Българските въоръжени сили 2004-2024

[dibo]

Може да купим подводници не само от Норвегия

България може да закупи подводници и от други страни, не само от Норвегия. Това заяви за в. „Българска армия” началникът на щаба на Военноморските сили капитан първи ранг Камен Кукуров. Той има богат опит от служба в българския подводен флот включително като най-дългогодишния командир на последната българска подводница „Слава”, която е изведена от редовете на ВМС през ноември 2011 г.
В края на 2019 г. министър-председателят Бойко Борисов и министърът на отбраната Красимир Каракачанов обявиха възможността България да закупи подводници – втора ръка, от Норвегия. Северното кралство разполага с 6 такива плавателни съда от клас ULA, германско производство, които използва от края на 80-те и началото на 90-те години на 20 век. Норвегия смята да ги изведе от състава на флота си през следващите няколко години и България е сред държавите, които проявяват интерес да закупят някои от тях.
„Запознат съм с проекта на норвежките колеги, който предвижда подводниците да бъдат изведени от оперативно използване в техния флот. Удачни са за нас, подходящи са за използване в Черно море”, сподели капитан първи ранг Кукуров. Естествено, на пазара може да се намерят и други, уточни той.
По думите му придобиването на подводници и възстановяването на подводното плаване в България вероятно ще бъде предвидено като трети или четвърти приоритет в протичащия в момента стратегически преглед на отбраната. Водят се проучвания откъде биха могли да бъдат закупени подводници на военнополитическа цена, заяви началникът на щаба на ВМС. „Аз съм и оптимист, и реалист. Иска ми се да възстановим подводното плаване, но колко време ще отнеме това не мога да бъда категоричен. Хубаво е това да се случи, докато все още има подготвени кадри, особено – офицери. Защото, независимо че подводниците са от ново поколение, с нова техника или нови технологии, в края на краищата политиката на подводното плаване е една и съща. Тоест, теорията на подводното плаване, преминаването от надводно в подводно положение, това как корабът променя своите мореходни качества и устойчивост, това е нещо важно, то се учи. Ние сме го учили. Но го учихме в дивизиона, където беше школата. Нямаме отделно училище за подводничари и е хубаво тези натрупани знания да могат да се предадат сега”, каза капитан първи ранг Кукуров. Той допълни, че първите подводничари в нашите ВМС са се обучавали 6 години в Русия, за да станат командири и механици на подводница.
Според началника на щаба на флота е твърде оптимистично да се мисли, че страната ни сама може да си построи някакъв тип подводница. „Но пък от държавите около нас Турция строи собствени подводници, Русия – естествено.
Това е доста дълъг исторически процес през който те са минали. Корабостроителната индустрия не е била прекъсвана. Това е свързано и с развитието на информационни технологии, с всякакви инженерни технологии. Твърде сложен процес е”, обясни капитан първи ранг Кукуров. „Но пък в България има фирми, които произвеждат акумулаторни батерии за подводници, въпреки че ние отидохме и си купихме батерия от Германия (за подводницата „Слава” през 90-те години – б. р.). Тоест, българската индустрия може и да може да строи подводници, но ние не го знаем и не го ползваме”, обобщи той.
Проектът за придобиване на два нови патрулни кораба и намеренията за възстановяване на подводното дело обаче не са единствените посоки на модернизация и превъоръжаване във флота. „Във визията за развитието на ВМС по проекта на Програма 2032 са залегнали увеличаване и модернизиране на противоминните кораби. Тоест – преминаване на нови противоминни кораби. Предвидена е и смяна на бреговите ракетни комплекси увеличаване на броя на вертолетната патрулна авиация. Така че развитието, което сме заложили до 2032 г., е всеобхватно”, обясни капитан първи ранг Кукуров. „Естествено, има приоритети както за вида въоръжена сила, така и за Българската армия и Министерството на отбраната. Не може всичко, което на нас ни се иска, за да получим едни модерни ВМС, да се случи точно в този времеви пакет до 2032 г. Но пък се надяваме”, допълни началникът на щаба на ВМС.

https://armymedia.bg/archives/174380

– Какво е състоянието на корабите от военния флот?
– Благодарение на едни добре отпуснати средства в края на миналата година известна част от корабния състав успя да премине през докови ремонти, които да възстановят техните мореходност и готовност за изпълнение на задачи на море. Естествено, не трябва да бъдем прекалени оптимисти. Спокойно мога да кажа, че корабният състав в момента е на ръба на своите технически възможности. Тоест, да, възстановиха се част от възможностите на корабите вследствие на тези отпуснати средства. Но построяването на новите многофункционални модулни патрулни кораби и възстановяването на пълните възможности на фрегатите клас Е 71 са от изключителна важност, за да може флотът да изпълнява всички свои поети ангажименти към Алианса и Европейския съюз.

