Вчера беше крайният срок за първото плащане, определено от американска страна.

Миналата седмица служебният кабинет прие постановление, с което се одобряват допълнителни разходи по бюджета на МО за тази година в размер на 31 110 457 лв. за заплащане на първата вноска за придобиване на осем нови самолета Ф-16 Блок 70, боеприпаси, средства за обучение, средства за поддръжка, резервни части, първоначална поддръжка и обучение за българските Военновъздушни сили, както и за придобиване на многофункционална система за разпределение на информация – съвместна тактическа радиосистема и свързани с нея поддръжка и оборудване. На 25 ноември със 151 гласа „за”, 42 – „против”, и осем „въздържал се” парламентът одобри придобиването на вторите осем самолета. В началото на декември стана известно, че е започнало сглобяването на първия български изтребител Ф-16.

https://armymedia.bg/2022/12/16/преведохме-първата-вноска-за-вторите/

[dibo]

На 14 декември 2022 г. в района на Кораборемонтен и корабостроителен завод „МТГ–Делфин” – Варна, символично беше даден стартът на строителството на втория многофункционален модулен патрулен кораб (ММПК) по договора между Министерството на отбраната и NVL B.V.& Co.KG. Традицията за рязането на стомана отбелязва първия голям етап в производствения процес на всеки нов кораб.
Точно преди година се проведе церемонията по разкроя на стомана за първия от двата патрулни кораба за ВМС и вече благодарение на добрата работа, отличното сътрудничество и високия професионализъм на корабостроителите от „МТГ–Делфин“ и NVL B.V.& Co.KG можем да видим строящият се кораб с изградена значителна част от корпуса му.
Плавателните съдове са с дължина 90 м и водоизместимост от приблизително 2300 т. Корабите ще дадат възможност на българските ВМС да противодействат както на въздушни и наземни, така и на надводни и подводни заплахи. Завършването на строителството на първия кораб е планирано за третото тримесечие на 2025 г., а на втория кораб – година по-късно.

https://armymedia.bg/2022/12/16/стартира-строителството-на-втория-от-2/

[dibo]

По отношение на проекта за бойните машини на пехотата в момента се извършва анализ на всички подадени от фирмите информации. Срокът за окончателен доклад е 13 януари.

От украинската страна има искане не само за боеприпаси, но и за бронетанкова и друга техника, но няма нищо конкретно договорено, отговори на въпрос министърът по повод на посещението си в Украйна. Не става въпрос за ЗРК С-300, уточни той. Неговата визита е била в изпълнение на т. 3 от решението на Народното събрание за предоставяне на военна и военнотехническа помощ.

От ВА „Г. С. Раковски“ и служба „Военно разузнаване“ е изготвен анализ във връзка с новото въоръжение и неговото използване, както и тактиките, които се прилагат във войната в Украйна. Обстановката се следи внимателно и не случайно в обществените поръчки, които бяха пуснати по време на служебното правителство, фигурират безпилотни летателни апарати, в МО се подготвят доклади за 155-мм гаубици, в програмата за приоритетни инвестиционни разходи са включени и системи за реактивен залпов огън, стана ясно от думите на министъра. Състоянието на наличните въоръжение и техника не предполага неговата модернизация, а купуването на ново, бе отбелязано в отговора.

С оглед на динамично променящата се среда за сигурност в Европа и света със заповед на министъра е създадена работна група за разработване на нова Национална отбранителна стратегия, която би трябвало да е готова до средата на февруари. Документът се подготвя на базата на Стратегическата концепция на Алианса, приета на Срещата на върха в Мадрид през юли 2022 г.

Членовете на Комисията проявиха интерес и по отношение на заместваща авиационна техника до идването на първите Ф-16. Въпросът за предоставяне на Ф-16 втора ръка е поставян пред американската страна, но най-вероятно това няма да се случи. Проведени са разговори с шведската и френската страна, които са се запознали с възможностите на нашите авиобази за „Грипен” и „Мираж”. Очаква се в началото на февруари Швеция да предостави груба оферта. От Франция все още няма определена дата за предоставяне на оферта въпреки настоятелните писма. Засега информацията от Израел не ни задоволява, каза министърът.

Преди няколко дни заместник-министърът на отбраната Катерина Граматикова е била в Полша и до края на месеца се очаква договор за два двигателя за МиГ-29. Възможността за другите шест отпада, но поляците имали възможност да ремонтират четири до септември т.г.

https://armymedia.bg/2023/01/06/министър-димитър-стоянов-разработва-2/

[dibo]

Прогнозите са до края на лятото да подпишем договор за бойните машини на пехотата.

