Българските въоръжени сили 2004-2024

[dibo]

МС даде 16 млн. лв. за ремонт на МиГ-29

Правителството одобри допълнителни разходи в размер на 16 млн. лв. по бюджета на Министерството на отбраната за 2019 г. за осигуряване на летателната годност на самолетите МиГ-29. С това се създават необходимите условия Военновъздушните сили да поддържат способности за контрол на въздухоплаването и гарантиране на въздушния суверенитет (Air Policing), за прилагане на механизмите на колективната отбрана на НАТО и общата политика за сигурност и отбрана на Европейския съюз. С тези 16 млн. лв. ще бъдат подменени двигателите на 8 самолета, докато дойдат закупените от САЩ F-16, уточни премиерът Борисов по време на редовното правителствено заседание.

https://armymedia.bg/archives/167639

Нов хеликоптер AS 365N3 Dauphin („Дофин”) ще бъде приет в състава на Морската вертолетна авиобаза „Чайка” днес, съобщиха от МО. Новата машина ще замени хеликоптера „Пантер”, който падна в морето през юни 2017 г., а командирът му загина.

https://armymedia.bg/archives/167643

[dibo]

Модернизацията във ВВС обаче не се свежда само до новите изтребители. През 2019 г. беше открита процедура, по която България ще получи 4 леки витлови учебно-тренировъчни самолети и съпътстващите ги доставки и услуги.
В Беларус бяха изпратени 8 самолета Су-25 за възстановяване на летателната им годност. Освен двата Ми-17, които бяха оборудвани за гасене на пожари от въздуха, на ремонт със същата цел в ТЕРЕМ–ЛЕТЕЦ ЕООД беше изпратен още един хеликоптер от този вид. 5
Стартира и процедура, чрез която ще бъдат придобити зенитно-ракетни комплекси (ЗРК) със среден и малък обсег на действие в периода 2025–2032 г. Предстоят ремонти на ЗРК С-300 с възможност за последваща модернизация.
Неотдавна беше открита нова система за гласови комуникации при управление на въздушни операции, която командирът на ВВС генерал-майор Цанко Стойков определи пред журналисти като технологичен скок. Преди ден правителството отпусна 16 млн. лв., с които да се подменят двигателите на 8 самолета МиГ-29 в периода до идването на новите изтребители F-16 Block 70.

https://armymedia.bg/archives/167694

[dibo]

Модернизирана бойна машина на пехотата БМП-2М, създадена на базата на БМП-1 руско производство, бе представена на Централния армейски полигон „Змейово“ в сряда. Изпитанията наблюдава заместник-министърът на отбраната Анатолий Величков. Демонстрираната модернизация се състои в монтажа на нов купол с 30-мм оръдие, ПТУРС и 7,62-мм картечница. Куполът е двойно брониран, оръдието е стабилизирано по време на движение. Бойният модул разполага с оптико-телевизионна система и видеомонитор. Предложението за модернизацията е на българската фирма „Металика – АБ“ ЕООД, а монтажът на бойния модул е извършен от „Терем-Ивайло ЕООД, Велико Търново“.
Демонстрираната модернизация се състои в монтажа на двойно брониран купол с 30-мм оръдие, ПТУРС и 7,62-мм картечница. Корпусът на базовата машина е снабден с допълнителни люкове за десанта.

https://armymedia.bg/archives/168182

[dibo]

