Българските въоръжени сили 2004-2024

[dibo]

От началото на 2021 г. заявките за изпитвания от външни фирми се увеличават, казва началникът на Централния артилерийски технически изпитателен полигон (ЦАТИП) „Змейово”.

Възможностите, които имаме, от гледна точка на притежаваните апаратури, територия, сграден фонд, инфраструктура и квалификация на личния състав разширяват значително обсега на изпитванията, които ЦАТИП предлага не само в интерес на Министерството на отбраната и структурите от Въоръжените сили и Българската армия, но и за фирми от отбранителната индустрия. В този смисъл през годината бяха извършени следните нови за ЦАТИП изпитвания в интерес на чуждестранни организации и фирми:

• По искане на Института по отбрана „Професор Цветан Лазаров” – полеви тестове по програма „Хоризонт 2020” на Европейската комисия: Roborder – Autonomous swarm of heterogeneous Robots for BORDER surveillance („Автономно множество от разнородни роботи за наблюдение на границата”).
• По договор за услуга с International Armored Groupe – изпитване за оценка от TNO (Нидерландска организация за приложни научни изследвания) на защитата от експлозия на бронирана бойна машина „Рила 4х4” съгласно STANAG 4569.

– Какви технически и технологични новости въвеждате в дейността си?
– През изминалата година най-значимото постижение беше придобиването на доплеров радар Weibel SL-520 PEF за измерване на скоростта на боеприпаси, с което въстановихме изгубената преди повече от 5 години способност за изпитване на артилерийски, минохвъргачни и реактивни боеприпаси. Това се дължи най-вече на няколкогодишните усилия на ръководството на Полигона и оказаното съдействие от страна на Министерството на отбраната. С придобиването й изпитванията в ЦАТИП ще бъдат извършвани с апаратура, включена в списъка на одобрените за използване в НАТО измервателни системи в производството и изпитване на оръжия и боеприпаси съгласно STANAG 4114. Също така е в процес на приключване преустройството на отоплителната централа, което ще даде възможност да се използва компресиран природен газ като основно гориво. С тази стъпка ще бъдат изпълнени предписанията на „Концепция за опазване и възстановяване на околната среда в районите на дислокация на военните формирования и в местата на провеждане на учения и мероприятия, свързани с отбраната на страната”, а именно – замяна на традиционните горива, използвани в парокотелни централи (мазут, газьол, твърди горива) в районите на военните формирования с екологично и енергоефективно гориво, каквото е природният газ.

https://armymedia.bg/2021/10/01/полковник-евгений-динев-с-нов-радар-из/

[dibo]

Предстои внасянето на предложение за проект за инвестиционен разход

Министърът на отбраната Георги Панайотов съобщи тези дни, че предвижда модернизация и превъоръжаване на родните ЗРВ. Стана ясно, че предстои внасянето в Министерския съвет на проект за решение за придобиване на трикоординатни радари. Предстои и внасянето на предложение за проект за инвестиционен разход, който да бъде разгледан от следващото Народно събрание. Министър Панайотов подчерта, че процедурата ще бъде конкурсна.

„Цената, която е фиксирана за тази покупка, е 390 млн. лв. с ДДС. Предвижда се придобиването на мобилни и стационарни радари – пет плюс два. За да се пристъпи към проект за инвестиционен разход, са направени запитвания към фирми. Това са само предварителни разговори, а точните суми ще бъдат ясни, когато започнат конкретните преговори. Таванът като цена обаче е именно 390 млн. лв. с ДДС“, посочи министър Панайотов.

Стана ясно, че вече са получени документи от Щаба на отбраната, в които е направен анализ на всички възможни варианти за бойна бронирана машина за Сухопътни войски. Стана ясно още, че в момента те се разглеждат и ще бъде избран един, по който ще се работи. Няма закъснение по изпълнението на проекта за машините за силите за специални операции. Има детайли, които се уточняват“, подчерта Панайотов.

