Съобщение

**Imperial** · 21-08-2008, 03:58

КОРАБОСТРОИТЕЛНА ПРОГРАМА
към началото на 1924г

1925г
Януари: CVL-3 Cleveland, CVL-4 Independence
Септември: CC-1 Lexington
Декември: CC-2 Saratoga

1926г
Януари: CL-13 Honolulu
Февруари: CC-3 Gettysburg, CL-14 Nashville, CL-15 Boise, CL-16 Phoenix
Септември: CC-4 Vicksburg, CA-24 Pensacola, CA-25 Salt Lake City

1927г
Февруари: CV-1 Enterprise
Март: CV-2 Yorktown
Септември: BB-52 Alabama
Ноември: BB-51 Indiana

**Odzava** · 23-08-2008, 00:34

Imperial написа Виж мнение

1. Одзава, защо нямаме 10те бронирани крайцера клас Пенсилвания и клас Тенеси?

Pennsylvania-class cruiser - Wikipedia

http://en.wikipedia.org/wiki/Pennsylvania_class_cruiser

http://en.wikipedia.org/wiki/Tennessee_class_cruiser

Защото тези реално са изведени от състава на действащия флот 1917-1920 г. и или са разоръжени или влачат съществуване на бандвахти. Ако сте зажалили за тях пуснете молба до служба "Тил" и ще ви ги вкарам в строя. Но ползата май ще е никаква. Гледах да ви разтоваря от към разходи за флота и места в базите.

Imperial написа Виж мнение

2. Също така от този клас http://en.wikipedia.org/wiki/USS_New_York_(ACR-2) си дал само един кораб?

А, този е заложен през 1920 г. и към 1921 г. (която съм взел за отправна точка, е в много ранен стадий на строителство. Ако искате - моля. Харчите там каквото трябва и си го залагате - имате си готов проект, остава да си го построите. Очаквайте го в строя към началото на 1925 г.

**albireo** · 26-09-2008, 15:18

Въпрос относно немския самолет:

Защо да не вземем лиценза (ще договорим с/у какви отстъпки ще го вземем) за Фокера и Къртис може да го произвежда под тяхно име. Самолетът е по-добър от Боинга като TT данни, получаваме един качествено по-дбър изстребител, а в това време нека си продължава развойната дейност.

**Imperial** · 26-09-2008, 15:24

Щото не е нещо извънземно, а след 1-2 години ще си направим нов така или иначе - http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_F4B

**albireo** · 26-09-2008, 15:51

Хмм 4 картечници с/у 2 картечници. Мен ако питаш аз бих заменил 100км. далечина на полета с/у двойно по-голямо въоръжение.

**albireo** · 26-09-2008, 16:01

Опа грешка. ....открих, че вече сме изобретили фалкона

.
Но за мен фалкона и фокера, ще се допълват много добре....

**Imperial** · 26-09-2008, 16:32

Boeing-a има 1 7.62 и една 12.7мм картечница. А фокера има само 7.62мм картечници.

Може да направим обаче това - да купим 10 и да ги дадем на нашите фирми със задание да направят по-добър изтребител.

**albireo** · 26-09-2008, 17:52

Боинга е със вариант 1 0.50 и 1 0.30 или с две 0.30. Фокера е с четири 0.30, които си е превъзхождащо и двата варианта на боинга.

**Imperial** · 02-10-2008, 06:20

Предлагам това като прелюдия към каталината:

Naval Aircraft Factory PN - Wikipedia

http://en.wikipedia.org/wiki/Naval_Aircraft_Factory_PN-6

Ще струва 1.4млн за дизайн.

**xopxe** · 02-10-2008, 11:57

пари има - а ако няма ще отпечатаме - инфлация няма

**Sailor_Malan** · 09-10-2008, 01:14

За следващия ход:
Tрябва ни нов лек танк за морската пехота
Нещо с маса не повече от 11-14 тона, 6-12 цилиндров дизелов двигател(може да ползваме камионен такъв), едно малокалибрено оръдие(20-37 мм.) и две картечници калибър 0.30, броня способна да издържа на 20 мм. снаряд и на 12.7 мм. картечен партон от 500 метра и широки вериги позволяващи му да има малко налягане на единица площ(за да може да гази из джунгли и по плажове).
Необходим ни е с ограничени размери, за да може два специализирани транспорта Earl Ellis(виж темата за Адмиралтейството*) да превозват танков батальон в състав две танкови роти(9 танка в рота или 18 в целия батальон) и ремонтно-инженерен взвод в подкрепа на полк морска пехота.
Не бихме могли да си позволим да го правим плаващ(оборудването за целта ще заеме много място) и за това е необходимо да помислим и за средство за десантирането му от транспорта поне във втората вълна на десанта(за да помага в разширяването на плацдарма), когато вероятно все още няма да е превзето оборудвано пристанище или котвена стоянка, но ударната вълна вече ще има контрол на някакъв участък от брега.
Предлага се десантно стоварителното средство да е самоходен понтон с екипаж един старшина, един специалист 1 клас(моторист) и двама матроси. Товароподемността се предлага да е 15 тона, който се пренася на секции горната палуба на транспортите и се спуска от тях(след сглобяване на палубата) със товарна стрела(кран)

* Г-н посредник може ли да замоля ако не е проблем да се смени името на темата и да не се казва "Адмиралтейство" а примерно "Department of the Navy". Ако не може, здраве да е.

**Imperial** · 09-10-2008, 01:18

Името - сменено. А танкчето мога да го вкарам още в този ход.