– Известно е, че страната ни очаква да получи от Нидерландия два кораба втора ръка – минни ловци. Кога те може да пристигнат у нас?
– Надявам се до края на май да са тук.

https://armymedia.bg/archives/174376

[dibo]

Не може да не си припомним настъпилите кардинални промени, свързани с обособяването на 68-а бригада като отделна самостоятелна част от Българската армия, непосредствено подчинена на началника на отбраната, и след това, с дълго чаканото създаване на Съвместното командване на специалните операции (СКСО) на Българската армия.
Какво се случи през миналата година? Отделната бюджетна програма помогна в по-голяма степен за напредването на модернизацията и оборудването, както и за реновирането на сградния фонд. Издигнат бе статутът на Учебния център на Специалните сили. Сформиран бе щабен батальон. Водена бе ритмична десантно-парашутна летателна подготовка. Извършени бяха първите скокове с новия парашут тип „летящо крило” RA-1 „Интрудър”. Той е определян като един от най-съвременните и в значителна степен разширява способностите и възможностите за избиране на най-подходящия скок за инфилтриране в съответната ситуация.
За първи път от много години се състояха парашутни скокове от вертолет.
От 1 юли батальоните стават групи „Специални сили”, с много по-висок статут, с развитие в количествено и качествено отношение, в състава им ще има и нови формирования. Групите ще се командват от полковници. Също от 1 юли се сформира и логистичен батальон на основата на логистичната рота. Усилията ще бъдат насочени към материалната база, включваща районите в Пловдив и Чешнегирово, и най-вече реализация на проекта в учебен център „Црънча”. Много важен е и проектът, свързан с придобиването на бойна машина за Силите за специални операции.
А следващият етап на развитие е от 1 януари 2021 г. Тогава трябва да се сформира четвърта група „Специални сили” в район с друга дислокация. При това положение възниква въпросът за окомплектоването с военнослужещи на СКСО. През миналата година постигнахме с малко над 10 процента увеличение на личния състав.

https://armymedia.bg/archives/175240

[dibo]

България ще закупи 3D радари за 300–400 млн. лв.