Беше посочено също, че започва работа по бюджета за следващата година. Има поет ангажимент за увеличаване на разходите за отбрана до 2% от БВП до 2023 г. През 2022 г. няма да достигнем до този процент. Близо 20% от тези 2% трябва да бъдат заделени за придобиване на нови способности и въоръжение. „Необходими са освен триизмерни радари също и бронирани машини, зенитно-ракетни комплекси, които няма догодина да се купуват, също така са необходими кораби и подводници. Отправихме запитване и за втората група от осем изтребителя Ф-16. Необходима е и индивидуална екипировка за военнослужещите, радиостанции и др.“, обясни министър Панайотов.

https://armymedia.bg/2021/10/08/георги-панайотов-новите-радари-ще-стр/

[dibo]

Авиобазата край Ямбол посрещна 70-годишнината обновена, с модернизирани самолети и с визия за бъдещето

Цели 12 години между 2008 и 2020 г. безмерци показват чудеса от храброст, за да запазят ресурса и годността за полети на машините Су-25. През 2008 г. базата е на рубикона си – да загине в боя на съкращенията с изтеклия ресурс на бойните си машини или да възкръсне от пепелта. Военното формирование е спасено със „саможертвата” на единствения си командир с генералски лампази – бригаден генерал Васил Димитров. Той сдава командването на базата, а резултатът е спасението й, разказва безмерската легенда. И безмерци продължават да се бият – цели 12 години те успяват да удължават ресурса на машините Су-25 с подробни технически прегледи на планера и двигателите по методика, разработена от инженерно-техническата служба на ВВС.

Макар и на по 30 години, към 2018 г. безмерските машини Су-25 са сравнително малко използвани – средногодишно бойните самолети са летели между 25 и 35 ч, а спарките (учебно-бойните) – между 43 и 52 ч. Самолетите са без корозии и пукнатини по корпуса, установяват експертите. Затова през 2018 г. е подписан договор за модернизацията, който започва през 2020 г. и завършва през февруари 2021 г., когато е върната последната от общо 8 модернизирани машини. Гаранцията на новите машини е 300 ч, или 24 месеца, като дотогава в Безмер продължават да стоят белоруските техници. След модернизацията се разчита самолетите да летят по 80 ч на година, като за това са осигурени и резервни части и консумативи. Очаква се машините да се използват поне до 2028 г., като средногодишният нальот на авиобазата да бъде 700–800 ч. Всеки от самолетите получава междуремонтен ресурс от 800 ч, 110 кацания и 8 години срок на експлоатация.

Това обаче може да стане само с наличен състав от пилоти и инженерно-технически кадри, които в момента липсват. Затова едно от предстоящите събития в базата през декември е издигането на статута на военното формирование от авиобаза за предно разполагане в авиобаза, което ще даде възможност за ново щатно разписание.

През 2021 г. петима млади летци се приучиха на самолета Су-25. Старши лейтенант Георги Енев, който летя в учебно-бойния самолет с номер 002 в деня на 70-годишния юбилей заедно с майор Радостин Люцканчев, направи първия си самостоятелен полет на 5 август, а в рамките на следващите 20 дни първи полети направиха и Владимир Икономов, Добри Тенев, Ивелин Ванчев и Николай Георгиев. Догодина още 5 летци, които в момента събират летателни часове на L-39 в Долна Митрополия, ще се качат в кабината на модернизираните „сушки”.

Предимствата на модернизацията са огромни, споделя майор Радостин Люцканчев. На първо място заради новата навигационна среда може да се лети по маршрут в лошо време и без наземни ориентири. Тя позволява да се намерят целите на земята и да се построи маньовърът за атака. Системата автоматично пресмята отдалечението от целта. Макар и без автопилот, с помощта на системата при режим за кацане и повторен заход системата може да те изведе там, където си задал параметрите – например 20 км и 2000 м височина.

Но промените в новия Су-25 са най-забележими при бойното използване. Вече има нов режим за бойно използване, който позволява да се пускат бомби извън обхвата на фронтовите средства за противовъздушна отбрана. Може да се изпълнява навигационно бомбопускане от 5000 м или в хоризонтален полет без наклон или в завой от 15,30 или 45 градуса, като точността е същата като визуалното прицелване.

Авиобаза Безмер е готова за новите предизвикателства. Летището вече разполага с нова модерна инфраструктура. Нова писта с дължина 3000 м и ширина 60 м с изцяло ново светотехническо оборудване, две обръщала от по 150 м за тежкотранспортни самолети. Има две местостоянки за средни и тежки военнотранспортни самолети с обща площ от 133 150 кв. м, които се свързват с пистата с нови пътеки за рулиране. Изграден е и карготерминал за самолети с работещи двигатели или дискретни товари.