**Sailor_Malan** · 09-10-2008, 01:54

Imperial написа Виж мнение

Името - сменено. А танкчето мога да го вкарам още в този ход.

Ами оставям на тебе да решиш кога да го вкараш(ако имаме нещо по-приоритетно танка може и да почака). Аз имах и още едно предложение ама ти ме изпревари с поста преди да го направя.
Някой ще трябва да охранява транспортите по време на стоварването на десанта и държането на големи кораби(есминци и крайцери) около тях реже възможността на големите кораби да маневрират и прави ситуацията опасна за тях(най-малко от сухоземни самолети и подводници дебнещи наблизо), за това ни е необходим по-малък ескортен кораб, който може и да охранява транспортите по време на преход(за да не връзваме големи кораби да се тангъркат заедно с бавноходен транспорт способен даде май към 15 възела) и да се обричат на опасности от сорта на подводниции и самолети. От друга страна такъв малък кораб би трябвало да има достатъчно скорост, за да преследва открита подводница или да участва в ловна група действаща по конвойни маршрути. Та ето го проекта
USS Wichita PF-1, USA patrol frigate laid down 1927

Displacement:
2,298 t light; 2,370 t standard; 2,779 t normal; 3,106 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)
(290.09 ft / 278.87 ft) x 39.37 ft x (19.69 / 21.26 ft)
(88.42 m / 85.00 m) x 12.00 m x (6.00 / 6.48 m)

Armament:
1 - 5.00" / 127 mm 38.0 cal gun - 59.33lbs / 26.91kg shells, 200 per gun
Breech loading gun in turret on barbette mount, 1927 Model
1 x Single mount on centreline ends, evenly spread
1 raised mount
3 - 3.00" / 76.2 mm 30.0 cal guns - 12.44lbs / 5.64kg shells, 200 per gun
Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1927 Model
3 x Twin mounts on centreline, evenly spread
10 - 1.57" / 40.0 mm 60.0 cal guns - 2.14lbs / 0.97kg shells, 450 per gun
Anti-air guns in deck and hoist mounts, 1927 Model
5 x Twin mounts on sides, evenly spread
10 - 0.79" / 20.0 mm 45.0 cal guns - 0.25lbs / 0.11kg shells, 400 per gun
Anti-air guns in deck mounts, 1927 Model
10 x Single mounts on sides amidships
Weight of broadside 121 lbs / 55 kg
Добавка щото бъговете на СпрингШарп 3 си казват думата
Проекта ключва и една противолодъчна мортира и два стелажа за дълбочинни бомби на кърмата

Armour:
- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)
Main: 0.50" / 13 mm - 0.50" / 13 mm
2nd: 0.50" / 13 mm - -
3rd: 0.50" / 13 mm - -

Machinery:
Diesel Internal combustion motors,
Geared drive, 1 shaft, 16,451 shp / 12,272 Kw = 25.00 kts
Range 15,000nm at 10.00 kts
Bunker at max displacement = 735 tons

Complement:
190 - 248

Cost:
£0.597 million / $2.390 million

Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 30 tons, 1.1 %
Armour: 10 tons, 0.4 %
- Armament: 10 tons, 0.4 %
Machinery: 519 tons, 18.7 %
Hull, fittings & equipment: 1,719 tons, 61.9 %
Fuel, ammunition & stores: 481 tons, 17.3 %
Miscellaneous weights: 20 tons, 0.7 %
- On freeboard deck: 20 tons

Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
5,219 lbs / 2,367 Kg = 83.5 x 5.0 " / 127 mm shells or 1.4 torpedoes
Stability (Unstable if below 1.00): 1.11
Metacentric height 1.5 ft / 0.5 m
Roll period: 13.5 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 68 %
- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0.19
Seaboat quality (Average = 1.00): 1.35

Hull form characteristics:
Hull has low forecastle, rise forward of midbreak,
a normal bow and large transom stern
Block coefficient (normal/deep): 0.450 / 0.466
Length to Beam Ratio: 7.08 : 1
'Natural speed' for length: 19.77 kts
Power going to wave formation at top speed: 65 %
Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
Bow angle (Positive = bow angles forward): 21.00 degrees
Stern overhang: 4.92 ft / 1.50 m
Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):
Fore end, Aft end
- Forecastle: 20.00 %, 16.40 ft / 5.00 m, 16.40 ft / 5.00 m
- Forward deck: 30.00 %, 19.69 ft / 6.00 m, 19.69 ft / 6.00 m
- Aft deck: 35.00 %, 16.40 ft / 5.00 m, 16.40 ft / 5.00 m
- Quarter deck: 15.00 %, 16.40 ft / 5.00 m, 16.40 ft / 5.00 m
- Average freeboard: 17.39 ft / 5.30 m
Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 65.7 %
- Above water (accommodation/working, high = better): 130.7 %
Waterplane Area: 7,275 Square feet or 676 Square metres
Displacement factor (Displacement / loading): 237 %
Structure weight / hull surface area: 113 lbs/sq ft or 552 Kg/sq metre
Hull strength (Relative):
- Cross-sectional: 1.56
- Longitudinal: 12.28
- Overall: 1.91
Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
Room for accommodation and workspaces is excellent
Good seaboat, rides out heavy weather easily
Само, че не бързай да го пускаш сега.

**Imperial** · 09-10-2008, 02:01

Тва на американски е destroyer escort

фрегата е на английски. И ми се вижда доста голямо за предназначението си...

Съобщение

Въоръжени Сили на САЩ

Въоръжени Сили на САЩ

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment