Летище Безмер
Темата е преустройството на летището по стандартите на НАТО, което върви с пълна сила въпреки климатичните препятствия, които са налице още от началото на строителните работи през март тази година. Независимо от това, което правят строителите, летището функционира частично, защото тук е базирано вертолетното звено на Гранична полиция, което продължава да изпълнява задачите си, а и по принцип значението на авиобазата е такова, че тя не може да заглъхне напълно.
Какво ще представлява авиобазата след завършването на ремонта и кога трябва да стане това? Става дума за цялостен ремонт, инфраструктура, писта, технологично оборудване и така нататък. Това са първите въпроси към командира на авиобазата и той започва с това, че в момента на летището се изпълнява инфраструктурен проект. Този проект е създаден по Програмата на НАТО за инвестиции в сигурността (NSIP). По тази програма основното финансиране е за повече от 30 млн. евро и включва пакет от способности. В него е заложено удължаване и модификация на полосата за излитане и кацане. Ще се изгради стоянка за тактическия въздушен транспорт, която ще може да побира 12 транспортни самолета С-130.
Ще има и стоянка за стратегическия въздушен транспорт, която ще приема едновременно три самолета С-5 „Галакси“, както и карго сектор, който ще може да обслужва поне един С-5.
След преработката полосата за излитане и кацане ще се увеличи с 500 м и ще е с дължина 3000 м. Работната й ширина ще бъде 45 м, а двете полоси за безопасност отстрани ще са широки по 7,5 м.
Цялата нова инфраструктура на летището включва и вграждането на нова светлинна система, която е доставена от САЩ през 2005 г. във връзка с изграждането на навигационната и комуникационно-информационната система на летището. Тази система също ще повиши възможностите на летището. Пакетът от способности включва и складови помещения, които са вече изградени. В него е предвидена и нова ескадрилна сграда, за която в момента върви тръжна процедура за избор на изпълнител. Основната функция на тази сграда е да приема личния състав на гостуващи ескадрили.
След реализацията на целия този голям проект летището ще покрива напълно изискванията на Международната организация за гражданска авиация (ICAO) за летище втора категория и ще може да приема и най-тежките транспортни самолети. Това означава, че здравината на настилката и параметрите на полосата отговарят на нормите. Оборудването на тази категория летища позволява на самолетите да кацат и излитат при минимална видимост.
Всички тези възможности, според полковник Данев, придават на летището много висока класа. Част от тези възможности са придобити още по време на модернизацията му през 2004-2005 г. Тогава технологичните системи са предоставени безвъзмездно от американска страна. Не е вградена само светлинната система, която ще бъде монтирана сега при цялостното изпълнение на проекта. Освен това тя ще бъде разширена, защото в първоначалния си вид не е достатъчна за новоизграждащите се обекти. Ще има и национално съфинансиране, за да може системата да обхване цялата дължина на полосата, всички стоянки и двата подхода към летището.
Темата е преустройството на летището по стандартите на НАТО, което върви с пълна сила въпреки климатичните препятствия, които са налице още от началото на строителните работи през март тази година. Независимо от това, което правят строителите, летището функционира частично, защото тук е базирано вертолетното звено на Гранична полиция, което продължава да изпълнява задачите си, а и по принцип значението на авиобазата е такова, че тя не може да заглъхне напълно.
Какво ще представлява авиобазата след завършването на ремонта и кога трябва да стане това? Става дума за цялостен ремонт, инфраструктура, писта, технологично оборудване и така нататък. Това са първите въпроси към командира на авиобазата и той започва с това, че в момента на летището се изпълнява инфраструктурен проект. Този проект е създаден по Програмата на НАТО за инвестиции в сигурността (NSIP). По тази програма основното финансиране е за повече от 30 млн. евро и включва пакет от способности. В него е заложено удължаване и модификация на полосата за излитане и кацане. Ще се изгради стоянка за тактическия въздушен транспорт, която ще може да побира 12 транспортни самолета С-130.
Ще има и стоянка за стратегическия въздушен транспорт, която ще приема едновременно три самолета С-5 „Галакси“, както и карго сектор, който ще може да обслужва поне един С-5.
След преработката полосата за излитане и кацане ще се увеличи с 500 м и ще е с дължина 3000 м. Работната й ширина ще бъде 45 м, а двете полоси за безопасност отстрани ще са широки по 7,5 м.
Цялата нова инфраструктура на летището включва и вграждането на нова светлинна система, която е доставена от САЩ през 2005 г. във връзка с изграждането на навигационната и комуникационно-информационната система на летището. Тази система също ще повиши възможностите на летището. Пакетът от способности включва и складови помещения, които са вече изградени. В него е предвидена и нова ескадрилна сграда, за която в момента върви тръжна процедура за избор на изпълнител. Основната функция на тази сграда е да приема личния състав на гостуващи ескадрили.
След реализацията на целия този голям проект летището ще покрива напълно изискванията на Международната организация за гражданска авиация (ICAO) за летище втора категория и ще може да приема и най-тежките транспортни самолети. Това означава, че здравината на настилката и параметрите на полосата отговарят на нормите. Оборудването на тази категория летища позволява на самолетите да кацат и излитат при минимална видимост.
Всички тези възможности, според полковник Данев, придават на летището много висока класа. Част от тези възможности са придобити още по време на модернизацията му през 2004-2005 г. Тогава технологичните системи са предоставени безвъзмездно от американска страна. Не е вградена само светлинната система, която ще бъде монтирана сега при цялостното изпълнение на проекта. Освен това тя ще бъде разширена, защото в първоначалния си вид не е достатъчна за новоизграждащите се обекти. Ще има и национално съфинансиране, за да може системата да обхване цялата дължина на полосата, всички стоянки и двата подхода към летището.
Comment