Министерският съвет предлага на Народното събрание да промени Споразумението за безвъзмездното предоставяне на въоръжение, техника и боеприпаси, подписано на 5 декември 2022 г. и ратифицирано от депутатите. Това стана с одобряване на проект на Допълнително споразумение между министерствата на отбраната на България и Украйна.
Изменението предвижда отпадане на възможността списъкът с предоставянето на въоръжение, техника и боеприпаси да бъде променян с решение на Министерския съвет по искане на украинската страна само ако българската страна има такава възможност и за нея това е целесъобразно. Така ще отпаднат и притесненията, които се породиха при ратификацията на споразумението, че правителството ще решава без санкцията на Народното събрание. Промяната бе анонсирана на пресконференцията в МО на 23 декември. Предлагаме, каза тогава заместник-министърът на отбраната Катерина Граматикова, последваща помощ на украинската страна да се извършва с допълнителни споразумения, които ще подлежат на ратификация от Народното събрание, т.е. крайното решение ще вземе парламентът.
Самата логистична операция за изпращане на одобрената от Народното събрание помощ за Украйна започна на 23 декември 2022 г. Опровергани бяха всички твърдения, че по-рано е била изпращана част от гласуваната помощ.
Операцията за предоставяне на помощ на Украйна от наша страна е планирана с военните органи от НАТО и е утвърдена от министъра на отбраната, посочи началникът на отбраната адмирал Емил Ефтимов. Съобразихме се, каза още началникът на отбраната, и с решението на парламента да се водят разговори със съюзниците за заместващи способности. Процесът не може да завърши за месец или два, но по това направление се работи активно, подчерта той.
Към момента имаме готовност за разработване на над 50 проекта, каза командирът на Сухопътни войски генерал-майор Деян Дешков. Четири от тях, отбеляза той, са в нашия фокус. По придобиването на бойни машини за механизираната бригада на 16 октомври са получени отговори на 90% от изпратените писма до 18 фирми. В момента група от над 20 души от различни институции прави анализ. Очакванията са до средата на януари да се прецени кои отговарят на изискванията на Сухопътни войски, за да им се изпратят предложения за оферти. Договорът за модернизацията на танковете Т-72 е изпълнен към 50%. Прогнозите са през втората половина на 2023 г. да бъде напълно изпълнен. На ниво очакване е подписване на договор по проекта за безпилотните летателни системи за Сухопътни войски. Заместник-министър Граматикова прогнозира, че ако всичко върви по план, в края на лятото проектът за бойната машина може да бъде финализиран със сключването на договор.

https://armymedia.bg/2023/01/06/парламентът-ще-има-думата-при-нова-вое/

[dibo]

2023-та ще е годината на лебедовата песен за легендарния МиГ-29. Няма части и заводи, които да поддържат българските изтребители, поне докато дойде първата „порция“ Ф-16. Вече е ясно, че те никога няма да се завърнат на домашното летище Граф Игнатиево. Така, докато Военното министерство търси заместващ изтребител, българската авиация остава с щурмоваците Су-25, базирани в Безмер.
Съветските машини за непосредствена подкрепа на пехотата продължават да летят. Преди месец, когато на летището край Ямбол бяха базирани 6-те юрофайтъра, българските самолети дори се редуваха с испанските: едните излитаха на юг, другите – на север, от срещуположните краища на бетонната полоса. По едно и също време в центъра за управление на полетите седят и испански, и български оператори, а командите са единствено на английски. Българите управляват и испанските, и българските машини. Испанците само дублират, ако евентуално някой от екипажите на „Юрофайтър“ не успее да разбере командите на българските навигатори. Така на практика благодарение на летците и наземния персонал нещата стоят добре.
По-мащабната картина обаче сочи, че положението с техническите поддръжка и обслужване на Су-25 не е особено розово. В небето над Безмер летят едва 5 самолета – 4 бойни и 1 учебно-боен. Три от модернизираните 8 машини не са в строя. Единият аварира и се разби в земята, на втория аварира един от двата двигателя, а на третия се повреди датчик от немодернизираната жироскопична система за навигация.
8 машини бяха модернизирани в беларуския авиоремонтен завод „558“ по договор от 2018 г. срещу 82 млн. лв., а кабините им заприличаха на последните версии на Ф-16. Те долетяха обратно в Безмер на няколко партиди. Предпоследният бе доставен край Ямбол на 29 януари 2021 г., а последният самолет с бордови номер 254 кацна на 12 февруари на борда на Ил-76. Впрочем по ирония на съдбата безмерската авиобаза загуби точно тази последна пристигнала модернизирана машина с номер 254.
След облитането им и приемането им от българска страна започна да тече 2-годишен гаранционен срок, а на място в Безмер останаха беларуски специалисти, които се грижеха за всеки отказ на дадени агрегат или оборудване.
Ситуацията се изменя коренно след започване на войната в Украйна, конфликт, в който Беларус е на страната на агресора Русия. Европейският съюз на няколко пъти налага различни видове санкции срещу Русия, но в обхвата им в една или друга степен попада и Беларус. През март 2022 г. авиоекспертите от Беларус си заминават, за да бъдат сменени от свои колеги, които обаче не пристигат. Така става ясно, че на място в Безмер няма да има представители на завода.
„Към настоящия момент не се очаква пристигане на нова гаранционна група, като липсата на такава води до невъзможност за отстраняване на възникнали неизправности по оборудването на самолетите, което е в гаранционен срок, на територията на България“, отговори за в. „Българска армия” Командването на Военновъздушните сили. Според експертите на ВВС: „На всички агрегати, за които са предявени рекламации и са били изнесени в Република Беларус, е извършен ремонт, като същите са върнати във владение на ВВС. Вследствие на въведени ограничителни мерки по отношение на Република Беларус (регламенти на ЕС) за определено количество оборудване, което е отказано по време на гаранционния период, е налице обективна невъзможност да бъде изнесено от Република България за извършване на ремонт“.
Двугодишната гаранция на самолетите изтича през февруари тази година, а от тук нататък трябва да се търсят възможности къде да бъдат ремонтирани дефектиралите агрегати и оборудване.
„Отчитайки сложната международна политическа обстановка, е видно, че поддръжката на самолети Су-25 ще е сериозно затруднена. За осигуряване на бъдещата поддръжка на самолетите е разработена техническа спецификация „Осигуряване на експлоатацията на самолети Су-25К/УБК”, като Министерството на отбраната е в търсене на възможни решения за продължаване на по-нататъшната експлоатация на самолетите, като се работи в няколко възможни направления“, казват още от ВВС. Като най-вероятен вариант за българските машини се смята възстановеният авиоремонтен завод за Су-25 в грузинската столица Тбилиси, смятат военни специалисти.

https://armymedia.bg/2023/01/06/2023-щурмуваме-с-5-самолета-су-25/