– Каква е командната верига, след като в промените по постановлението на Министерския съвет бригада „Специални сили” се заменя със „Съвместно командване на специалните сили” ?
– Командната верига е – министър и началник на отбраната, командир на СКСО, командири на групи „Специални сили”. Това е най-късата командна верига. По този начин прилагаме и стандартите на НАТО, и реакцията ни ще бъде максимално бърза, както и уеднаквяваме терминологията с тази на армиите от НАТО. По принцип в Специалните сили не се използват общоприетите войскови названия на формирования като взвод, рота, батальон, бригада… Ние вкарваме терминология, като Командване, група, тактическа група и отряд.
– Защо Командването е наречено съвместно?
– СКСО има управление, което по щат има съвместен характер. В нашето управление вече са открити длъжности за офицери по специалните операции от Сухопътните войски, ВВС и ВМС. Този период на придобиване на реална съвместност ще отнеме време. Той е разчетен в годините заедно с промените, които са в изпълнение на Силите, пряко свързани с развитието на военновъздушните и военноморските способности за специалните операции на Българската армия.
– Направихте ли реорганизации след постановлението на Министерския съвет от 28 октомври?
– От 1 ноември т.г. се сформира щабен батальон, в който има различни елементи, като комуникационно-информационни, за командване и управление… Също от 1 ноември издигнахме нивото, статута и най-вече развихме нашия учебен център, който досега беше с това наименование, но функционираше с голяма помощ от останалите формирования. Сега имаме учебен център и център за бойно осигуряване с ранг на самостоятелен батальон, със свое собствено командване и управление. Той е едно формирование, развита му е структурата в качествено и количествено отношение. Започваме с бързи темпове попълването му с личен състав, за да може действително да функционира като истински учебен център на Силите за специални операции. Наричаме го и за бойно осигуряване, защото в неговия състав има някои осигуряващи формирования. В състава на този център е формирование на безпилотните летателни апарати, които вече ние започнахме да използваме и обслужваме. Засега там сме заложили това звено, защото то обслужва всички останали наши формирования. Най-накрая, поне на статут и в количествено отношение, успяхме да развием учебния център и започваме работа по качественото издигане на нивото на офицерите и сержантите. В него ще служат най-добрите, хората с най-голям опит, така че те да могат да обучават, да преподават, да подготвят личния състав, а когато е необходимо, да тренират и формирования. В този център да се обучават новопостъпилите войници, да се провеждат курсове за преквалификация на новоназначени офицери, сержантски модули, курсове по снайперска подготовка, по оцеляване, по въздушно-десантна подготовка, получаване на различни достъпи, сертификации и т.н.
– Как ще се развият сегашните батальони „Специални сили”?
– За известно време Командването ще има пряко подчинени самостоятелни батальони. А на следващия етап от нашата организация, който вече е утвърден в План 2020, те ще се развиват. От 1 юли 2020 г. батальоните стават групи „Специални сили”, с много по-висок статут, с развитие в количествено и качествено отношение, в състава им ще има и нови формирования. Групите ще се командват от полковници. От 1 юли 2020 г. се сформира и логистичен батальон, на основата на логистичната рота. Дори и бригадата нямаше логистичен батальон, което бе абсурдно. А успехът на Специалните сили зависи в изключителна степен от осигуряването и бойната поддръжка.
– Ще има ли промени в щаба на СКСО?
– Щабът и управлението на самото Командване съвсем малко се разви от старото управление на 68-а бригада. СКСО има двама заместник-командири, началник-щаб и двама заместник-началник щабове.
– Какво друго предстои в по-дълъг период?
– Следващият етап на развитие е от 1 януари 2021 г. Тогава трябва да се сформира четвърта група „Специални сили” в район с друга дислокация.
– С колко ще нарасне броят на военнослужещите в СКСО?
– През 2020 г. увеличението с личен състав ще е с няколкостотин души, с още толкова ще бъде и от 1 януари 2021 г.

https://armymedia.bg/archives/168215

[dibo]

Два минни ловци постъпват във флота

Два кораба-минни ловци, ще бъдат получени от Нидерландия за нуждите на българските Военноморски сили. Това реши парламентът, ратифицирайки договора за доставката. Документът предвижда закупуване на минен ловец „Мааслуис” и минен ловец „Хелевутслайс”. Придобиването на корабите е част от реализирането на проект за доразвиване на способности, съобщиха от НС.
Договорът за двата минни ловци – втора ръка, е на стойност 1,996 млн. евро без ДДС.
Народният представител Пламен Манушев отбеляза, че корабите са изключително добри. Той посочи, че флотът има нужда от подмяна и на противоминните си сили, тъй като тези, с които разполага, са съветско производство. По думите му те вече са на привършване на жизнения си цикъл. Манушев каза още, че придобиването е важно с оглед на чистотата на водните пътища в Черно море. „С три минни ловци и три редови миночистача – ще бъдат напълно възстановени способностите за борба с минната опасност”, отбеляза депутатът.
Двата кораба са от същия клас като минния ловец „Цибър”, който беше купен от Белгия през 2004 г. Общо от този вид са построени 45 кораба между 1981 г. и 1989 г. Проектът е съвместна разработка на Белгия, Холандия и Франция.

https://armymedia.bg/archives/168163

[dibo]

– Да поговорим за най-важния фактор в системата на отбраната – човешкия. Какъв е некомплектът на личен състав във войските?
– Общото състояние в Министерството на отбраната, структурите на пряко подчинение на министъра на отбраната и Българската армия е следното: попълнението на офицери е 80,7%, на офицерски кандидати – 90,1%, на сержанти – 91,3%, и на войници – 71,0%, или общото комплектуване с кадри е 79,3%.
– Бихте ли казали какъв е процентът на неизправната техника в армията като цяло и в частност по видове въоръжени сили – къде той е най-голям?
– Към момента технически неизправни са 19% от пътните превозни средства, 67% от авиационната техника и 8% от корабите, плаващи средства и съоръжения.
– Каква техника ще бъде ремонтирана във ВВС? Какви средства се отделят за поддръжката на самолетите, вертолетите и другата техническа инфраструктура? Вярно ли е, че изпращаме наши вертолети „Кугар“ за ремонт в Румъния?
– През следващите години се предвижда да бъдат ремонтирани вертолети Ми-17 и Ми-24, ще бъде извършена интегрирана логистична поддръжка на самолети МиГ-29 и вертолети „Кугар“ и възстановена летателната годност на самолети Су-25. За учебнобойните самолети L-39ZA има подписано рамково споразумение. За Ан-30 сключването на рамково споразумение за ремонтни дейности е на етап извършване на подбор и класиране на кандидати за изпълнител. За самолет Л-410 има сключен договор с фирма CESKA LETECKA SERVISNI. За поддържане на изправността на зенитно-ракетната и радиолокационната техника се предвиждат ремонт на зенитно-ракетен комплекс С-300ПМУ, ремонт и преоборудване на радиолокационни станции П-37МВ, както и на радиолокационни запитвачи от типа MSSR 2000I. Имаме подписано рамково споразумение за интегрирана логистична поддръжка за вертолети AS 532 AL Cougar с „ЕЪРБЪС ХЕЛИКОПТЕРС” С.А.С., ремонтните дейности се извършват в сертифицирана база в Румъния.
– Каква техника приоритетно се ремонтира в Сухопътните войски в момента и през 2020 г.?
– Ремонтират се танкове Т-72 и танкови мерници за танк Т-72. Предвижда се да се извърши ремонт на част от товарните автомобили „Татра-815“, зенитно-ракетните комплекси „Оса“, да стартира процесът по модернизиране на част от автомобилната техника от марките ЗИЛ-131 и УРАЛ-375 чрез преоборудването им с дизелови двигатели, подобряването на трансмисия и ходова част и монтиране на система за самонатоварване.
– А бихте ли казали и за ВМС?
– В момента приоритетно се извършва авариен доков ремонт на корвета „Бодри“. Предвижда се през 2020 г. да бъдат извършени докови ремонти на фрегата „Дръзки“, противопожарен кораб „Ахелой“, танкер бункеровчик „Акин“, спасителен кораб „Протео“ и на учебно-спомагателен кораб „Капитан I ранг Димитър Добрев“. Предвижда се приключване на започнатите ремонти и реализиране на дейности по техническо обслужване на въоръжението на фрегати Е71, както и техническа поддръжка и модернизация на радиолокационните сензори на „Брегова система за контрол на корабоплаването и охрана на морската граница – ЕКРАН“.

https://armymedia.bg/archives/168760

[dibo]

Приключи ремонтът на десет танка Т-72 в „ТЕРЕМ-Хан Крум“

Успешни изпитания на последния ремонтиран през тази година танк Т-72 на Сухопътните войски бяха извършени на полигона на „ТЕРЕМ-Хан Крум” ЕООД в Търговище във вторник. Това е десетият възстановен танк, който ще бъде отново приет на въоръжение в Сухопътните войски.
Ремонтът на десетте бойни бронирани верижни машини през 2019 г. беше извършен в дъщерното дружество на ТЕРЕМ в Търговище в изпълнение на договор, подписан на 19 декември 2018 г. на основата на сключено рамково споразумение между Министерството на отбраната и „ТЕРЕМ – ХОЛДИНГ” ЕАД. Споразумението е за извършване на ремонт трета степен на 13 танка Т-72 в срок от 5 години.
Цената за ремонта на един танк е 822 000,00 лв. без ДДС. След извършване на ремонта на танковете се назначава нов експлоатационен ресурс в рамките на 6000 км.
Гаранционният срок на всеки танк след изпълнение на ремонта е осемнайсет месеца, или две хиляди и петстотин километра – което събитие настъпи по-рано, считано от датата на приемане на машината от Сухопътните войски.
Девет от ремонтираните танкове Т-72 в изпълнение на договора от 19 декември 2018 г. вече са предадени на
Центъра за подготовка на специалисти в Сливен. Техниката участва в занятия и бойни стрелби. До края на седмицата и последният, десети, танк ще заеме мястото си във формированието.

https://armymedia.bg/archives/168694

[dibo]

Шест обществени поръчки за 29 милиона лева стартира МО

По една от тях с 12 милиона лева ще се извърши основен ремонт на самолет L-39 ZA. С други 4.8 милиона лева ще се осигурят противогази и друга екипировка за ЯХБЗ. Над 5.3 милиона лева е стойността на поръчката за зимни полеви и летни специални обувки. Сума от 1.569 милиона лева е осигурена за средстава за противодействие на терористични заплахи.

https://armymedia.bg/archives/169022

[pnp5q]

Проектопромени в Закона за отбраната и въоръжените сили (ЗОВС) предвиждат увеличаване на максималната възраст за приемане на военна служба на 40 години.

[dibo]

Разузнавателни дронове за близо 25 млн. лв. купува Министерството на отбраната. Предвидено е закупуването на 14 безпилотни летателни системи, става ясно от сайта на военното ведомство.
От министерството са изпратили покани до 24 производители, сред които има осем български компании. Останалите фирми са от Израел, САЩ, Испания, Италия, Германия, Латвия.
Поръчката е в две части, като първата е за 12 дрона клас I – „Мини”, на стойност 10,8 млн. лв. с ДДС. Те трябва да бъдат доставени в периода от 2020 до 2024 г. В изискванията е посочено, че дроновете трябва да могат да летят на височина, не по-малка от 4000 м и да се отдалечават на минимум 20 км от наземната си станция. Предвижда се възможност за работа на системите при температури от минус 20 до 40 градуса по Целзий и средна скорост на вятъра, не по-малка от 13 м/сек.
Втората част е за доставка на две безпилотни летателни система клас I – „Малки”, на стойност 14 млн. лв. с ДДС. Те следва да бъдат доставени през 2020 и 2021 г. Дроновете трябва да могат да летят на височина, не по-малка от 4500 м в зона, не по-малка от 120 км от наземната станция. Офертите ще се оценяват по два основни показателя – цена и гаранция.
Преговорите за поръчката ще вървят не през Закона за обществените поръчки (ЗОП), а през неговите изключения. Именно в чл. 149 на ЗОП е дадена възможност да се изключват общите правила в определени случаи. Сред тях са и случаите, при които има „възлагане за целите на разузнавателни дейности”. Именно тази норма е използвана от Министерството на отбраната в случая. Поканата е разпратена още на 27 декември м.г., а крайният срок за получаване на офертите е 13 февруари т.г.
От тази година курсанти се обучават за работа с безпилотни летателни апарати във Висшето военноморско училище „Н. Й. Вапцаров” във Варна. От 1 януари започна да функционира и възстановеното Висше военновъздушно училище „Г. Бенковски” в Долна Митрополия.
Министерство на отбраната вече проведе няколко големи поръчки като например тези за ремонта и обслужването на самолетите МиГ-29 и на Су-25. Освен това бяха купени американски изтребители F-16 за 2,2 млрд. лв., предстои да се закупят два патрулни кораба за 984 млн. лв., както и 150 бронирани машини за 1,464 млрд. лв.

https://armymedia.bg/archives/169465

[dibo]

– Смятате ли, че проектът за патрулните кораби може да бъде финализиран успешно тази година?
– Щях да се радвам, ако преди две години беше финализиран. Тогава бяхме стигнали почти докрая, до сключването на договор. След работата, която беше извършена миналата година, също се надявах да бъде сключен договор до края на 2019 г. Но стана така, че МО поиска уточнения, писа писма до фирмите кандидати. Една от трите фирми, знаете, се отказа. Останаха две – германската „Люрсен” и италианската „Финкантиери”. Стартира дейността на работната група. По мои сведения тя трябваше до 25 януари да подготви доклад и да го предложи на министъра на отбраната, който да го внесе в Министерския съвет за утвърждаване и сключване на договор.

– Кога може да купим подводници за ВМС?
– Радвам се, че започна този разговор в обществото. Въпросът беше поставен и на международно ниво – и в САЩ, и пред генералния секретар на НАТО. Повод стана една конкретна ситуация в норвежките ВМС и евентуалното извеждане от експлоатация на техните шест дизелови електрически подводници, клас Ula, германско производство. Доста подробно се запознах с тяхните състояние и история. Норвежците имат намерение да заменят тези подводници, които са влезли в състава на техните ВМС от 1989 до 1992 г. Това ще рече, че ако не 2020-а, то през 2022–2023 до 2027 г. те ще започнат да излизат, тъй като има решение на тяхното министерство на отбраната подводниците да не служат повече от 35 години в техния флот. Това, че искаме да вземем от тях една или по-добре – две подводници, е сполучливо решение за нашите ВМС. Тъй като подводниците са много добри. Но, доколкото чета, поляците също имат желание да вземат някоя от тях. Това е нещо, което ще се реши най-вероятно в близките няколко години. Няма да е от днес за утре. Подводниците по данни, които има за тях, са по 90 млн. долара едната. Отделно въоръжението ще изисква средства. Логистичната поддръжка, подготовката на пунктове за базиране, техническите средства за зареждане на батериите и цялото останало обслужване реално също ще доведе до някакви разходи. Но до няколко години има вероятност нещата да станат и смятам, че цената няма да е като на нова подводница. Най-вероятно ще бъде политическа цена. На това се надявам, за да можем да си позволим покупката. Все още имаме подготвени хора, служили на подводници. Убеден съм, че придобием ли подводница, до една година тя ще стане оперативно готова за използване.

https://armymedia.bg/archives/171144

[dibo]

През 2019 г. за първи път от 2008 г. Българската армия и въоръжените сили получиха нови компютри. Това каза директорът на дирекция „Комуникационни и информационни системи” (КИС) в Министерството на отбраната бригаден генерал Емил Шошев. Тази година продължаваме, допълни той.
Бригаден генерал Шошев присъства на анализа на дейността, войсковия ред и дисциплината в Стационарната КИС. Давам оценка отличен за това, което сте извършили през 2019 г., обърна се той към залата, в която присъства командирският състав от системата. Директорът на дирекция КИС посочи като постижения изграждането на шест комуникационно-информационни възли във ВМА, а също и на доста базови станции от мобилната система ТЕТРА, която вече достига покритие от 60 на сто в гарнизоните. Продължило е и изграждането на системата „Странджа-2”. През 2020 г. ще продължи работата по разширяване на КИС – Щит.

https://armymedia.bg/archives/171140

[dibo]

И 16-те платформи на ВВС са осигурени с договори за поддръжка и за ремонт, допълни заместник-министърът на отбраната Анатолий Величков. Включително и последния – за Ан-30. Осъществяват се договорите с РСК МиГ за резервни части и ремонт, като от 82-та млн. лв. по рамковото споразумение на практика остават да се реализират още 10 млн. лв.
Осигурени са поддръжка и ремонт на самолетите МиГ-29, СУ-25, L-39, „Пилатус”, на хеликоптерите Ми-17 и Ми-24. След това предстои модернизация, свързана с подмяна на авиониката в съответствие с изискванията на ЕС за открито небе. Очаква се тя да бъде извършена от средства от бюджета на МО, както и от възможни капитализирани източници от приходи на министерството, ако се надвишат изискуемите 44 млн. лв. собствени приходи. По отношение на СУ-25 до края на годината ще започнем да получаваме обновените самолети за непосредствена поддръжка на войските и на флота.
Успешно е изпълнението и при „Пилатус”, за които сме придобили и симулаторите на въоръжение във Военновъздушното училище в Долна Митрополия. Вертолетните платформи са възложени на „Терем”. Няма притеснения за изпълнение на поръчката за хеликоптерите „Кугър” и за самолетите „Спартан”.
За възстановяване на бойните качества на управляемите ракети със среден обсег на действие за МиГ-29 най-важни за изтребителната ни авиация тече обществена поръчка, като първоначалната цена е намалена с 6 млн. лв. Ще бъде възобновена обществената поръчка по открит способ за зенитно-ракетните комплекси ОСА, единствен на въоръжение в СВ за покритие на войските, обясни зам.-министър Величков.

https://armymedia.bg/archives/171108

[dibo]

– Какви са предизвикателствата пред 24-та авиобаза?
– Предизвикателство през тази година ще бъде да поддържаме техниката в експлоатационна годност. Има неизпълнение на един договор за вертолет БеЛ-206. Предстои и трябва да се сключи рамково споразумение за интегрирана логистична поддръжка за доставка на части и ремонти за „Кугар”, което, ако не се случи, ще окаже голямо влияние върху техниката и върху летенето.
– Какво е сега състоянието на авиационната техника?
– С една дума – не е цветущо. Въпреки че се сключиха договори за ремонти в завод „Терем”, изисква се време, те продължават от 6 до 9 месеца. Но и след идването от ремонт имаме известни проблеми, все пак агрегатите са на по 30–40 години и отказите се увеличават. А това влияе върху експлоатацията и летателният състав не може да си изпълни планираните полети. Работим в това направление заедно със завод „Терем”, за да се обръща повече внимание на някои агрегати и те да се ремонтират по-качествено.
– Къде положението е по-добре – при самолетите или при вертолетите?
– Относително е да го кажа, но като че ли със самолетите от транспортната авиогрупа положението е по-добре. То се запазва устойчиво. През тази година би трябвало да се върне още един самолет L-410, по който се работи в Чехия.
В края на миналата година бе използван друг L-410 за парашутната подготовка. В зависимост от броя на парашутистите, които трябва да участват, и видовете скокове се избира дали да бъде „Спартан”, или L-410. Частично използвахме миналата година и самолет Ан-2. И при този самолет имаше проблем, но сега Ан-2 е почти готов за облитане и за влизане в строя.

https://armymedia.bg/archives/172701

[dibo]

Пред тази седмица в 110-и логистичен полк в Пловдив тече курс по обслужване и поддържане на модул М-150 – френско производство, предназначен за комунално-битово осигуряване за 150 военнослужещи в полеви условия. Той е във формированието от 2003 г. и е многократно експлоатиран в полеви условия, но му е необходим по-задълбочен ремонт.

https://armymedia.bg/archives/173253

Германската компания LURSSEN WERFT GmbH&Co.KG, която участва в процедурата за придобиване на многофункционален модулен патрулен кораб за ВМС, е оценена и класирана от междуведомствената работна група. Това съобщи министърът на отбраната Красимир Каракачанов пред журналисти във Варна вчера.
„Знаете, че на 9 декември 2019 г. бяха отворени офертите, което стана, както си му е редът, пред всички участници в процедурата. След което бяха проверени документите. Беше направена класация от двете оферти, които бяха подадени, а те бяха на немската фирма LURSSEN и на италианската фирма FINCANTIERI. Едната фирма, италианската, надскача доста цената, която е определена с решението на Народното събрание, следователно е класирана фирмата LURSSEN, разясни министърът на отбраната. Той припомни, че ангажиментът е поне един от корабите да бъде строен в България.
Доколкото имам информация, и двата кораба ще бъдат строени в България, каза министър Каракачанов и посочи, че предстои да бъде определен съставът на работна група, която да започне преговори с класираната фирма. „Въпреки че класираната фирма отговаря на критериите, до сключването на договора има един период от преговори за подобряване на някои параметри, включително и финансови. Надявам се преди празника на флота (който се чества във втория неделен ден на август) да има сключен договор”, заяви той.

https://armymedia.bg/archives/173262