Всичко това дава възможност летището да се използва за кацане и приютяване на всички видове самолети от НАТО, както и на новите Ф-16. Но идеята е тук да бъде и домът на новите безпилотни летателни апарати на българската авиация, с което ще се даде нов технологичен тласък за развитието на авиобазата и прилежащата инфраструктура.

https://armymedia.bg/2021/10/15/300-безмерци-като-300-спартанци/

[dibo]

Рота от 110-и полк изпълнява задачи за подвоз на течни и твърди товари, както и превоз на личен състав

Сега съм командир на 1-ва рота в транспортен батальон на 110-и логистичен полк. Така се представи накратко капитан Петко Христов.
От наименованието на ротата се подразбира и нейното предназначение – подвоз за всяко едно формирование на Българската армия.
В ротата има два взвода – единият е за транспорт на твърди товари, другият е за транспорт на ГСМ. И още едно отделение е за подвоз на личен състав, обясни капитан Христов. Най-новите автомобили в ротата са „Мерцедес”, 15 на брой с най-различно предназначение. Използват се също ЗиЛ, УаЗ, „Урал”, автобус, микробус… Имали са и

„Шевролет”, но той вече не може да се ремонтира. Може би няма тип автомобилна техника в Българската армия и ние да я нямаме в ротата, подчерта капитан Христов. И с гордост отбеляза, че в Българската армия са останали два автомобила „Прага” и единият от тях е в ротата. „Прагата” е произведена през 1958 г. и е от машините, които използват най-много. В движение е и с нея са ходили на учения на полигон „Корен”.

Подполковник Стилиян Комалиев е командир на батальона за транспорт и евакуация в чийто състав в ротата на капитан Петко Христов. Ето какво каза той за Транспортната рота за подвоз на твърди и течни товари: "Ротата с командир капитан Петко Христов е попълнена близо 100 процента с личен състав и техника. Тя е гръбнакът за работа по задачи, свързани с превоз на личен състав, твърди товари, на ГСМ и вода. Ротата има и три контейнеровоза, които са много ценни и помагат във всички задачи свързани с изпълнение на работа на полето. Изнасят контейнери с имущества до 22 тона. Мога да поставям задачи по превоз на личен състав, тъй като в нейния състав има автобус и микробус."

https://armymedia.bg/2021/10/16/с-мерцедеси-и-63-годишна-прага/

[dibo]

– Г-н капитан І ранг, във „Флотски арсенал“ усилено се работи по няколко кораба на ВМС и на фрегатата „Верни“ (№ 42) дойде време да бъде вдигната на док, какво предстои?

– След проведените процедури по Закона за обществените поръчки (ЗОП) и сключените договори в кораборемонтния завод на ТЕРЕМ възстановяваме способностите на четири бойни кораба. Фрегатата „Верни“ е включена в декларираните сили на ВМС за участие в операции и мисии на НАТО и на Европейския съюз. Затова пълното възстановяване на кораба е особено важна задача за нас. Освен докуването в заводски условия предстои възстановяването на оптималното техническо състояние на корабния пропулсивен комплекс, което е първостепенно условие за изпълнението на задачите, за които е предназначена фрегатата.

– Това вероятно е сложен и продължителен процес?

– Срокът на ремонта е шест месеца. През това време ще бъдат подменени дейдвудните и кронщейновите лагери, както и други свързващи елементи от валолиниите на кораба. Разчитаме на компетентността и професионализма на кадрите на „Флотски арсенал“.

– В завода има още два кораба на док. С интерес се следи възстановяването на новопридобитите минни ловци „Места“ (№ 31) и „Струма“ (№ 33). Постиженията на първия ни минен ловец от този клас – „Цибър“ (№ 32), естествено, подклаждат този интерес.

– Както вече е известно, тези два минни ловци са били изведени от експлоатация и са консервирани от ВМС на Кралство Нидерландия през 2009 г. Те бяха закупени от нашето Министерство на отбраната в състояние „какъвто е и където е“. След придобиването им беше необходимо да се предприемат съответни действия от ВМС за въвеждането им в оперативна готовност. Двата кораба ще бъдат не само докувани, но и по тях се извършват ремонтни дейности, които осигуряват непотопимостта и пожаробезопасността им. Ще бъде направено необходимото за създаването на нормални битови условия за екипажите. Срокът за ремонта на всеки от двата кораба е по 90 дни. След тези три месеца очакваме да имаме възможността да направим ходови изпитания на „Струма“ и на „Места“, за да можем да извършим по-детайлна дефектация на всички системи и механизми.

– Възможно ли е двата кораба да бъдат въведени в строя едновременно?
– ВМС полагат усилия да въведат в оперативна готовност и двата кораба възможно най-скоро. Но предвид на това, че техническото състояние на минните ловци при получаването им беше различно, то и обемът на ремонтните дейности, необходими за възстановяването им, е различен. Така че въвеждането им в строя ще стане последователно, а не едновременно.

