ПАК-ФА

[кало]

Ростех: ОПК разработала систему, которая в разы снизит заметность Т-50

"Специалисты научно-производственного центра ОАО "НПП "Полет" создали для истребителя Т-50 и вертолета Ка-52 интегрированные антенно-фидерные системы, которые позволяют в несколько раз уменьшить радиолокационную заметность летательного аппарата, сообщил РИА Новости официальный представитель Объединенной приборостроительной корпорации (ОПК), в которую входит НПП "Полет".

Сейчас все подсистемы в авиационной аппаратуре имеют свои собственные антенны, количество антенн на одном летательном аппарате может достигать нескольких десятков, что значительно увеличивает радиозаметность и повышает стоимость объекта.

"Антенно-фидерная система нового поколения, разработанная "НПП "Полет", позволяет объединить антенны для приемопередающей аппаратуры различного назначения и минимизировать количество антенных устройств. Они встраиваются в обшивку фюзеляжа, которая защищена радиопрозрачным покрытием, что снижает аэродинамическое сопротивление и уменьшает радиолокационную заметность летательного аппарата", — приводит собеседник агентства слова генерального директора НПП "Полет" Алексея Комякова.

Кроме того, представитель ОПК сообщил, что "НПП "Полет" разработал новый комплекс средств связи С-111, который принципиально отличается от всех предшествующих разработок по своим техническим характеристикам.

"Он обеспечивает летательному аппарату новый уровень оперативности получения информации на всех этапах полета и во всех видах боевых действий. Для реализации данных характеристик используются пакетный обмен данными в цифровой форме, широкополосные каналы радиосвязи, новые методы борьбы с помехами, позволяющие увеличить дальность и качество связи", — приводит представитель ОПК слова генерального директора корпорации Александра Якунина.

Принцип модульности комплекса С-111 позволяет применять его на любых летательных аппаратах, в том числе на вертолетах, самолетах военно-транспортной авиации, истребительной и фронтовой авиации, дальней авиации и беспилотниках различных классов.

На тех же принципах уже разработана вертолетная модификация комплекса связи С-403-1 для "Аллигатора" Ка-52, межведомственные испытания которой пройдут до конца 2014 года. В настоящее время предприятие готовится к серийному производству этих комплексов и в случае заключения контракта готово поставить Арсеньевской авиастроительной компании "Прогресс" 158 комплексов связи до 2020 года. Испытания комплекса С-111 для истребителя Т-50 планируется завершить в 2015 году, после чего начнется серийный выпуск продукции на мощностях предприятия."

[Райнхард]

T-50 PAK-FA fighter jet project with Russia hits turbulence

http://indiatoday.intoday.in/story/pak-fa-project-sukhoi-t-50-russia-india-ties-defence-ministry-iaf/1/380033.html

New Delhi is increasingly concerned about the sluggish progress in the fifth generation fighter aircraft (FGFA) project, a joint endeavour between India and Russia.

Driving India's worries is the fact that the Russians are neither explaining why a prototype aircraft caught fire during a technology demonstration earlier this year nor addressing other technical doubts expressed by India. In fact, the defence ministry is quite sceptical about reports from Russia that a final design contract for the next generation combat jet is on the cards.

Indian Air Force unhappy at progress of PAK-FA fifth-gen fighter

http://www.janes.com/article/42765/indian-air-force-unhappy-at-progress-of-pak-fa-fifth-gen-fighter

Official sources told IHS Jane's that the IAF's primary objections to fighter's preliminary design features included the inadequacy of its AL-41F1 engines, its stealth features and its weapons carriage system.

Differences also emerged over the operational capability of the Byelka active electronically scanned array (AESA) radar. Additional IAF concerns include the overall development cost of the aircraft, its maintainability and safety features, the sources said.

As a result, in recent months the IAF has significantly reduced the number of FGFA aircraft it plans to acquire from around 220 to 130-145. It has also dropped its requirement for 45-50 twin-seat FGFA trainers as Russia had demanded an additional USD1 billion and extended deadlines for their development.

Senior IAF officers believe that although series production of PAK-FA by Russia's United Aircraft Corporation could begin by 2016-17, production by HAL would only start in 2020-21.

[Hawkeye]

Според тази статия положението с ПАК-ФА за Индия е съвсем различно(не съм имал времето да прочета оригиналната статия на "Defence News").

http://aeropress-bg.com/novini/36-news/2540-india-i-rusia-sa-razreshili-raznoglasiata-okolo-fgfa.html

[Super_Hornet]

http://rbase.new-factoria.ru/news/postavlena-pervaya-partiya-kompleksov-reb-gimalai-dlya-pak-fa

Поставлена первая партия комплексов РЭБ 'Гималаи' для ПАК ФА

[кало]

новият вариант на Х-58 завършва изпитанията си на Т-50

Корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (ТРВ) завершает госиспытания ракеты Х-58УШК внутрифюзеляжного размещения, предназначенной для оснащения российского перспективного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), сообщает Военно-промышленный курьер.

Об этом заявил на международном авиасалоне в Китае генеральный директор ТРВ Борис Обносов. «Это абсолютно новейшее изделие, не имеющее ничего общего со старой Х-58, кроме индекса: она в два раза короче Х-58, оснащена совершенно другой головкой самонаведения. Только сейчас заканчиваем ее госиспытания, включая испытательные пуски с опытных самолетов Т-50», - сказал он.

По словам руководителя корпорации, ПАК ФА «будет единственной российской платформой, оснащенной противорадиолокационной ракетой внутрифюзеляжного размещения». Но она может устанавливаться и на внешних узлах подвески, отметил Обносов.

Также корпорация успешно продолжает работу над Х-74М2 - другой новой ракетой, «предназначенной для оснащения истребителя Т-50 на первом этапе», сказал он. «На ПАК ФА будет полностью новое вооружение, - подчеркнул гендиректор ТРВ. - Мы представляем здесь только наши новые ракеты, но не все».

http://rbase.new-factoria.ru/news/zavershayutsya-ispytaniya-rakety-h-58ushk-dlya-istrebitelya-t-50

[Рамбо Амадеус]

Jane's: Russia plans to receive 55 PAK-FAs by 2020

Jane's: Russia plans to receive 55 PAK-FAs by 2020
Имайки предвид настоящите проблеми (достъп до технологии, рецесия и т.н.), е интересно доколко плановете са реалистични.

[Рамбо Амадеус]

По словам руководителя корпорации, ПАК ФА «будет единственной российской платформой, оснащенной противорадиолокационной ракетой внутрифюзеляжного размещения».

Интересно. Значи, все пак, от ПАК-ФА се очаква да бъде мултифункционална (ако щеш, ударна) платформа. Бидейки единствената им "стелт" платформа, има голям смисъл да и бъдат възложени широк кръг от задачи но, честно казано, за мен това е новина.

[Amazon]

Jane's: Russia plans to receive 55 PAK-FAs by 2020
Имайки предвид настоящите проблеми (достъп до технологии, рецесия и т.н.), е интересно доколко плановете са реалистични.

ИМХО за Т-50 пари ще се намерят. Ако трябва ще прекратят с изливането на пари в Су-27СМ и Су-35. От всичко друго с изключение на Су-34, поръчките са малки. Просто този самолет много им трябва. Ако там има някакво забавяне, ще е както споменаваш заради ограниченият достъп до технологии.

Интересно. Значи, все пак, от ПАК-ФА се очаква да бъде мултифункционална (ако щеш, ударна) платформа. Бидейки единствената им "стелт" платформа, има голям смисъл да и бъдат възложени широк кръг от задачи но, честно казано, за мен това е новина.

Ако погледнем най-новата руска платформа приета на въоръжение - Су-35, точно това в момента е преоритета. Многофункционален изтребител с един пилот подпомаган от много сложна компютърна система. Не виждам причина и Т-50 да не се развива в тази посока.
Иначе той няма да им бъде единствената стелт платформа. Проектирането на ПАК-ДА е вече завършено и се строи прототип. А ПАК-ДА по идея трябва да замести цели три различни машини от които две са стратегически бомбардировачи. Не ми се вярва и на него да му резнат финансирането.

[Рамбо Амадеус]

ИМХО за Т-50 пари ще се намерят. Ако трябва ще прекратят с изливането на пари в Су-27СМ и Су-35. От всичко друго с изключение на Су-34, поръчките са малки. Просто този самолет много им трябва. Ако там има някакво забавяне, ще е както споменаваш заради ограниченият достъп до технологии.

Не съм наясно какви точно чужди технологии са необходими за проектирането/производството на ПАК-ФА. Но, имайки предвид настоящата стратегическа ситуация, решението да се елиминират линиите на Су-27 дериватите, когато още няма готов продукт и производствени мощности, би било доста трудно/рисковано.

[Amazon]

Не съм наясно какви точно чужди технологии са необходими за проектирането/производството на ПАК-ФА.

То и аз не съм, предполагам е секретно. Това за което съм чел е че се ползва вносна елементна база за някой агрегати(радара) и инерциалната система за навигация. Какво още има, само те си знаят.

Но, имайки предвид настоящата стратегическа ситуация, решението да се елиминират линиите на Су-27 дериватите, когато още няма готов продукт и производствени мощности, би било доста трудно/рисковано.

Съгласен съм. Особено на фона на това че МиГ-29 не се модернизират, а вече дори Су-27 заминават за скрап. Обаче ако закъсат с парите ще трябва да избират. Един Су-35 е над 60 милиона долара, или към 80% от проектната цена на Т-50. Грубо казано един Су-30\35 плюс един модернизиран Су-27СМ, като пари и ресурси ще правят един чисто нов Т-50. Ясно е че ако имат избор ще изберат Т-50.

[Рамбо Амадеус]

Ако погледнем най-новата руска платформа приета на въоръжение - Су-35, точно това в момента е преоритета. Многофункционален изтребител с един пилот подпомаган от много сложна компютърна система. Не виждам причина и Т-50 да не се развива в тази посока.

Явно натам вървят нещата.

Иначе той няма да им бъде единствената стелт платформа. Проектирането на ПАК-ДА е вече завършено и се строи прототип. А ПАК-ДА по идея трябва да замести цели три различни машини от които две са стратегически бомбардировачи. Не ми се вярва и на него да му резнат финансирането.

Под "единствена", имам предвид единствена не на "хартия" и, също така, визирам постепенното "многофункционализиране" на платформата - подобно на F-35. Не съм наясно дали първоначалният замисъл е бил такъв (долколкото си спомням, основната роля беше "въздушно превъзходство"). Но няма лошо - ако базовият дизайн позволява подобни отклонения, толкова по-добре за тях. За ПАК-ДА - очакваме да видим първия прототип, но май ще мине време дотогава.

[Рамбо Амадеус]

Обаче ако закъсат с парите ще трябва да избират. Един Су-35 е над 60 милиона долара, или към 80% от проектната цена на Т-50. Грубо казано един Су-30\35 плюс един модернизиран Су-27СМ, като пари и ресурси ще правят един чисто нов Т-50. Ясно е че ако имат избор ще изберат Т-50.

Май най-секретното нещо в цялата работа са именно цените Каква е производствената цена, каква е цената за МО на РФ, каква е експортната цена (специално за Су-35) и т.н.
Цифрите, които се подхвърлят из интернета просто не правят никакъв смисъл.

[Amazon]

Май най-секретното нещо в цялата работа са именно цените

Те комай са единственото което не е секретно.

[Eguo]

...
. Един Су-35 е над 60 милиона долара, ...

Рублевые цены внутри страны пока не сильно изменились, (январь-декабрь 2014) выросли макс на 10%.
На следующий год рост планируется около 20%.

60 миллионов долларов большая цена для РФ (в нынешнем положении) если закупать этот самолет на внешнем рынке, но самолет производиться внутри России. И 60 миллионов долларов - цена которая была рассчитана при курсе 32 руб/$.
Сейчас курс 60 руб/$, соответственно и долларовая цена производства значительно уменьшается.

П.С.
Для примера, автомобили Ларгус стоили ещ¸ 2 месяца назад в пересчете на доллары - 12 хил. долларов.
Спрос был только в России.
Сейчас, после падения рубля цена автомобиля практически прежняя в рублях но в долларах - 7-8 хил. долларов.
С Казахстана и Белоруссии в очередь теперь за ними стала. Ведь в Казахстане и Белоруссии курс остался прежним.

[Eguo]

В Жуковский доставлен новый опытный образец Т-50−6-2 (для наземных испытаний)


П.С.
Есть мнение, что это Т-50−7