Трикоординатни (3 dimen-sions, 3D – в три измерения, б. р.) радари за около 300–400 млн. лв. планира да закупи България за своите ВВС в следващите години. В момента усилено се работи по този основен за Радиотехническите войски модернизационен проект наред с втори, по който РТВ подпомагат дирекция „Комуникационни и информационни системи” в МО, каза полковник Тенчев.
Идеята е реалното постъпване на 3D радарите на въоръжение да започне да се изпълнява през 2023–2024 г.
„Работим в тясно сътрудничество с Командване на ВВС по проекта за „Придобиване на нови трикоординатни радари”. Изготвени са всички документи – като документ за инвестиционен проект (ДИП) и проект за инвестиционен разход (ПИР) съгласно регламентиращите документи на МО. Необходимо е проектът да се осигури финансово, след което се реализира”, обясни хода на процедурата той. Първоначалният вариант на модернизационния проект е бил разработен във ВВС още през 2014 г. „По новия вариант на проекта се работи от около две години. Този проект е най-важен за нас – от РТВ на ВВС. По него предвиждаме да придобием пет радара за далечно откриване и два за близко, като същите е необходимо да са мобилни или транспортируеми от контейнерен тип”, обясни началникът на щаба на БКУН. Силно се надявам проектът да започне да се осъществява реално от 2023 или 2024 г., изтъка той.
По думите му в прогнозно ценово изражение проектът е на стойност от порядъка на 300–400 млн. лв., но е важно след срока на гаранцията да има и интегрирана логистична поддръжка за целия период на договора, поне за десет години. В тази цена също предвиждаме да бъде включено обучението на личния състав, който ще експлоатира тези радари. Осигуряването на тези нови финансови средства за логистиката на радарите е нужно почти колкото закупуването им, тези средства са задължителни за безпроблемното използване на радарите в бъдеще”, категоричен е полковник Тенчев.
Вторият от проектите, по които работят РТВ, се осъществява от края на 2019 г. „Съгласно решение на Военния комитет на НАТО режимът за опознаване „свой–чужд” на бойните платформи от 1 януари 2019 г. следва да е режим 5, като използваният режим 4 се деактивира от юни 2020.
Системите за опознаване дават възможност за идентификация на въздушните обекти и тяхната национална принадлежност”, поясни началникът на щаба на БКУН.
„Сега ние притежаваме определени възможности за опознаване в режими 1, 2 и 4 по стандартите на НАТО и режими 3/А (съвместен граждански и военен), C и S по изискванията на ИКАО. Такива системи за опознаване имат повечето наши радари”, допълни той. По думите му новият режим 5 предлага подобрена идентификация, по-голям обхват, способности и сигурност.
„Комуникационната и информационната агенция на НАТО (NCIA) притежава богат опит при закупуване и тестване на способности на системи за опознаване. При отправеното запитване на Министерството на отбраната за съдействие за интегрирането на режим 5 на бойни платформи от българските Въоръжени сили, NCIA отговори положително”, обясни полковник Тенчев.
Той допълни, че за реализирането на проекта са подписани Техническо споразумение (Technical agreement) и Споразумение за възлагане (Statement of work), като във втория документ са описани подробно видът, сроковете и цените на дейностите по интегриране на режим 5.
Придобиването на новата техника е от ключово значение и за успешното въвеждане на въоръжение на новите 8 изтребителя F-16 Block 70
които България закупи и очаква да пристигнат през 2023-2024 г. „Нуждаем се час по-скоро от нови радари, иначе работата на всеки РТВ специалист ще продължи по старому, а именно готовност на РЛС за работа, бойни дежурства, осигуряване на учения и тренировки, технически обслужвания, аварии и т.н. Като имаме нови самолети, нови радари и системи за опознаване, ще може спокойно да посрещнем новите реалности и предизвикателства”, обобщи полковник Тенчев.

https://armymedia.bg/archives/175215

– Имате ли достатъчно личен състав за изпълнение на задачите? Какъв е некомплектът в РТВ и какви мерки предприемате за преодоляването му?
– Съставът е минимално достатъчен за изпълнение на задачите. Некомплектът не е голям – около 15%.
– Какво е като цяло състоянието на техниката на РТВ в момента? Имате ли достатъчно финансови и материални средства за нейното поддържане? Отговаря ли техниката на РТВ в пълна степен на националните изисквания и съюзните ни ангажименти в НАТО?
– Състоянието на радиолокационната техника продължава да е тежко. Поддръжката е силно затруднена. По-голяма част от радарите са по на 40 или 45 години.
Модернизираните радари от типа РЛС 1РЛ139МВ/МВ1 (трикоординатни радиолокационни станции – б. р.) през 2021 г. правят второ десетилетие на въоръжение. В тази връзка се нуждаем час по-скоро от ново въоръжение за РТВ. Тоест – проектът за „Придобиване на нови трикоординатни радари” да бъде финансово осигурен и реализиран в обозримо бъдеще, тъй като ще се навърши десетилетие за работа на 90% от радиолокационния парк без доставка на резервни части и договори за абонаментната им поддръжка. Също в тази връзка е необходимо да се осигурят финансови средства за ремонт, преоборудване или направо за модернизация на РЛС 1РЛ139МВ, които ще продължат да работят до идването на новите радари и в бъдеще ще е необходимо да ги заместват в определени периоди. С декларираната техника изпълняваме задачите към НАТО.

https://armymedia.bg/archives/175211

[dibo]

Над $87 млн. военна помощ сме получили от САЩ

САЩ са предоставили на Българската армия безвъзмездно правителствени кредити и различни видове отбранителни продукти и услуги на обща стойност 87 237 534 долара за мандата на правителството от 4 май 2017 г. до края на 2019 г. Това заяви по време на парламентарния контрол министърът на отбраната Красимир Каракачанов. Той допълни, че думата безвъзмездно означава подарък. Терминът е безвъзмезден кредит – това са пари, които ти не връщаш, уточни министърът.
Каракачанов посочи, че САЩ са предоставили на България различни видове отбранителни продукти и материално оборудване – специализирана автомобилна техника и резервни части за нея, безпилотни летателни системи и резервни части, навигационно и комуникационно оборудване, компютърно такова, плавателни средства, парашутно десантно имущество, принадлежности за джипиес системи и др. Получили сме специализирани лодки със спомагателно оборудване за
1 227 308 долара, а също оборудване за езикови лаборатории и курсове за изучаване на езици, както и целево финансиране по международна програма за езиково обучение, стана ясно от думите на министъра на отбраната.

https://armymedia.bg/archives/175205

[Ярослав Стебко]

Вы вроде собрались F-16 на эти деньги покупать, у нас на военном обозрении информация проскакивала.
https://topwar.ru/169283-ssha-menjaj...-v-evrope.html
Первой на себе данную инициативу распробовала Болгария, которой США выделило "помощь" в 56 млн. долларов для закупки истребителей F-16. В итоге Болгария потратит на восемь американских истребителей и соответствующее оборудование и вооружение 1,673 млрд. долларов.

[dibo]

Модерна екипировка и оръжейни системи, които повишават точността и ефективността на стрелбата, като превръщат войника в истински супербоец, предстои да бъдат придобити от СВ. Проектът е в напреднала фаза на изпълнение.

Искаме да оборудваме нашите войници с екипировката, която се използва в технологично напредналите армии, казва бригаден генерал Караиванов. Става дума за бронирани жилетки, каски, очила за нощно виждане, раници за вода, изброява той.

В СВ се работи и по други проекти, имаме желание за модернизация на танка Т-72, посочва той. Във войските планират и да придобият нови артилерийски системи с по-далечно действие в периода след 2026 г.

https://armymedia.bg/archives/175873

[dibo]

Lockheed Martin contracted to deliver F-16s to Bulgaria

Lockheed Martin has been awarded USD512 million to deliver eight F-16V Block 70 Fighting Falcon combat aircraft to Bulgaria.
The Foreign Military Sales (FMS) contract, announced by the US Department of Defense (DoD) on 2 April, includes USD4.2 million of unspecified pre-priced options, and will run through to 31 January 2027.
The award, which is understood not to include engines, is part of a total F-16V procurement and support package for Bulgaria that will be valued at approximately USD1.3 billion. As the aircraft are listed as being Block 70 rather than Block 70/72, they will be single-seaters. As such, pilot training will likely take place on US Air Force or other NATO twin-seat aircraft.
With the first F-16V set to enter service in 2023, the Bulgarian Air Force (BuAF) will be in a position to retire its ageing MiG-29 ‘Fulcrum’ fighters, only about four of which are believed to still be serviceable.

https://www.janes.com/article/95314/lockheed-martin-contracted-to-deliver-f-16s-to-bulgaria?utm_campaign=CL_Jane%27s%20360-April-3-2020__e-production_E-59953_KP_0403_0815&utm_medium=email&utm_source=Eloqua

[dibo]

Доклад за състоянието на отбраната и Въоръжените сили за 2019 г.

Доклад за състоянието на отбраната и Въоръжените сили за 2019 г.

https://www.mod.bg/bg/doc/drugi/20200415_Doklad_otbrana_2019.pdf

[dibo]

- Сегашната обстановка ще затрудни ли планираното развитие на батальоните в групи „Специални сили”?
– По никакъв начин. Бяха разработени и началникът на отбраната вече утвърди новите длъжностни разписания на бъдещите групи „Специални сили”. С тях всъщност досегашните батальони ще бъдат доразвити основно в качествено и количествено отношение, което ще продължи да се извършва и през следващите години. Но по никакъв начин всичко планирано, свързано с това развитие, не е забавено и на 1 юли ще имаме три групи „Специални сили”, така, както са планирани, и така, както е заложено във връзка с развитието на СКСО на Българската армия.

– Това отнася ли се и за формирането на логистичния батальон?
– Да, нищо не е забавено. Продължава подготовката по предварителното планиране на хора и от 1 юли ще формираме логистичния батальон на Командването.

От 1 януари 2021 г. в района на София ще се сформира нова група „Специални сили”, която ще бъде първа по номерация. Така е по плана за развитие на Съвместното командване на специалните операции.
Продължаваме упоритата си дейност и в момента решаваме въпроси, свързани с изграждането на тази нова група в дислокация, различна от Пловдив, защото трябва да спазим сроковете, посочи генерал-майор Явор Матеев. Той допълни, че се работи и по реализирането на един основен проект – придобиването на нова бойна машина за Силите за специални операции, която е в три разновидности. Очаква се този проект да получи необходимото финансиране и към края на годината да се пристъпи към неговото реализиране.
Продължават и обществените поръчки, договорите за които бяха сключени в края на миналата година и сега реално идва доставката на нови снаряжение и въоръжение. Пристигат нови каски за Силите за специални операции, нови бронеплочи, нова индивидуална екипировка…
Съвсем скоро ще започне доставката и на така очакваните прибори за нощна стрелба и прибори за нощно виждане за военнослужещите от Силите за специални операции.

https://armymedia.bg/archives/179386

[dibo]

– Г-н генерал-майор, какво се прави в момента по проекта за новите изтребители F-16 Block 70? Кога може да се мисли за покупката на вторите осем самолета, за да оформим цяла ескадрила?
– Определени са пилотите, които ще бъдат обучени в САЩ. През юни предстои заминаването на първите четирима. Партньорите от САЩ разработиха програмите за обучение и осигуриха още шест слота за обучение през финансовата (за САЩ) 2021 г. Планирано е първите осем пилоти да завършат обучението си към момента на доставката на първите самолети през 2023 г. Предстои определянето на осигуряващия състав, който да премине обучение в САЩ.
Успоредно се работи и по определяне на необходимата инфраструктура за осигуряване на експлоатацията на новата бойна платформа, нейното разполагане и техническите изисквания. Фирмата производител – Lockheed Martin, заяви официално, че няма да спира производствения процес поради разпространението на COVID-19 и поточните линии ще работят съгласно производствените планове.
Представителите на Lockheed Martin заявиха официално чрез офиса за военно сътрудничество към Посолството на САЩ в България, че не се очаква промяна в договорените срокове за доставка на самолетите. Вторите осем самолета трябва да заменят МиГ-29 при неговото отхождане поради изтичане на назначения срок на служба. Отчитайки, че срокът за производство е около три години, е необходимо в периода 2023–2025 г. да бъде подписан договор за тяхната доставка.
– Кои други проекти във ВВС предстои да се изпълнят скоро?
– ВВС инициираха проект за придобиване на нови типове зенитно-ракетно въоръжение, в който е планирано придобиването на ЗРК със среден и малък обсег на действие в периода 2025–2032 г. Планирано е до 2021 г. извършване на ремонтни дейности на ЗРК С-300 с опция за последваща модернизация. Конкретните насоки за модернизиране към настоящия момент са свързани с придобиване на тактически линии за пренос на глас и данни и със системата за опознаване „свой–чужд”. ВВС са водеща структура за реализацията на проект „Придобиване на нови трикоординатни радара”. Предвижда се придобиване на 7 броя трикоординатни радара, от които 5 за далечно откриване и 2 за близко откриване. Освен доставката на радарите се предвижда да бъде осъществена и първоначална интегрирана логистична поддръжка. В близко бъдеще се очаква да бъде изготвен Проект за инвестиционен разход по проекта. ВВС са част и от проект „Въвеждане на техническо опознаване „Свой– чужд” в Режим 5 на военни платформи от Въоръжените сили на Република България”. Проектът е мащабен и обхваща декларираните военни формирования и платформи от Въоръжените сили с висока степен на готовност и радарните системи, предаващи информация в Интегрираната система за ПВО и ПРО на НАТО.

https://armymedia.bg/archives/181323

[dibo]

До края на август, с месец закъснение заради карантината, ще дойде първият ремонтиран СУ-25, като всеки следващ месец ще се връщат „на собствен ход” и останалите 7 самолета от Беларус. Според рамковото споразумение изплащането е извършено еднократно. До края на 2021 г. и самолетите МиГ 29 ще бъдат ремонтирани според 5-те договора в рамковото споразумение, заяви зам.-министър Анатолий Величков. Министър Каракачанов потвърди, че със сигурност ще подпишем договорите за новите патрулни кораби преди края на годината.

https://armymedia.bg/archives/182247

[dibo]