– Тези дни във „Флотски арсенал“ има и един боен кораб, който не е на док – фрегатата „Смели“ (№ 11). Какъв ремонт се осъществява там?

– След проведената процедура от командира на ВМС и подписан договор съгласно ЗОП в завода се извършва авариен ремонт на десния главен двигател на фрегатата № 11. За възстановяването на техническите параметри на двигателя се извършват ремонтни дейности, свързани с цилиндро-буталните му групи и с приводния му турбокомпресор. И това е сложна инженерно-техническа задача, поради което и в този случай срокът за изпълнение на поръчката е 90 дни.

– Всичките тези сложни и продължителни ремонтни дейности изискват и необходимото финансово осигуряване, налично ли е то?

– Всички финансови средства, необходими за ремонтите по четирите бойни кораба във „Флотски арсенал“, са осигурени от бюджета на Министерството на отбраната.

https://armymedia.bg/2021/10/22/капитан-і-ранг-атанас-змийчаров-възст/

[dibo]

Време е да дигитализираме зенитно-ракетните си комплекси с нова елементна база, казва подполковник Стефан Георгиев, командир на дивизион „Куб” в Стара Загора.

Военното формирование 36150, което той ръководи, е единственото, което оперира със зенитно-ракетния комплекс „Куб”.

И ако гледам в бъдещето, то пак е заради ЗРК „Куб”. Ние сме единствените, които не сме извършили модернизация на нашите „Куб”-ове за разлика от Литва, Полша, Чехия, Латвия, Украйна. Крайно време е да дигитализираме елементната база и от аналогова да преминем към дигитална. Истината е, че НАТО нямат еквивалент на старите съветски ЗРК. И ако ни е прекалено непосилно да купим наследника на „Куб” – „Бук”, но поне да дадем малко пари, които ще ни дадат огромни възможности.

https://armymedia.bg/2021/10/22/всичко-е-човешка-направия-само-сърце-т/

[dibo]

– Господин полковник, изминаха почти 4 години от реорганизацията на 101-ви алпийски батальон в 101-ви алпийски полк – 1 декември 2017 г. Доколко сте удовлетворен от постигнатото през този период?

– Най-хубавото е, че в полка създадохме противотанкови, артилерийски, противовъздушни и др. формирования, които в момента са сглобени, готови, с попълнен личен състав, с нужните материални средства и въоръжение, и изпълняват успешно всички задачи. Увеличи се и броят на алпийските роти.

– Достатъчна ли е екипировката на алпийците и доколко съвременна е тя?

– Имаме достатъчна екипировка, за да провеждаме подготовки. Командването на Сухопътните войски през тези 4 години ни подкрепи много с добиването на екипировка. Ние изпълнихме обществени поръчки за закупуване на алпийски въжета, ски за алпинизъм, за нови алпийски каски… Притежаваме нова моторна шейна – финландско производство, която е с евакуационна носилка. На „Родопи-21” имахме план да направим комбинирана евакуация на пострадал и да използваме за целта и вертолет, но ниската видимост, мъглата, снеговалежът и вятърът попречиха да го направим. Но извършихме евакуацията с шейната до реанимобил на ВМА. В момента върви процедура, която се изпълнява от Командването на Сухопътните войски за доставка на лавинни уреди и лавинни раници. Чакаме вече изпълнителят да достави необходимото оборудване за действие и спасяване при лавини.

– Достатъчна ли е техниката, която използва модулът от 101-ви алпийски полк за действия при зимни условия?

– Ние имаме роторен снегорин за почистване на пътищата, който е единствен в Сухопътните войски. И го поддържаме в много добро състояние. Сега получихме още един такъв роторен снегорин, макар и втора употреба. Вървят процедури по пускането му в експлоатация, издаване на нужните документи, ще има и някои ремонтни дейности.

https://armymedia.bg/2021/10/29/полковник-димитър-кацаров-в-подготов/

[dibo]

Българските зенитно-ракетни комплекси „Куб” са единствените, които не са подложени на дълбока модернизация, за разлика от Литва, Полша, Чехия, Латвия, Украйна. Модернизацията или закупуване на нови зенитно-ракетни комплекси е заложена в Програмата за развитието на Въоръжените сили 2032 по думите на военния министър Георги Панайотов преди броени дни. Голямата дискусия обаче ще бъде дали да модернизираме морално остарелите аналогови съветски системи, разработени през 60-те години на миналия век и приети на въоръжение у нас през 1983 г., или ще купуваме нови съвременни ракетни разработки. Според експертите модернизацията на „Куб” ще струва приблизително между 80 и 100 млн. лв., срещу което страната ни ще получи дигитализация на елементната база и изключително конкурентни и с нови способности комплекси. Същото важи и за останалите ЗРК на въоръжение в армията – „Оса”, С-125 „Нева”, С-75 „Волхов”, С-200 и С-300.

Всъщност българските ЗРК „Куб” се модернизират в някаква степен вече 12-а година, казва командирът на дивизиона „Куб” в Стара Загора подполковник Стефан Георгиев. Най-значимото осъвременяване е въвеждането на автоматизираната система за управление на огъня, която позволява да се управляват няколко ЗРК комплекса едновременно. Чрез нея може автоматично да се насочва всеки един от комплексите към определена цел от командния пункт на дивизиона. Командирът избира кой по коя цел да стреля и по автоматизиран способ станциите на самите ЗРК се насочват към самата цел. Това става за секунди, а освен това позволява ЗРК да не излъчват вълни преди стрелбата и така да бъдат открити. Непосредствено след навлизането на самолета в техния обсег на поражение комплексите включват излъчвателя, стрелят и отново спират да излъчват.

Макар да няма финансово осигуряване за тези 12 години, след 2009 г. все по нещо се подменя на комплексите. В момента е подменена станцията за насочване и разузнаване. Тя се състои от 2 радиолокационни станции – едната е за откриване (кръгова) и станция за насочване. Като се захване прецизно самолетът, чрез нея се свалят точните координати на целта и чрез нея се извършва радиоподсвет на целта с непрекъснат сигнал. Ракетата се насочва само към целта, която е радиоподсветена.

„Модернизирали сме станциите за откриване на целите, като комплексите по принцип си имат собствена система за опознаване „свой–чужд”. Първоначално бяха руски, сега са модернизирани с натовска система MCCR 2001, като тази система я съвместихме със станцията за откриване на целите и се получава наслагване на картина върху картина. Пробвали сме я на много тренировки и сме изпробвали тази система с този код, който се въвежда ежедневно за НАТО, и сме извършвали успешно разпознаване”, твърди подполковник Георгиев.

Следващата модернизация е дублирането на тази автоматизирана система. Запазена е и старата версия, като сега комплексите разполагат и със система за управление на активните средства за ПВО (СУАС–ПВО). Това е софтуерна модернизация, която позволява управление от авиационния оперативен център към всички оперативни средства. Извършена е и модернизацията на главите с видеонасочване. През април ще започне и цялостна подмяна на кондензаторите на радиовзривателите, като накрая ще бъдат изцяло готови 4 боекомплекта.

„Факт е, че противовъздушната отбрана остава винаги в сянката на авиацията. Факт е, че за ЗРВ се отделят значително по-малко средства за модернизация и наложителен е вече моментът да се мисли в тази насока – или за тотална подмяна на елементната база, за цифровизация, или за закупуване на нов, от ново поколение комплекс. Защото сегашните вършат предназначението си, задачите си, но те вече са морално остарели. Технологиите се развиват с дни, затова е редно да закупим нови системи от ново поколение. Ако нямаме финансовите сили и възможности за това, то трябва да се мине към тотална модернизация, а не модернизация на парче – еди-кой си блок или устройство. Защото една машина се движи със скоростта на най-слабото си звено. Подмяната може да стане постепенно – един ЗРК, след това следващият… Трябва да се започне тотална модернизация, подмяна на електроника със съвременни решения”, смята подполковник Георгиев.

Според теорията противовъздушна отбрана се изгражда по височини и разстояние. Една армия трябва да има комплекси за непосредствено прикритие като „Оса”, новият руски вариант сега е кръстен „Панцир”. Като сложат един дивизион С-400, слагат и един „Панцир”, който пази и самия дивизион в близката граница на обхват. Ракетата тръгва като снаряд и едва след няколко секунди може да се управлява. Този „мъртъв конус”, както се нарича, и е извън обхвата, трябва да бъде пазен от друга система с малък обсег. „Круг” е аналог на „Волхов” – 54 км далечина и 16 км височина, „Куб”-ът има 24 км далечина и 14 км височина, „Оса”-та е 10 км далечина на 5 км височина. Всичко това се наслоява и затова не е логично да имаш само един вид комплекс. Затова новите комплекси имат няколко типа ракети – едната е за по-близко действие, по-евтина, другата е по-далечна, по-скъпа, командирът преценява с коя да обстреля. В „Бук”-а също има два типа ракети – близка и далечна. Затова, когато се избират системи, се поръчват цял набор от комплекси, които да покрият целия спектър от височини и разстояния.

Всъщност последният писък в областта на противовъздушната отбрана са безпилотните летателни апарати (БЛА), а редица държави изграждат цели ескадрили от тях. И трите ни съседни държави – Турция, Гърция и Сърбия, произвеждат сами или закупуват БЛА.

https://armymedia.bg/2021/10/29/80-млн-лв-ще-променят-драстично-способн/

[dibo]

Днес Военнотранспортните органи на Българската армия са основна част от Командване за логистична поддръжка. В изпълнение на плана за развитие на Въоръжените сили 2026 към 01.09.2021 г. те са трансформирани в батальон за приемане, разполагане и по-нататъшно придвижване, който има в състава си четири групи за контрол на придвижването и Център за поддръжка на конвои, дислоцирани в София, Пловдив, Горна Оряховица и Бургас. Има три изнесени секции, които са дислоцирани в Русе, Варна и на полигон „Ново село“. След организационно-щатните промени съставът на батальона се увеличи с още едно формирование – рота за жп превози с пункт за постоянна дислокация Бургас. Без нас не минават занятие, учение или придвижване на войските и силите. Военнтранспортните органи осигуряват в транспортно отношение не само националните, но и международните учения, провеждани както в страната, така и в чужбина.
В щаба на батальона има две основни структури, които изпълняват задачи по планиране на транспортите и оперативен контрол на тяхното придвижване. Още през 2005 г. е създаден „Център за контрол на придвижването“ (ЦКП), чиито основни задачи са събиране, анализиране и обобщаване на информация за обработката на пристигащи, заминаващи и транзитни товари и личен състав, както и за броя, състава, местоположението и състоянието на конвоите, намиращи се или преминаващи през територията на страната, изготвяне на ежедневни доклади за състоянието на транспортните ресурси и основните линии за комуникация и планиране на придвижването на националните сили чрез системата за развръщане и придвижване на НАТО (LOGFAS). „Националният координационен център за логистична подкрепа” (НКЦЛП) е част от формированието и изпълнява ролята на „Точка за контакт” със страните, членуващи в Комитета на националните териториални командири, за съгласуване на дейности по поддръжка от страната домакин (ПСД).

https://armymedia.bg/2021/11/12/подполковник-иван-петров-нито-едно-уч/

[dibo]

– Напоследък виждаме по полигоните военнослужещи с нов тип каски и бронежилетки, с модернизирани автомати АК-47. Това обновление ще обхване ли всички формирования във войските?

– В сключените рамкови споразумения за доставка на новия тип бронежилетка и каска от кевлар предвидените количества са за целия личен състав на Сухопътните войски. С доставените бройки каски и бронежилетки през настоящата година са комплектовани цялата 61-ва мбр и всички механизирани формирования от състава на войските. В началото на 2022 г. е предвидена нова доставка, с която ще се комплектоват и останалите формирования.
През септември във всички формирования на Сухопътните войски бе получена новата индивидуална екипировка. С нея изпратихме в историята сумката и металната каска, както и носимия шанцов инструмент. Военнослужещите вече разполагат с тактически елеци и цялото оборудване е разположено по различен начин. Новата екипировка вече се използва както в ученията, така и в ежедневните занятия и в носенето на караулната служба. Остава да се реши въпросът с новите раници, за да можем да се разделим окончателно и със старата мешка. В ход е и процедура за преоборудването на автомат „Калашников”. Там също предвиждаме с тях да осигурим всички формирования.

– По какви основни модернизационни проекти работят Сухопътните войски в момента?

– Окомплектоването с бойна техника, екипировка и снаряжение на високо военнотехническо ниво в съответствие със съвременните изисквания за бойна ефективност и защитеност, съпоставими с аналогичните образци на въоръжение в страните – членки на НАТО, е основната цел на модернизацията на Сухопътните войски.

Един от приоритетните инвестиционни проекти в СВ е „Модернизация на танк Т-72”, изпълняван от ТЕРЕМ в сътрудничество с фирмата „Елбит Системс”. Реализирането на проекта ще позволи повишаване на бойната ефективност на танковите формирования чрез придобиване на съвременни цифрови мултибандови радиостанции с GPS, както и за подобряване на маневрените им възможности, тяхната автономност, защитеността и намаляване на демаскиращите им признаци.

Друг проект по важност е придобиването на нови технически средства за разузнаване и определяне на местоположението на стрелящи оръжейни системи за нуждите на артилерийските формирования от декларираните сили на СВ.

https://armymedia.bg/2021/11/19/генерал-майор-михаил-попов-нямаме-отл/

[dibo]

Министерският съвет прие доклад за приемане на решение относно одобряване на проект на договор за изменение и допълнение (Amendment 1) на международен договор (LOA) BU-P-AAD „Sidewinder AIM 9Х Блок II ракети, свързани материали и услуги” (LOA Case BU-P-AAD Al) по програмата FMS на САЩ. Това съобщиха от пресслужбата на правителството. Влизането в сила на допълнение и изменение 1 на LOA BU-P-AAD след ратификация от Народното събрание ще позволи придобиване на допълнително въоръжение, резервни части и услуги, без да се променя вече заплатената сума по договора.

https://armymedia.bg/2021/11/26/промяна-в-договор-по-програмата-fms-на-са/

[dibo]

С тържествена церемония на 1 декември Военновъздушната учебна база (ВВУБ) в Долна Митрополия премина към ново длъжностно разписание и се реорганизира в 12-а авиационна база. Пред личния състав командирът на авиобазата полковник Петър Банков очерта бъдещите задачи и приоритети: „Очаква ни много натоварена в летателен план година. Авиобазата ще трябва да изпълни 2000 летателни часа на три типа самолета. През следващата седмица предстои да пристигне новата авиационна техника Zlin 242L. 12-а авиационна база е бойно подразделение на българските ВВС и от тук нататък нашият основен приоритет е изпълнението на бойни задачи. Вярвам, че ще се справим успешно, защото в продължение на много години всички вие доказахте, че сте истински професионалисти”.

https://armymedia.bg/2021/12/03/ввуб-се-реорганизира-в-12-а-авиационна-б/

[dibo]

Формират се две военноморски бази във Варна и Бургас, казва командирът на ВМС

– Господин контраадмирал, какво ще представляват българските ВМС след 1 декември т.г.?

– След 1 декември настъпиха няколко основни промени в структурата на ВМС, като най-съществената от тях е формирането на две военноморски бази във Варна и Бургас. Това са приемниците на досегашните пунктове за базиране във Варна и Атия. Техните задачи сега се разширяват. Така че това не е просто смяна на името на формированието, а то отговаря на това, което те ще изпълняват в бъдеще. Основната функция на всяко от тези формирования е да осигури базирането на корабите на Флотилията бойни и спомагателни кораби на ВМС и да може да ги осигурява всестранно както от логистична гледна точка, така и от гледна точка на защита на силите. По тази причина в структурата си те имат както ремонтни органи, различни складове за въоръжение и боеприпаси, за техническо имущество и продоволствие, така също и цялата прилежаща инфраструктура, която осигурява нормалното базиране на корабите и работата на екипажите, когато те са в базите.

– Каква ще бъде отговорността на двете военноморски бази по отношение на оперативния режим?

– Тяхната отговорност по отношение на оперативния режим ще бъде изместена повече към това, което непосредствено ги касае – именно рейдовата служба, организацията на рейдовете, на влизането и на излизането от базите. Основната част от функцията, отнасяща се до управлението на силите на море, преминава към Морския оперативен център на ВМС. Така че наистина не променяме само името, а и задачите, и функциите, които ще изпълняват военноморските бази. Това няма да бъдат военноморските бази, които си спомняме от миналото, и които бяха оперативно-тактически съединения, като в тяхно подчинение бяха и базираните там кораби. Ние продължаваме да стоим зад философията, че корабният състав трябва да има възможност да бъде базиран в повече от едно място и че ролята и мястото на Флотилията бойни и спомагателни кораби се запазва като чисто корабно съединение. Това съединение може да изпълнява задачи на море самостоятелно или във взаимодействие с останалите сили на ВМС, а също така и във взаимодействие с нашите съюзници и партньори.

– Ще има ли някакви промени и в структурата на корабните дивизиони от Флотилията?

– Подробност от преструктурирането е това, че Центърът за подготовка на водолази и бордни спасители, който досега беше част от 18-и дивизион кораби със спомагателно назначение, става част от структурата на Военноморска база Варна. Целта е да се намери едно по-подходящо място за такава брегова структура, свързана по-скоро с подготовката и осигуряването, отколкото с изпълнението на задачите, изпълнявани от едно морско формирование, каквото е 18-и дивизион. А също така с това целим и издигането на ролята и мястото на Центъра за подготовка на водолази и бордни спасители – място, което той отдавна заслужава, защото готви специалисти не само за ВМС, но и водолази за Сухопътните войски, за Военната полиция, както и за структури извън Министерството на отбраната.

