Българските въоръжени сили 2004-2024

[dibo]

BULGARIA – F-16C/D BLOCK 70/72 AIRCRAFT WITH SUPPORT

https://www.dsca.mil/press-media/maj...rcraft-support

BULGARIA – F-16 C/D BLOCK 70 AIRCRAFT

https://www.dsca.mil/press-media/maj...ck-70-aircraft

[dibo]

Три от четирите нови самолета „Злин“ (Zlin Z242L) пристигнаха на 15 декември на летище Долна Митрополия, съобщиха от МО. Леките витлови учебно-тренировъчни самолети са произведени в изпълнение на договор между Министерство на отбраната и чешката компания „Злин Еъркрафт“ АД и са предназначени за обучение на млади пилоти във ВВВУ „Г. Бенковски“. Първите три самолета излетяха от летище Отроковице в Чехия и успешно кацнаха в късния следобед на летище Долна Митрополия – 12-а авиационна база. До края на седмицата се очаква и четвъртият договорен самолет „Злин”.

https://armymedia.bg/2021/12/17/пристигнаха-новите-самолети-злин/

[dibo]

– Как върви възстановяването на способностите на минните ловци „Струма“ и „Места“?

– И двата кораба в момента са на ремонт в „ТЕРЕМ – Флотски арсенал“. Извършваните ремонти са от такъв характер, че могат да се правят само в докова камера. В началото на този месец бе подписано рамковото споразумение за сервизното обслужване на газо-турбинните им двигатели и това ми дава основание да се надявам, че в скоро време ще бъдат възстановени енергетичните им установки и екипажите им ще започнат да водят нормална бойна подготовка. На „Места“ вече имаме назначен командир, който завърши Военната академия – противоминен офицер от дивизиона миночистачни кораби – Бургас. Така както „Цибър“ успешно се справя с поставените задачи, очаквам скоро целият противоминен дивизион – Варна, да води бойна подготовка на море с три минни ловеца.

– Флотилията започна учебната година при старата организационна структура на ВМС, а я приключва при новата. Това улеснява или затруднява изпълнението на предстоящите задачи?
– Към началото на трансформацията основните наши задачи вече бяха изпълнени. Единствено екипажът на фрегатата „Дръзки“ отплава за участие в Sea Guardian като част от старата структура, а се завърна на 8 декември като част от новата. Самият факт, че началото на трансформацията бе даден на 1 декември, в края на годината, благоприятства за това да няма сътресения в хода на бойната подготовка. Новата учебна година вече е планирана с отчитането на новите структури. Дали очаквам някакви сътресения? Естествено, че ще има такива. Нормално е при една нова структура. Не всичко би могло да бъде планирано и предвидено предварително. Няма перфектно извършена реформа. Ще „обираме луфтовете“ в движение. Надявам се в края на следващата година да отчетем, че системата е действаща и има бъдеще.

– Началникът на отбраната адмирал Емил Ефтимов заяви пред журналисти, че ВМС вече са получили задачата да готвят екипажи за новите патрулни многофункционални кораби. Напредват и преговорите за получаването на две подводници втора ръка, а за тях също ще трябват екипажи. Как Флотилията ще се включи при изпълнението на тази задача?

– Предвидено е новите многофункционални кораби да обновят състава на дивизиона патрулни кораби – Варна. Така че там ще стане с естествено „преливане“ на екипажите към новите платформи. Намеренията на командването и на ВМС, и на ФБСК са на тези кораби да бъдат назначени най-знаещите и най-можещите офицери, старшини и матроси от дивизиона. За тази цел вече започнаха тематични курсове по английски език, съвместно с партньорите от „Люрсен“ се подготвят и съответните специализирани курсове. Основните усилия там се полагат от командването на дивизиона. Разбира се, на един етап по-нататък ние ще включим към екипажите и някои изявени и перспективни професионалисти и от други наши формирования. Колкото до екипажите на подводниците – нещата са все още в много ранен период. Но така или иначе, знаем кои са нашите кадри с експертиза в тази област. Първоначално ще разчитаме на тях, докато обучим новите кадри, с които ще възстановим подводното плаване на България.

https://armymedia.bg/2021/12/17/флотилен-адмирал-велко-велков-нямаме/

[dibo]

СКСО получиха 45 бутикови бронирани машини

Бойците от Съвместното командване на специалните операции (СКСО) получиха първата партида от 45 бронирани автомобила, произведени в България. Проектът с общо 98 машини се очаква да приключи до края на 2022 г., една година преди заложеното в договора между МО и самоковската фирма „Самел-90“.

По машините са направени над 20 доработки, за да бъдат изпълнени изискванията на експертите от СКСО, като клиент и производител са работили всекидневно заедно в изпипване на всеки конструктивен детайл. „И в момента правим подобрения като за лафета за картечницата на по-лекия вариант на автомобилите. Ще ги изпитаме на полигон Црънча и след това ще ги внедрим в тази, както и в следващите партиди машини“, каза командирът на СКСО генерал-майор Явор Матеев.

Бойците от Съвместното командване на специалните операции получиха първата партида от 45 бронирани автомобила, произведени в България. „Проектът върви предсрочно, в края на тази година трябваше да предадем 33 машини“, заявиха от фирмата производител. Проектът, с общо 98 машини, се очаква да приключи до края на 2022 г., една година преди заложеното в договора между МО и самоковската фирма „Самел-90“.

„Военнослужещите от Силите за специални операции заслужават тази нова техника. Оптимист съм, че ще бъдем заедно и занапред, ръка за ръка – Българската армия и българската отбранителна промишленост“, заяви началникът на отбраната адмирал Емил Ефтимов.

„Над 20 доработки има по машините по специалното задание на експертите от СКСО, които заедно с инженерите от фирмата производител всекидневно и заедно доведоха проекта до успешното му развитие“, заяви командирът на СКСО генерал-майор Явор Матеев. „И в момента правим подобрения като за лафета за картечницата на по-лекия вариант на автомобилите. Ще ги изпитаме на полигон Црънча и след това ще ги внедрим в тази, както и в следващите партиди машини. Тази ежедневна работа – на дискусия, проверка и изпитание, и последващо внедряване в технологичната линия, което правим с този проект, е пътят за това, потребителят да е удовлетворен с това, което точно иска, и производителят – с това, че продукцията му е оценена и намира реализация“, категоричен бе генерал-майор Матеев.

Той уточни, че машините с най-висока проходимост и с най-сериозна степен на бронировка ще бъдат използвани за задачите на СКСО по противодействие на тероризма или при една от основните им мисии – директни действия, когато срещу тях се очаква сериозен противник. На по-леките машини ще се разчита при изпълнението на задачи, които изискват много по-голяма мобилност.

„Доказахме, че много неща могат да се правят в България и че Българската армия може да се гордее пред своите колеги от другите армии, че те са произведени у нас“, заяви изпълнителният директор на „Самел-90“ инженер Петър Георгиев. Той подчерта, че в процеса на работа по производството и приемането на отбранителните продукти професионална подкрепа са оказали също Институтът по отбрана „Проф. Цветан Лазаров“ и Дирекция „Политика по въоръженията“ – МО.

https://armymedia.bg/2021/12/23/сксо-получиха-45-бутикови-бронирани-маш/

[dibo]

Четвъртият самолет „Злин” (Zlin Z242L) – последният по договора, сключен между Министерството на отбраната и чешката компания „Злин Еъркрафт” АД през 2020 г., кацна на летище Долна Митрополия на 17 декември, съобщиха от МО. Освен доставката на четири новопроизведени леки витлови учебно-тренировъчни самолета модел „Злин” клаузите на договора включват и доставка на авиационно-техническо имущество, консумативи и разходни материали, на пълен комплект инструменти и средства за наземно обслужване, контролно-проверовъчна и контролно-измервателна апаратура, на пълен комплект литература за обучение, експлоатация и сервизно обслужване и др. Осигурено е и обучение на летателен и авиационен инженерно-технически състав. Четирите самолета „Злин” са предназначени за първоначално летателно обучение на млади пилоти във Висшето военновъздушно училище „Г. Бенковски”. Самолетите имат много добри летателни характеристики и са изключително практични за основно и цялостно пилотско обучение както във военната, така и в цивилната авиация.

https://armymedia.bg/2021/12/23/четвъртият-нов-злин-кацна-на-летищ/

[dibo]

Нови командвания, авиационни и военноморски бази през 2021 г.

От 1 септември започна първият етап от реализацията на План 2026. Това стана с формирането на две нови командвания на оперативно ниво, а именно – Командване за логистична поддръжка и Командване за комуникационно-информационна поддръжка и киберотбрана. По този начин според политическото и военното ръководство на отбраната се осигурява развитие на способности за планиране и провеждане на логистична поддръжка на операция с ограничен мащаб и изпълнение на съюзните ни ангажименти по поддръжка като страна домакин. Така в организационната структура на Въоръжените ни сили командванията нараснаха на седем: Съвместно командване на силите, Командване на Сухопътни войски, Командване на ВВС, Командване на ВМС, Съвместно командване на специалните операции и споменатите вече две нови. Също от 1 септември длъжността „Командващ Съвместното командване на силите“ бе трансформирана в командир и на нея бе назначен генерал-майор Валери Цолов.

Три месеца по-късно дойде 1 декември

Замислената трансформация продължи. Във ВВС се родиха още две авиационни бази. Военновъздушната учебна база в Долна Митрополия премина към ново длъжностно разписание и се реорганизира в 12-а авиационна база. И 16-а транспортна авиационна група, която бе в състава на 24-та база, се трансформира в авиационна база. Те влязоха в семейството на досегашните три – 3-та в Граф Игнатиево, 24-та в Крумово и Базата за предно разполагане в Безмер. В структурата на ВМС бяха формирани две военноморски бази във Варна и Бургас. Те станаха приемници на досегашните пунктове за базиране във Варна и Атия. Задачата им е да осигуряват базирането и всестранното осигуряване на корабите на Флотилия бойни и спомагателни кораби.
Всичко това бе резултат от Стратегическия преглед на отбраната, който завърши в началото на годината. На 11 февруари Народното събрание прие Програмата за развитие на отбранителните способности на Въоръжените сили на Република България до 2032 г. (Програма 2032). Става дума за дългосрочен стратегически документ, определящ основните параметри за изграждане и развитие на Въоръжените сили до 2032 г., като времевият хоризонт е синхронизиран с процесите на планиране на отбраната в НАТО. Този дългосрочен период наложи реализирането на Програмата да се осъществи на два етапа – от 2021 до 2026 г. и от 2027 до 2032 г., като за всеки етап се разработват отделни планове за развитие на Въоръжените сили.

На 8 май правителството прие План за развитие на Въоръжените сили до 2026 (План 2026). Функцията на този средносрочен стратегически документ е да организира и осигури изпълнението на Програма 2032 и да регламентира изграждането и развитието на отбранителни способности по първия етап от реализацията ѝ. Именно той предвижда през тази и следващата година да се въведе нова функционална структура на Въоръжените сили, да се адаптира архитектурата на командната структура на стратегическо и оперативно ниво и да се реорганизират Въоръжените сили на оперативно и тактическо ниво, т.е. това, което вече се прави.

https://armymedia.bg/2021/12/23/нови-командвания-авиационни-и-военно/

[dibo]

В началото на 2022-ра: Нови машини в 91-ви батальон

Очакваме в началото на тази година да получим ново оборудване в батальона, което значително ще повиши нашите способности – един валяк, един автогрейдер, два самосвала и един многофункционален екскаватор. Машините, които имат от този тип в батальона, активно се използваха в реконструкцията на граничната ограда.

https://armymedia.bg/2022/01/07/в-началото-на-2022-ра-нови-машини-в-91-ви-бата/

[dibo]

Когато командир беше полковник Димитър Данев, който бе награден от министъра на отбраната с награден знак „За достойнство и чест“ за юбилея на авиобаза Безмер, бяхме със затихващи функции, а авиационната техника бе с привършващ ресурс. Тогава бе направен един ремонт на полосата, рульожките и стоянките, но „двигателят“ на тази база – самолетите, бяха изцяло в неизвестност. Но през 2018 г. се сключи договорът за ремонта и модернизацията, тогава дойде прилив на нова енергия.

– Какво успяхте да завършите по инфраструктурата на базата и кои са предстоящите проекти?

– Предстои завършване на ГСМ-а, площадките за приемане на хора и товари, пътят е готов, паркингите, можем да приемаме наши и съюзнически войски, има къде да се обработват товарите. Предстоят осъществяването на проекта за новата пожарна, проектите по придобиването на Ф-16, като така ще се осигури способност Безмер да бъде запасно летище за новия самолет, ремонт на рульожки, стоянка за дежурни машини, мобилен хангар за 2 самолета, система за въжета при отказ на спирачките и аварийно кацане. Всичко това изисква нова организация по време на всеки ремонт. Например, след като започнем ремонта на рульожките, трябва да намерим алтернативен начин къде да бъдат разположени самолетите по време на полетите. Един от тях е, както беше на празнуването на 70-годишния юбилей, на карго площадката, защото тези рульожки са междинни и всички свързват старата и новата инфраструктура.

https://armymedia.bg/2022/01/07/полковник-милен-димитров-в-безмер-чуд/

[dibo]

Младите български пилоти, които учат или са току-що разпределени по българските военни летища, ще трупат летателен опит и часове във въздуха на чисто нов витлов лек самолет, който е гордостта на Чехия. Моделът е „Злин Z242L”, а модификацията е от 2021 г. и е кръстена на най-могъщия гръцки бог Зевс – Zeus. Чисто новият чешки проект има по-изящни форми на дизайна на планера, крилете, капака на двигателя и кабината. Това му дава по-добри аеродинамични качества. За първи път Zeus бе представен на публиката по време на изложение в Дубай. Първите 3 самолета, украсени с българските цветове, кацнаха на летището в Долна Митрополия на 14 декември, а последната „птичка“ в бяло, зелено и червено долетя на 17 декември.

Идването на 4-те самолета „Злин” слага успешен край на една продължителна дългогодишна процедура на Министерството на отбраната, която започна през 2015 г. Според клаузите на договора с чешката компания „Злин Еъркрафт“ АД заедно с доставката на леките витлови учебно-тренировъчни самолети чехите ще доставят авиационно-техническо имущество, консумативи и разходни материали. Заедно с това идват и пълен комплект инструменти и средства за наземно обслужване, контролно-проверовъчна и контролно-измервателна апаратура, пълен комплект литература за обучение, експлоатация и сервизно обслужване. Осигурено е обучение на летателен и авиационен инженерно-технически състав, който започна още през юли миналата година.

Доколкото в миналото в България е имало самолети от марката „Злин”, те са били използвани предимно в спортни и акробатични полети и обучения. Сега за първи път самолетът ще се използва за придобиване и утвърждаване на летателни умения, които впоследствие ще трябва да прилагат на реактивни бойни самолети. Четирите машини ще бъдат експлоатирани в 12-а авиобаза в Долна Митрополия, в която се лети на самолети Pilatus PC-9 и Aero L-39ZA Albatros.

Самият Zlín Z-242L Zeus е нов учебен витлов самолет, предназначен за начално, напреднало и акробатично обучение. Може да се използва и за инструментално обучение, дневни и нощни полети (VFR ден/нощ и IFR). Поради своите летателни характеристики и ниски експлоатационни разходи самолетът е подходящ за подготовка на ученици от летателни училища и придобиване на първоначален опит в пилотски техники или за по-напреднало обучение като избор на необичайни позиции UPRT (Upset Prevention and Recovery Training). Zeus може да изпълнява основните елементи в акробатиката с претоварване от +6 до -3,5 G

Конструкцията на Z-242L е изградена от скелет от метални тръби, обшити с метални листове. Zeus се задвижва от бутален двигател Lycoming AEIO-390-A1A6 с мощност 210 к.с. и е оборудван с 3-лопатово хидравлично витло MTV-9-B-C / C188-18a с постоянна скорост. Двигателят няма експлоатационни ограничения при пълна мощност и има времеви период от 1400 ч между основните ремонти. Самият самолет има технически експлоатационен живот до 18 000 летателни часа във вариант „Нормален“. Кабината на самолета е оборудвана с модерна Garmin G500TXi Glass Cockpit система, съвместима със стандартите на НАТО, с цветни дисплеи, показващи информация за полета, навигацията и двигателя. На таблото са резервни аналогови устройства. Екипажът разполага с 5 точкови ремъка, седалките са оборудвани за използване на задни парашути. Цената на летателен час със Zeus e значително по-ниска в сравнение с другите конкурентни турбовитлови самолети като Pilatus и Embraer.

Използването на Z-242 за обучение на военни пилоти въобще не е прецедент. Военноморската авиация на Мексико използва девет такива самолета, ВВС на Перу използват 15 Z-242L, ВВС на Словения имат на въоръжение осем такива машини, а ВВС на Хърватска – пет (в Словения и Хърватска Z-242L се използва в комбинация с PC-9М), ВВС на Македония имат също пет машини от този тип.

Последният клиент на чешкия авиопроизводител са полските военновъздушни сили, които са поръчали 3 самолета Zeus плюс един Z-143 със стъклена кабина.

Zlin Z-242L има типов сертификат от EASA и FAA. Общият технически ресурс достига 18 000 ч при вариант Normal. Ресурсът лесно може да бъде удължаван на базата на състоянието на планера и замяна на компоненти.

Технически данни

Размах на крилете 9,34 м

Дължина 6,94 м

Височина 2,95 м

Празно тегло 745 кг / макс. полетно тегло 1020 кг

Макс. изкачване 5,5 м/с

Обем на резервоарите за гориво 2 х 60 л (обхват 1056 км)

Двигател Textron Lycoming AEIO-360-A1B6 с макс. мощност 210 к.с.

Разход на гориво 29 л/ч


https://armymedia.bg/2022/01/15/нов-боен-акробат-ще-тренира-младите-ни/

[dibo]

В мотивите към проекта на Закон за държавния бюджет за 2022 г. е записано, че за отбрана разходите ще бъдат 1,73% от БВП с тенденция до 2024 г. да станат 2%, както предвижда Националният план. Отделените средства за Министерството на отбраната са 1,882 425 млрд. лв. От тях 1,588 392 млрд. лв. са текущи разходи, включително 1,233 382 млрд. лв. за персонал. Базата за определяне на най-ниската длъжност по Закона за отбраната и въоръжените сили остава 380 лв., а обезщетенията за правоимащи съпруги на военнослужещи също не се променят и ще бъдат в размер на 340 лв.

За придобиване на дълготрайни материални активи са предвидени 294, 039 млн. лв., в т. ч. 187 млн. лв. за придобиване на многофункционален модулен кораб. Трансферите към 4-те висши училища са в размер на 36 млн. лв.

***

От мотивите към законопроекта

Осигурени са средства за поддържане и развитие на националните отбранителни способности и способностите, свързани с колективната отбрана. Разходите за отбрана за 2022 г. възлизат на 1,73% от БВП (с 0,03% повече от референтния процент), като през 2024 г. достигат до 2% от БВП, с което се изпълнява Националният план за повишаване на разходите за отбрана на 2% от БВП на Република България до 2024 г. и поетите ангажименти пред НАТО.

Предвидени са средства за 2022 г. за превъоръжаване и модернизация на трите вида въоръжени сили и повишаване на отбранителните способности на Българската армия съгласно Споразумението за съвместно управление на Република България в периода 2021–2025 г., а именно:

• 187,0 млн. лв. за придобиване на многофункционален модулен патрулен кораб за Военноморските сили;

• 100,0 млн. лв. за основна бойна техника за изграждане на батальонни бойни групи от състава на механизирана бригада;

• 180,0 млн. лв. за средства за изграждане на интегрирана система и инфраструктура за усвояване, експлоатация и осигуряване на новия тип боен самолет, включително и за съпътстващите разходи по придобиването му;

•126,2 млн. лв. за придобиване, модернизация и поддръжка на въоръжение и техника, в т.ч. осигуряване на експлоатацията на самолети МиГ-29;

• 50,0 млн. лв. за провеждане на подготовката за изпълнение на задачи по мисии „Отбрана”, „Подкрепа на международния мир и сигурност“ и „Принос към националната сигурност в мирно време“, повишаване на броя на мероприятията за съвместна подготовка, включително международни учения, усвояване на новите бойни платформи, въоръжение и техника, и постигане на пълни оперативни способности, подготовка и сертифициране на формированията, определени за Силите за отговор на НАТО и целенасочена подготовка за ефективно изпълнение на процедурите и действията за оказване на поддръжка като страна – домакин на сили на НАТО;

• 77,0 млн. лв. за преодоляване на некомплекта от личен състав на Българската армия, в т.ч. за осъвременяване на кадровата политика.

https://armymedia.bg/2022/01/28/1-73-от-бвп-за-отбрана-през-2022-г/

[dibo]

Българските командоси от Съвместното командване на специалните операции (СКСО) вече изпитват двата модела нови машини, конто получиха преди Коледа, и предстои да бъдат въведени на въоръжение. Това са 45 машини за специални действия като антитерористични действия, преходи в пресечен релеф, както и бойни действия. Бронираните автомобили могат да се нарекат бутикови. защото са произведени от българската компания „Самeл-90" а по време на целия цикъл на проектиране и производство редом до заводските инженери стоят военни експерти от СКСО, които в зависимост от конкретните нужди на коман-досите в различните бойни мисии доработват и изменят конструкцията, въоръжението, окомплектовката с различно оборудване.

„По тези два модела направихме над 20 различни подобрения на базовите машини - като се започне от шаси, купета, въоръжение, място за личен състав, място за багаж, място за разположение на въоръжението", заяви за „Българска армия" командирът на СКСО генерал-майор Явор Матеев. Според него „Самел“ и неговите партньори са успели да реализират над 90 на сто от тези искания за изменения. .Днес имаме точно такива машини, каквито сме желали", казва генерал-майор Явор Матеев.

Двата модела бронирани машини са на основата на шасита на „Тойота" и ..Форд" По-леко бронираният вариант е с 4,5-литров 8-цилиндров дизелов двигател. Той няма купол за картечница, но тетива ще започнат изпитанията за монтирането на лафет за стрелба с картечница. 11а тези 41 машини ще се разчита при изпълнението на задачи, които изискват много по-голяма мобилност.

Другите 4 машини са истински зверове. Това е нещо, което по света се нарича МКАР (М1пе Кем81ат АтЬивЬ Рго1ес1ес1) - машината е устойчива на мини, а съшо издържа на големи експлозивни устройства по време на засада. Това е армировка с модифициран двигател с 430 конски сили, казват експертите. Макар че тежи над 10 т. машината е най-лекият и бърз автомобил от този тип в света. Всичко това се дължи на уникалния двигател - 6,7-ли-тров 8-цилиндров дизелов агрегат с мощност 430 конски сили. Обикновеният дизелов двигател, който се монтира на тези машини, е с мощност от едва 300 конски сили. Тази машина е за директни действия, когато срещу ТЯХ се очаква сериозен противник и противодействие на тероризма.

В товарния отсек седалките са специално проектирани да омекотят силата при експлозия. Салонът има стелажи за оръжие и отвори за стрелба. Върху основното тяло е монтиран въртящ се на 360 градуса купол. На него може да бъде монтирана картечница, която може да се управлява и дистанционно. Това е част от пакет, включващ още системи за наблюдение, термокамери, лазерен далекомер и др.

С тези машини са оборудвани армиите на Великобритания, Ирак. Пакистан и Южна Африка, както и SWАТ силите в САЩ.

Бойците от Съвместното командване на специалните операции получиха първата партида от 45 бронирани автомобила. За това, че проектът Българска армия - български производител, е успешен, показва удовлетворението и на трите страни - военните, в лицето на началника на отбраната и СКСО, както и на производителя „Самел-90".

„Военнослужещите от Силите за специални операции заслужават тази нова техника. Оптимист съм. че ще бъдем заедно и занапред, ръка за
ръка - Българската армия и българската отбранителна промишленост". заяви началникът на отбраната адмирал Емил Ефтимов.

„Тази ежедневна работа - на дискусия, проверка и изпитание. и последващо внедряване в технологичната линия, което правим е този проект, е пътят за това, потребителят да е удовлетворен с това, което точно иска, и производителят - с това, че продукцията му е оценена и намира реализация" категоричен е командирът на СКСО генерал-майор Явор Матеев.

..Доказахме, че много неща могат да се правят в България и че Българската армия може да се гордее пред своите колеги от другите армии, че те са произведени у нас“, заяви изпълнителният директор на „Самeл-90“ инженер Петър Георгиев. В процеса по производството и приемането и а отбранителните продукти професионална подкрепа са оказали също Институтът по отбрана „Проф. Цветан Лазаров" и Дирекция ..Политика по въоръженията" - МО.

ОпитВаме се да променим начина на работата между МО и българската отбранителна индустрия. Доказахме, че много неща могат да се правят 8 България. а армията да се гордее пред колегите сц от другите армии, че даден продукт е произведен от нас, каза генерал-майор Явор Матеев, командир на СКСО.

През цялото време имахме ползотворно сътрудничество -отпреди започване на проекта и с ежедневна работа по време на реализацията му и така ше бъде, докато го завършим. Смятам, че това е правилният път, ц ще Ви дам конкретни примери как сме работили.

„Самел" Вече е произвеждал подобнц машини за чужди армии. На базата на такиВа машини ние извършихме изпитания на няколко модела подобни машини. Не сме се спирали предварително на конкретна машина, а тествахме тези машини и сме направили предложения за много подобрения по тях.

Избрахме модел и от най-сериозно бронираната машина, избрахме и по-лек. който е достатъчно брониран, за да запазВа жиВучестта на личния състав. Самел
и неговите партньори напраВиха така, че над 90 на сто от тези искания за изменения да бъдат реализирани.

Продължаваме с подобренията по тези машини. В момента на по-малките машини на базата на .Тойота" разработваме установка за монтиране на картечница 6 товарното отделение. Внедряването й на останалите автомобили ще бъде, след като сме го изпитали и сме се убедили, че това е праВилното решение. От тази ежедневна работа се раждат добрите идеи и ние сме удовлетворени от това, което получаваме, виждаме, че и .Самел' са доволни да работят по този начин. Смятам, че това е праВилният икономически и най-целесъобразният начин и за МО, и за фирмата производител."

[dibo]

До 3 години модернизираме самолетите „Спартан“

Ан-30 полита отново през март след ремонт в Украйна

В следващите 2–3 години предвиждаме модернизация на самолетите „Спартан“ с цел повишаване и придобиване на нови бойни способности. Това заяви за „Българска армия“ командирът на 16-а авиобаза полковник Филип Ангелов. Предстоят подписване на рамково споразумение между МО и компанията „Леонардо“, както и договор за интегрирана логистична поддръжка на самолетите „Спартан“, което ще осигури надеждната експлоатация на самолетите.

През март във Враждебна очакват завръщането на самолет Ан-30 след изпълнение на капитално-възстановителен ремонт в Украйна. Работи се и по договор за интегрирана логистична поддръжка за самолетите L-410UVP-E3.

На завидно добро ниво в сравнение с предходните години е състоянието на авиационната техниката, като 70% от нея е в изправност. Проблемите са със самолетообслужващата техника, където има нужда от резервни части и спешни ремонти.

От 1 декември 16-та транспортна авиационна група от състава на 24-та авиационна база се трансформира в 16-та авиационна база на тактическо ниво 3 на пряко подчинение на Командира на ВВС. Авиобазата премина по ново длъжностно разписание, а в нея бяха открити нови 21 длъжности.

https://armymedia.bg/2022/02/04/до-3-години-модернизираме-самолетите/

[dibo]

Военният бюджет остава разделен на две

Проектът на държавния бюджет за 2022 г. влезе в парламента. Бюджет на растежа предлага правителството за 2022 г., обяви министър-председателят Кирил Петков. Според него безпрецедентно високо ще бъде нивото на капиталовите инвестиции – над 8 млрд. лв. Същевременно кабинетът предвижда да инвестира сериозно в човешкия капитал – безплатни детски градини и ясли, увеличение на учителските възнаграждения до 125% от средната работна заплата, реализиране на социални политики, увеличение на пенсиите. И през следващите месеци продължават мерките в подкрепа на бизнеса. Дефицитът без COVID мерките ще бъде само 2,5%.

Бюджетът за отбрана остава разделен на две. Няколко пъти в последно време министърът на отбраната Стефан Янев коментира, че това не е добре. Друго такова министерство няма, посочва той. Според него в следващите години се получава изкривяване с оглед на прогнозите за 2023–2024 г. по колко ще тежат тези две пера и нещата, допълва той, не изглеждат много добре чисто политически. Неговата молба към коалиционните партньори е „да се прегледа този режим, защото това е едно наследство от предишни управления и мисля, че трябва да покажем, че имаме ново отношение и да променим този начин на управление на бюджетните средства на Министерство на отбраната“.

Какво е положението в предложения от правителството бюджет за отбрана? Един път в чл. 11, ал.1 са предвидени за Министерството на отбраната 1, 882 425 млрд. лв. и втори път в чл. 1, ал.5, пак в същия законопроект – 406, 246 млн. лв. Разходите за отбрана ще бъдат 1,73% от БВП с тенденция до 2024 г. да станат 2%, както предвижда Националният план. От тези 1,882 425 млрд. лв. за МО 1,588 392 млрд. лв. са текущи разходи, включително 1,233 382 млрд. лв. за персонал. За придобиване на дълготрайни материални активи са предвидени 294,039 млн. лв., в т. ч. 187 млн. лв. за придобиване на многофункционален модулен кораб. Трансферите към 4-те висши училища са в размер на 36 млн. лв.

За провеждане на подготовката за изпълнение на задачи по мисии „Отбрана”, „Подкрепа на международния мир и сигурност“ и „Принос към националната сигурност в мирно време“, повишаване на броя на мероприятията за съвместна подготовка, включително международни учения, усвояване на новите бойни платформи, въоръжение и техника и постигане на пълни оперативни способности, подготовка и сертифициране на формированията, определени за Силите за отговор на НАТО и целенасочена подготовка за ефективно изпълнение на процедурите и действията за оказване на поддръжка като страна – домакин на сили на НАТО, са отделени 50 млн. лв. За преодоляване на некомплекта от личен състав на Българската армия, в т.ч. за осъвременяване на кадровата политика, са предвидени 77 млн. лв.

Базата за определяне на най-ниската длъжност по Закона за отбраната и въоръжените сили остава 380 лв., а обезщетенията за правоимащи съпруги на военнослужещи също не се променят и ще бъдат в размер на 340 лв. Според вносителите са осигурени средства за поддържане и развитие на националните отбранителни способности и способностите, свързани с колективната отбрана.

В проекта на Бюджет на Държавното обществено осигуряване се предвиждат малко над 1 млрд. лв. за пенсии на излезлите от армията, МВР и службите за сигурност. Остава разпредбата, според която от 25 декември 2021 г. процентът за една година осигурителен стаж се увеличава от 1,2 на 1,35, но без превръщане, което на практика ощетява пенсионирани военнослужещи, полицаи и други, чията професия е рискова.

Бюджетът на фонд „Пенсии за лицата по чл. 69”, т.е. за пенсионираните военносужещи, служители от МВР и службите за сигурност по разходите и трансферите, е на обща сума 1 050 727,4 хил. лв. Дефицитът е 220 793 хил. лв. Очаква се през следващата седмица законопроектите да бъдат обсъдени и гласувани на първо четене в пленарната зала на Народнто събрание.

https://armymedia.bg/2022/02/04/военният-бюджет-остава-разделен-на-дв/

[dibo]

2022 г.: 180 млн. лв. се предвиждат за ремонта на авиобаза „Граф Игнатиево”

Не е в ничий интерес да допуснем забавяне на обновяването на инфраструктурата на авиобазата във връзка с приемането на новите изтребители Ф-16, посочи министърът на отбраната Стефан Янев в отговор на народния представител Христо Гаджев. Той каза, че са направени проверки по някои от сключените договори за различни дейности, като част от тях са предадени на Военно-окръжна прокуратура и на Агенцията за държавна финансова инспекция. В момента се провеждат две проверки. За да се избегне забавяне, въпросът ще бъде обсъждан на Съвет по отбрана.

За ремонт на полосата за излитане и кацане, който е предвиден да започне в средата на тази година, се провеждат необходимите процедури заедно с Агенцията на НАТО по инвестициите и там нещата вървят нормално, посочи министър Янев. С неговото начало авиобазата ще бъде затворена за използване, самолетите ще бъдат предислоцирани на друго летище.

През 2020–2021 г. са сключени над 45 договора за изграждане на различни елементи от инфраструктурата, а фирмите са поне 25. Това е още една илюстрация за сложността на проекта. Ние нямаме системен администратор на процеса, отбеляза министърът. Такъв тип строителство не е правено от наши подготвени хора, защото става въпрос за комплексен проект, който трябва да се гледа в пълните му дълбочина и последователност.

В проекта на бюджета за 2022 г. са предвидени 180 млн. лв. за изграждане на интегрирана система и инфраструктура за усвояване, експлоатация и осигуряване на новия тип боен самолет, включително и за съпътстващите разходи по придобиването му. Те са с 80 млн. лв. повече от предвиждането за тази година, което се налага заради стари плащания и някои нови идеи, които министърът не конкретизира в отговора си.

Съвместните военни съоръжения със САЩ са полезни за нашата армия

Споразумението между правителството на Република България и правителството на САЩ за сътрудничество в областта на отбраната регламентира използването на съвместните военни съоръжения на полигон „Ново село“, включително складова база в Айтос, военновъздушните бази „Безмер“ и „Граф Игнатиево“, каза министър Янев в отговор на въпрос на народния представител Елена Гунчева. Той бе категоричен, че винаги се е спазвала ограничеността на броя на американските военнослужещи, дори и по време на ротация за учения, т.е. цивилният и военният контингент не може да надвишава 2500 души. Освен това общата численост не може да надвишава 5000 души в рамките на 90 дни. В момента на Учебен полигон „Ново село“ се провежда съвместна българско-американска подготовка, която ще продължи до 30 юни 2022 г., и в нея участват 206 американски военнослужещи с необходимите екипировка, щатно въоръжение и бойни припаси, както на бойни машини на пехотата M2A3 „Брадли“, танкове М1А2 „Абрамс“, вертолети, транспортна, спомагателна и ремонтна техника. Ще бъдат провеждани стрелби на полигона и тренировъчни полети на военните хеликоптери. Те са в рамките на планираните през 2021 г. съвместни учения на Българската армия в страната и чужбина, които ще се проведат през тази година.

В споменатия договор е предвиден механизмът, който урежда финансовите отношения между двете страни при ползване на съоръженията, отговори министърът на втори въпрос на г-жа Гунчева. На полигон „Ново село“ американската страна е вложила пари в изграждането на инфраструктура, тя си плаща и съответните сметки за електричество и вода. Същото се отнася и за ползваните услуги при наемане на фирми съгласно българското законодателство.

На допълнителен въпрос министърът отговори, че от военнотехническа гледна точка това споразумение е полезно за Българската армия и за натренираността й и той не би подкрепил отмяната му.

https://armymedia.bg/2022/02/04/2022-г-180-млн-лв-се-предвиждат-за-ремонта-на/

[dibo]

До 2–3 години планираме модернизация за спартаните, казва командирът на 16-а авиобаза.

– Г-н полковник, от декември се преобразувахте в самостоятелна 16-а авиобаза. Какви промени в организацията и структурата предполага това?
– Организационно-щатните промени са съгласно изискванията на План 2026. От 1 декември 16-а транспортна авиационна група от състава на 24-та авиационна база се трансформира в 16-а авиационна база на тактическо ниво 3 на пряко подчинение на командира на ВВС. Авиобазата премина по ново длъжностното разписание, като се разкриха нови структури – базов оперативен център (БОЦ), отделение „Логистика“, отделение „Подготовка и защита на силите“ и отделение КИНС. Откриха 21 нови длъжности, които веднага ще подобрят значително ефективността на нашето формирование. През тази година ще отбележим 74 години от създаването на военнотранспортната авиация в България, а 16-а авиобаза се е доказала и като надежден партньор в системата за колективна сигурност.

– Какъв бе акцентът в годишния анализ за състоянието на авиобазата през 2021 г. и способностите? Кои бяха успехите и трудностите пред личния състав?

– Дейността ни през 2021 г. беше насочена към подобряване на организацията за работата и ефективното изпълнение на всички мероприятия от плана за бойната готовност. Подготовката беше повлияна в известна степен от COVID-19 пандемията, като се наложи в определени периоди да работим в ограничен състав при стриктно спазване на противоепидемичните мерки. Усилията на командването бяха насочени към подготовката на екипажите от състава на модул „Среден транспортен самолет“, което е наша основна задача, подготовка на екипажи за носене на дежурство по аварийно-спасително осигуряване (АСО), поддържане и усъвършенстване на подготовката на летателните екипажи на различните типове самолети C-27J Spartan и PC-12 Pilatus, Ан-2 и L-410UVP-E3 за изпълнение на специални задачи, както и към повишаване на степента за класна специалност на част от пилотите. Като поддържаме постоянна готовност, осигуряваме действията на други държавни ведомства, организации и институции с въздушен транспорт. Развиваме и положителната тенденция от последните три години за постоянно увеличаване на нальота на пилотите.

Как се представиха екипажите ни на Европейската летателна тренировка на военнотранспортни самолети „Спартан“?
Летателната тренировка EUROPEAN SPARTAN EXERCISE 2021 се проведе на летищата Пловдив, Безмер, Чешнегирово и авиополигон „Елена”. В нея взеха участие Италия, Словакия и Литва. Проведоха се полети по маршрут на пределно малка височина, полети за десантиране на парашутисти и товари, тактически заходи за кацане и опериране от къси и полуподготвени полоси, разузнаване от въздуха, авиомедицинска евакуация, товарене и разтоварване при работещи двигатели и преодоляване на противникови наземни средства за ПВО. Формированието взе активно участие, като изпълни общо 8 мисии, а личният състав от авиобазата участваше в международния екип за планиране и провеждане на мисиите. За да покрием критериите за участие в международни тренировки, мисии и операции, е необходимо да повишим тактическата подготовка, за да могат да се използват пълните бойни възможности на самолет C-27J. Необходимо е да придобием нови способности, като десантиране на товари – CDS, и полети с очила за нощно виждане – NVG.

Какви са плановете за модернизация в транспортната ни бойна авиация?
Състоянието на авиационната техниката е на завидно добро ниво в сравнение с предходните години. Авиационната ни структура поддържа в изправност над 70 на сто от авиационната техника на въоръжение. По отношение на самолетообслужващата техника нещата не са толкова добри. Имаме нужда от резервни части и спешни ремонти, а защо не и от придобиване на нова обслужваща техника. През март очакваме завръщането на самолет Ан-30 след изпълнение на КВР в Украйна. Предстои подписване на рамково споразумение между МО и фирма „Леонардо”, както и договор за интегрирана логистична поддръжка на самолети „Спартан”, което ще осигури надеждната експлоатация на самолетите. В следващите 2–3 години предвиждаме модернизация на спартаните с цел повишаване и придобиване на нови бойни способности. Ще направим всичко възможно следващата година да обвържем самолети L-410UVP-E3 с договор за интегрирана логистична поддръжка, за да разчитаме на този прекрасен самолет и в бъдеще.

https://armymedia.bg/2022/02/05/полковник-филип-ангелов-искам-хората/