Българската държава е похарчила приблизително 275 млн. лв. без ДДС за осигуряване на летателната способност на изтребителите МиГ-29 за периода от 2006 до 2020 г. Това става ясно от отговор на военния министър Красимир Каракачанов до депутата от ГЕРБ Христо Гаджев, публикуван на страницата на Народното събрание.
„В случай на забавяне на втория етап от проекта за придобиване на още 8 самолета F-16 в периода 2025–2026 г., то използването на МиГ-29 за носене на бойно дежурство (съвместно с първите 8 F-16) е без алтернатива.“ Засега МиГ-29 е единственият изтребител, с който до получаването и усвояването на първите 8 самолета F-16 се изпълнява целият спектър от задачи по охрана на въздушното пространство на България, противовъздушната отбрана на войски и обекти на територията и акваторията на страната и с който се носи непрекъснато бойно дежурство по изпълнение на задачата Air Policing.
През годините тази сума е разпределена по следния начин.
В периода от 2006 до 2009 г. е сключен договор между Министерството на отбраната и Федералното държавно унитарно предприятие (ФГУП) РСК МиГ на стойност 48,3 млн. долара. Той е със срок на действие 36 месеца и включва преминаване към експлоатация по техническото състояние на 16 броя самолети МиГ-29, ремонт на 22 броя двигатели РД-33, 10 броя кутии на самолетни агрегати КСА-2 и др.
В периода от 2011 до 2015 г. е сключено рамково споразумение между МО и РСК МиГ на стойност 17,24 млн. долара. То е със срок на действие 48 месеца и към него са сключени общо 8 договора.
В периода от 2015 до 2017 г.:
– 6,138 млн. евро за платени за основен ремонт на 6 двигателя РД-33 по споразумение между правителствата на България и Полша.
– 1,733 млн. евро са отпуснати за доставката на резервни части по договор между МО и фирмата „Укринмаш“.
– 21,843 млн. евро за извършване на доставка на 10 броя двигатели РД-33, като от тях 4 са новопроизведени и 6 броя са ремонтирани. Договорът е сключен от МО с фирма „Авиостарт“.
– 11,165 млн. евро са отишли за покупката на 7 броя новопроизведени кутии КСА-2. Договорът отново е с фирмата „Авиостарт“.
– 220 236 евро за оценка на техническото състояние на изтребителите МиГ-29 с цел определяне на обема на работите по възстановяване на летателната им годност.
В периода от 2018 до 2019 г. между МО и РСК МиГ е сключено рамково споразумение на стойност 41,565 млн. евро със срок на действие 48 месеца. То включва доставка на имущество, ремонти на оборудване и на 4 броя двигатели РД-33, контролно-възстановителни работи на 3 броя учебно-бойни изтребители МиГ-29УБ и др. До края на септември 2020 г. се очаква да се изпълнят по-голямата част от договорите с РСК МиГ по последното рамково споразумение. Към момента са подменени част от ресурсните агрегати на 6 самолета МиГ-29, като този процес ще продължи и през 2021 г., отбелязват от МО.

https://armymedia.bg/archives/182285

[dibo]

– Докъде стигна проектът за нови бойни кораби и как виждате този процес в близкото и по-далечното бъдеще?
– Проектът за придобиване на два многофункционални модулни патрулни кораба е приоритетен както за ВМС, така и за Българската армия. Реализирането му се осъществява по план, като процедурите са на финалния етап. През последния месец Междуведомствена работна група, назначена със заповед на министър-председателя на Република България, работи по изготвянето на преговорната позиция за започване на преговорния процес. На 16 юни в Министерството на отбраната започнаха официалните преговори с избраната за изпълнител компания. При успешен край на процедурата и подписване на Договор между Министерството на отбраната и немската корабостроителна компания Fr. Lürssen Werft GmbH&Co.KG предстои строеж на корабите на територията на Република България. Приемането на новопостроените кораби в редовете на ВМС се очаква в края на петата и шестата година след подписване на договора.
– Какво предстои пред ВМС освен ученията в близко и по-далечно бъдеще?
– До края на годината се очаква във ВМС да постъпят два кораба тип „минен ловец“ и два подводни апарата за обследване на морското дъно Remus. С тяхното приемане на въоръжение противоминните възможности на Военноморските сили ще се увеличат чувствително. Създадена е необходимата организация за тяхното приемане в състава на флота, както и за обезпечаването им с необходимия личен състав. Планирана е и подготовката на екипажите, като целта е максимално бързо усвояване на техните възможности и пълноценното използване във ВМС. На 1 юли предстои откриването на Военноморски координационен елемент, като част от Морския оперативен център в пункт за базиране Варна.