– Какви други основни промени има в структурата на ВМС?

– Друга важна промяна, която настъпи от 1 декември т.г., е формирането на Базата за осигуряване и поддръжка на ВМС. Това е едно ново формирование. Самото наименование подсказва за това, какви са функциите му. То включва в себе си всички т.нар. обслужващи формирования на Щаба на ВМС и тези, които досега бяха пряко подчинени на Командването на ВМС, но имат характер на логистични и поддържащи структури като различни складове, работилници и др. от такъв характер. Това окрупняване цели да направи организацията на работата им по-ефективна, за да има възможност всички те да бъдат под единни ръководство и командване, да се подобри контролът върху тяхната работа и да се повиши качеството на изпълняваните от тях задачи.

– Това са вътрешноорганизационни промени. Изискват ли те допълнителни щатове?

– Като резултат от Прегледа на отбраната и Въоръжените сили във ВМС има нарастване на щатните структури на личния състав. Така че организационно-щатните промени от 1 декември т.г., които са резултат от този преглед, са свързани с известно нарастване на числеността на личния състав на ВМС. Те са разпределени по различни формирования така, че да могат по-добре да изпълняват своите задължения и да отговарят на изискванията, представени пред тях.

– Ще има ли някаква субординация между командването на Флотилията бойни и спомагателни кораби и командването на базите?

– Това е другата голяма промяна, която настъпи с преструктурирането от 1 декември. Двете военноморски бази излизат от подчинение на командването на Флотилията и преминават на директно подчинение на командването на ВМС. Целта е да се освободи командването на Флотилията от логистичните задачи, така че да може да се фокусира върху подготовката и оперативното изпълнение на задачите, а логистичното осигуряване да бъде поето от ВМС посредством двете военноморски бази.

https://armymedia.bg/2021/12/03/контраадмирал-кирил-михайлов-от-1-деке/

[dibo]

Германската NVL Group, бивша Lürssen Defence, и нейният български партньор – корабостроителницата MTG Dolphin, ще обединят днес своите усилия пред представителите на възложителя – Министерството на отбраната, за започване на строителството на първия от двата многофункционалнимодулни патрулни кораба (Multipurpose Modular Patrol Vessels – MMPV) за българските Военноморски сили. Акцентът на традиционната церемония по рязането на корабостроителната стомана ще бъде захранването на системата за плазмено рязане на детайли от бъдещия корпус. И двата кораба ще се строят в MTG Dolphin във Варна под ръководството на NVL Group и с участието на множество български доставчици. За тази цел в българската корабостроителница е построено специално производствено хале.

Корабите, които са дълги около 90 м, са с около 2300 т водоизместимост. Те са базирани на доказан дизайн от портфолиото на NVL и разполагат с интегрирана система за управление на бойните действия.

Проектът MMPV, с общ обем от около 420 млн. евро, в момента е най-големият новостроящ се проект на българските ВМС. Доставката на първия кораб е планирана за третото тримесечие на 2025 г., а на втория кораб – година по-късно.

https://armymedia.bg/2021/12/04/започва-строителството-на-новия-моду-2/

[dibo]

През юли 2019 г. 44-тото Народно събрание (НС) прие Закон за ратифициране на международен договор (LOA) BU-D-SAB „Самолети F-16 Block 70 и свързана с тях поддръжка“, включително международен договор (LOA) BU-P-AAD Sidewinder AIM 9X Блок II ракети, свързани материали и услуги.

Преди две седмици Министерският съвет одобри промяна на договора за ракетите. Упълномощи министърa на отбраната да проведе преговорите и да подпише договора при условие на последваща ратификация. В правителственото решение е записано, че влизането в сила на допълнението и изменението след ратификация от НС ще позволи придобиване на допълнително въоръжение, резервни части и услуги, без да се променя вече заплатената сума по договора.

Не се случва често България да има възможност да получи повече стоки и услуги по международен договор, който вече е сключила, казва по този повод на правителственото заседание министърът на отбраната Георги Панайотов. Сумата по договора била платена 100% авансово, тъй като статутът на България към този момент не е допускал други опции.

Стана ясно, че ще останат неизразходвани средства, с които може да се придобият още три броя ракети Sidewinder и те да станат 15. Предлага се възможност за доставка допълнително на контейнери и резервни части за ракетите без увеличаване на стойността на подписания вече договор.

https://armymedia.bg/2021/12/10/нс-ще-решава-за-придобиване-на-още-три-р/