https://armymedia.bg/archives/183416

[dibo]

– Какви са основните посоки на техническото превъоръжаване и модернизацията в СКС?
– За преодоляване на дефицита от способности, произтичащи от остарелия автомобилен парк в БА, СКС стартира проект „Развитие на способности за транспортно осигуряване на БА”, който е на финала на фаза „Предпроектна”. Чрез проекта се планира да бъдат придобити 857 броя товарни автомобили на приблизителната обща стойност около 220 млн. лв. Дейностите по проекта през последната година се извършваха от екипите на СКС, като по-нататък предстои МО да извърши процедурата на неговото реализиране.

https://armymedia.bg/archives/184001

[dibo]

– Да, първите четирима наши летци вече заминаха за САЩ, на две групи по двама. На 5 юни беше официалното им изпращане в МО. Първоначално българските пилоти ще преминат 9-седмично обучение по специализиран авиационен английски език, което ще се проведе в Центъра за езиково обучение във Военновъздушна база „Лекланд“, Сан Антонио, Тексас. Момчетата са пристигнали успешно, здрави са, настанени са във Военновъздушната база и преминават задължителния 2-седмичен карантинен период, който важи за всички пристигащи курсисти в езиковия център.
След завършване на езиковия курс ще започне продължителната им подготовка в САЩ до достигане на ниво „водач на групa“ (F-16 Flight Lead). Подготовката преминава през различни военновъздушни бази на територията на САЩ по график и програми, използвани при подготовката на пилотите от американските ВВС. Първите двама пилоти следва да се завърнат през май 2023 г., а другите двама през декември 2023 г. Разходите за командировката в САЩ на обучаемите пилоти и техническия състав се поемат по договор LOA BU-D-SAB за придобиване на самолетите F-16 Block 70, като американската страна осигурява на обучаемите (по норми и лимити на Департамента по отбрана на САЩ) дневни пари, квартирни пари и поема транспортните разходи. От българска страна на обучаемите се осигуряват полагащите им се дневни пари (за езиковия курс – по Наредбата за служебните командировки и специализации в чужбина, а след езиковия курс – по Наредбата на дългосрочните командировки в чужбина), медицинска застраховка и полагащите се пари при командироването на семействата на военнослужещите по условията на Наредбата за дългосрочните командировки в чужбина.
– Кога трябва да изпратим за обучение следващата група пилоти и колко души ще бъдат?
– Следващата група е от шестима летци и се очаква да заминат за САЩ през юни–юли 2021 г. на две подгрупи. Те са сравнително по-млад летателен състав, който след преминаване на езиковия курс в САЩ, ще се обучават до достигане на ниво „воден“ (F-16 wingmen). Тяхното обучение е по-кратко спрямо първата група от 4 летци и се очаква да завърши през април–май 2023 г. Очакваме предоставяне на слотовете oт американската страна и на още двама пилоти, планирани за обучение в САЩ по договора за F-16.
– А какъв е графикът за обучение на техническия състав, г-н генерал?
– Обучението за F-16 в САЩ на авиационния инженерно-технически състав по договор LOA BU-D-SAB е за до 65 военнослужещи. Обучението се очаква да бъде през 2022–2023 г. и включва езиков курс в Центъра за езиково обучение във Военновъздушна база „Лекланд“, теоретичен курс, практически курс, както и инструкторски курс за определен брой технически състав. Особеното е, че продължителността на езиковия курс не е фиксирана, а зависи от резултата от изпита по английски език на обучаемите (ECL test) и изискванията за владеене на английски език към различните технически специалности на F-16.
– Какво да очакваме скоро във ВВС по отношение на модернизацията, кои са най-близките проекти във времеви план, които трябва да се случат и реализират?
– В резултат на ограничено ресурсно и финансово осигуряване и динамично променящата се среда за сигурност през последните години беше оценено, че Зенитно-ракетни войски се намират в незавидно състояние, като е налична технологична изостаналост на зенитно-ракетната техника и ниско ниво на оперативна съвместимост със съюзните държави. За да се преодолее дефицитът от способности, ВВС стартира процедура по разработването на проектна документация за придобиване на нови типове зенитно-ракетно въоръжение – със среден и малък обсег на действие. Към настоящия момент проектът е включен в категория II от портфолиото от проекти в МО, т.е. финансово е неосигурен, което затруднява определяне на конкретни времеви рамки за реализирането му.
По отношение на модернизацията на наличната техника е планирано до 2021 г. извършване на ремонтни дейности на ЗРК С-300 с опция за последваща модернизация. Конкретните насоки за модернизиране към настоящия момент са свързани с придобиване на тактически линии за пренос на глас и данни със системата за опознаване „Свой–чужд“. ВВС са водеща структура за реализацията на проект „Придобиване на нови трикоординатни радара“. Чрез реализацията на проекта се постига преодоляване на технологичното изоставане на системата за наблюдение, осигуряване на ефективно, непрекъснато и надеждно наблюдение на въздушното пространство, както и постигане на пълна съвместимост със системата за командване и управление на ВВС на НАТО.
В съответствие с проектната документация се предвижда освен доставката на радарите да бъде осъществена и първоначална интегрирана логистична поддръжка. Необходимите документи по проекта се изготвят от Командването на ВВС съвместно с експерти от МО. В близко бъдеще се очаква да бъде изготвен Проект за инвестиционен разход и да бъдат реализирани останалите дейности по изпълнение на проекта. ВВС са част и от проект „Въвеждане на техническо опознаване „свой–чужд“ в Режим 5 на военни платформи от Въоръжените сили на Република България“. Този проект е широкомащабен и обхваща декларираните военни формирования и платформи с висока степен на готовност и радарните системи, предаващи информация в Интегрираната система за ПВО и ПРО на НАТО.
– На полигона край Шабла министър Каракачанов говори за възникнали проблеми от руска страна по два от петте договора за ремонта и поддържането на летателната готовност на изтребителите МиГ-29. За какво става дума и преодолими ли са тези проблеми? Те могат ли да се отразят на състоянието на изтребителната ни авиация?
– Все още не е стартирало изпълнението на контролновъзстановителните работи на самолет МиГ-29, но имаме уверението от страна на АО „РСК МиГ“, че от началото на юли тази година то ще стартира, като от страна на МО на Република България са взети всички необходими противоепидемични мерки за предпазване от COVID-19.
Не са доставени до момента и заявените за ремонт двигатели за самолет МиГ-29. В тази връзка възникват проблеми по воденето на регулярна летателна дейност, но командването на ВВС е предприело съответните действия, така че да бъде гарантирано нормалното носене на бойно дежурство по Air Policing. Очакваме до края на юли да се реализира доставката и в началото на август затрудненията с летателната подготовка да бъдат преодолени.
– А как върви изпълнението на договора за ремонта на щурмовите самолети Су-25, има ли и там забавяне?
– По информация на беларуското ОАО „558 АРЗ“ се очаква забавяне на изпълнение по договорите около месец и половина заради глобалната и динамична обстановка с COVID-19. Съгласно клаузите по договора първият самолет трябва да е готов до края на юли, а последният 8-и – до края на февруари 2021 г.
– Вярно ли е, че за пръв път след 5 г. се проведе бойна стрелба с вертолет Ми-17? Това е повод да ви попитам и колко вертолета имаме, които са способни да участват в мисия за гасене на пожари?
– Да вярно е, че тази подготовка се възобнови след известно прекъсване. Последният път участие в бойна стрелба вертолет Ми-17 е извършил през 2015 г. Към настоящия момент българските ВВС поддържат в готовност два броя вертолети Ми-17, както и два броя вертолети AS 532 Cougar с необходимото оборудване за пожарогасене от въздуха.
– В момента колко действащи вертолета Ми-24 и Ми-17 имаме, с които се изпълняват бойни задачи? Очаква ли се да постъпят още нови, възстановени машини от този тип?
– Към настоящия момент ВВС не разполагат с достатъчен брой изправни вертолети Ми-24, но имаме очаквания до края на годината да разполагаме с общо три броя такива вертолети, като единият от тях е по сключен договор с „ТЕРЕМ“ Холдинг ЕАД. Амбициите на командването на ВВС са до края на 2021 г. да бъдат сключени договори за още три броя вертолети.

https://armymedia.bg/archives/184030